航空公司正在延长飞行时间。这不是你的想象。
尽管官方统计数据显示情况有所改善，但美国的航空运输速度却有所下降。
来源:重点今天从肯尼迪机场飞往洛杉矶国际机场的平均航班在各个方面都比 1995 年慢。飞机离开登机口时延误的时间更长；起飞前滑行时间更长；在空中停留的时间也更长。
但矛盾的是，即使平均旅行时间增加了 18 分钟，这条航线上晚于预定到达时间的航班比例却有所下降。1995 年，晚于预定时间的航班占 51%；而今天这一比例仅为 37%。
为什么今天的航班虽然速度更慢，但早到的次数却更多？航空公司延长的预定航班时间甚至比航班实际飞行时间的延长还要多。根据 Upshot 对运输统计局数据的分析，自 1995 年以来，从肯尼迪机场飞往洛杉矶的平均预定飞行时间增加了 23 分钟。
预定时间 实际时间由于这些更宽松的时间表，全国大多数国内航班都提前或准时到达。如果您的飞机在预计到达时间准时到达登机口，那么您乘坐的飞机实际上比平时运行得慢。
对于航空公司来说，安排额外的时间几乎没有坏处，而好处是可以提高准时性能数据并避免遭到客户的鄙视。
“这叫做填充，”前商业飞行员、丹佛大都会州立大学航空学副教授 Chad Kendall 说。他说航空公司有很多准时奖励，尤其是在纸面上。
“交通部设定的绩效基准是基于在预定到达时间的 15 分钟内到达，”他说。航空公司会保护自己的声誉；商务旅客尤其关心准时到达。
事情出错，就真的出错了
现在航班中度延误的情况已经不那么常见了。去年约有 30% 的航班延误长达一小时，而三十年前这一比例超过 45%。
询问飞行员