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赫尔辛基城市街道上的自动驾驶巴士
跟随新加坡和圣塞巴斯蒂安等城市的脚步，赫尔辛基的城市街道迎来了 EZ10 自动驾驶巴士。但芬兰的先进城市交通项目与其他项目略有不同。在赫内萨里地区，公交车将首次进入常规城市路线，与行人、驾车者和乘客共存。
来源:Robogeek新闻频道（关于机器人技术的俄罗斯与世界新闻）跟随新加坡和圣塞巴斯蒂安等城市的脚步，赫尔辛基的城市街道迎来了 EZ10 自动驾驶巴士。但芬兰的先进城市交通项目与其他项目略有不同。在赫内萨里地区，公交车将首次进入常规城市路线，与行人、驾车者和乘客共存。
过去几年已经展示了许多自动城市车辆。但他们是在禁止正常交通的路线上进行测试的。
全电动EZ10公交车由法国EasyMile公司生产，完全自主运行（甚至没有方向盘）。该公交车的运行不需要任何特殊的基础设施，因为它使用传感器组合来检测障碍物并确保其沿着预定路线移动，同时考虑到危险。
几个月前，瑞士也启动了一个类似的项目，计划为期两年。目前，自动驾驶巴士正在锡永的街道上行驶。
去年，EZ10 在新加坡一个公园的 1.5 公里环路赛道上进行了为期两周的测试。最近，这辆巴士出现在芬兰城市万塔。而且，尽管到目前为止它只在禁止常规交通的特殊高速公路上发布，但芬兰交通当局为在常规城市环境中进行测试开了绿灯。
测试于 8 月 16 日开始，并将持续到 9 月中旬。虽然EZ10的最高时速为40公里/小时，但它的平均运行速度仅为10公里/小时左右，因此这辆公交车很可能会给不耐烦的人类司机带来麻烦。
据设想，EZ10 可以用作当前结构的额外运输方式，根据给定的时间表在车站接载乘客。