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战斗管理员飞行员在臭鼬工厂测试期间实时指挥人工智能控制的飞机
使用触摸屏飞行员界面，飞行飞机驾驶舱中的人类“战斗经理”向 AI 控制的飞机发出实时命令。 洛克希德马丁公司秘密的高级项目部门臭鼬工厂及其演示和原型团队以及爱荷华大学的操作员性能实验室 (OPL) 最近完成了一次载人-无人团队任务。 人类 […]战斗经理飞行员在臭鼬工厂测试期间实时指挥 AI 控制的飞机首次出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist使用触摸屏飞行员界面，在飞机驾驶舱中的人类“战斗经理”为AI控制的飞机提供了实时命令。
臭鼬作品，以及其示范和原型团队以及爱荷华大学的运营商绩效实验室（OPL），最近启动了一项机组人员的Uncrewed Teaming Mission。机载飞机驾驶舱中的人类“战斗经理”使用触摸屏接口向AI控制的飞机发出实时命令。
在飞行测试中，团队模拟了空战任务：人类战斗经理在L-39信天翁登上了两个AI驱动的L-29 Delfin Jets的目标。 AI控制的喷气机共同使用虚拟任务系统和武器来搭配两架模拟敌机。
L-29 Delfin Jets 洛克希德·马丁·斯坦克（Lockheed Martin Skunk）的负责人约翰·克拉克（John Clark）说： “与爱荷华大学OPL的这项工作为未来的空中战斗奠定了基础，其中有载人和无人的系统将合作完成复杂的任务。融合如此多的才能来推动这种新方法的界限是令人兴奋的。” 这些测试基于较早的试验，该试验的重点是AI处理任务，例如空对面干扰和定位目标。这次，重点转移到空对空战斗中，在该战斗中，AI通过其自动驾驶系统直接控制飞机。这是对同类的第三次测试，但第一个是人类实时监督AI的第一个测试。 Skunk Works的重点是开发系统，人类和AI驱动的飞机可以合作，提高任务灵活性，加快决策并提高飞行员安全。 值得注意的是，参与测试的两辆L-29 Delfin喷气式飞机大概是两架近60年历史的飞机，今年早些时候部署到爱德华兹空军基地，以支持美国空军测试飞行员学校的活动，并收集有关机器学习和自主权的持续研究数据。 机组人员的团队L-29 Delfin Jets
洛克希德·马丁·斯坦克（Lockheed Martin Skunk）的负责人约翰·克拉克（John Clark）说：
“与爱荷华大学OPL的这项工作为未来的空中战斗奠定了基础，其中有载人和无人的系统将合作完成复杂的任务。融合如此多的才能来推动这种新方法的界限是令人兴奋的。”
这些测试基于较早的试验，该试验的重点是AI处理任务，例如空对面干扰和定位目标。这次，重点转移到空对空战斗中，在该战斗中，AI通过其自动驾驶系统直接控制飞机。这是对同类的第三次测试，但第一个是人类实时监督AI的第一个测试。
Skunk Works的重点是开发系统，人类和AI驱动的飞机可以合作，提高任务灵活性，加快决策并提高飞行员安全。