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美国 Freedom Air 对其 Eclipse 运营的未来持乐观态度
Freedom Air LLC（FDJ，芝加哥公务机）老板肯尼斯·罗斯在拉斯维加斯举行的 NBAA-BACE 大会上接受 ch-aviation 采访时表示，该公司对其 Eclipse 机队的未来持乐观态度，认为它是目前最经济的公务机。 “对于 600-700 海里或更短航程的租赁或包机来说，这是最经济的飞机。实际上，它的成本只有其他包机的一半。因此我们的业务一直非常繁忙。目前，我们已有多年的回头客。对于我们的计划，营销很少，主要是……
来源:ch-aviation博客Freedom Air LLC（FDJ，芝加哥公务机）对其 Eclipse 机队的未来仍持乐观态度，认为它是市场上最经济的公务机，所有者 Kenneth Ross 在拉斯维加斯举行的 NBAA-BACE 大会上接受 ch-aviation 采访时表示。
Freedom Air LLC 芝加哥公务机“对于 600-700 海里或更短航程的租赁或包机来说，它是最经济的飞机。实际上，它的成本是其他包机的一半。因此我们的业务一直非常繁忙。目前，我们已经拥有多年的回头客。对于我们的项目来说，营销工作很少，主要是因为我们拥有稳定的回头客群，”他说。
罗斯的职业生涯始于航空律师，但后来管理和拥有多家 FBO、包机和维护公司，他在 2009 年至 2017 年期间担任 Eclipse Aerospace 总裁，Eclipse Aerospace 是 Eclipse Aviation 破产后收购该公司的实体。他仍然坚信，Eclipse 500 和升级版 550 对市场来说仍然是一个极具吸引力的选择，因为超轻型喷气式飞机领域没有真正的竞争对手。
Eclipse AviationFreedom Air 目前在其 Part 135 证书上运营一架 Eclipse 500 和一架 Eclipse 550，以科罗拉多斯普林斯为基地。这些飞机由其所有者管理，运营商没有购买自己的飞机的计划。“我的包机模式非常成功，因为我们不拥有飞机，”罗斯强调道。
科罗拉多斯普林斯 PC-12罗斯强调，对于规模较小的包机和管理公司来说，利润率通常较低，这意味着扩张和寻找新客户的成本可能过高。“有相当多的 135 部分运营商会向机主表示，他们通过飞机赚钱。这根本不是真的，”他根据自己作为该行业投资顾问的经验辩称。
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