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未来的自主交通：底特律与硅谷
Представляем вашему вниманию альтернативный взгляд на развитие технологий автономного наземного транспорта. Uber 和 Waymo 的合作。
来源:Robogeek新闻频道（关于机器人技术的俄罗斯与世界新闻）我们向您提出有关自主地面交通技术发展的另一种观点。今天的媒体有很多关于福特如何成为领先公司而 Uber 和 Waymo 远远落后的讨论。
委婉地说，这样的结论可以被认为是没有根据的。专门研究这一主题的专栏作家布拉德·坦普尔顿如是说。
他的报告包括今天的自动驾驶汽车竞赛排名。说福特和通用汽车领先于 Waymo，就像说“富士康在智能手机市场领先于谷歌或苹果”一样。当然，富士康生产iPhone，并凭借自己仅有的几个百分点的微薄利润赚了很多钱。苹果和谷歌不生产智能手机，而是设计智能手机并为其创建软件平台。
Brad Templeton 写道，我喜欢福特的计划，以及戴姆勒计划推出名为 Car2Come 的出租车式服务，该服务是继前身 Car2Go（一种单向按需汽车租赁服务）之后，一些观察家认为是硅谷开发商。将不得不屈服于与底特律汽车制造商的对抗，因为他们更知道如何制造汽车。然而，尽管谷歌宣布了所有自动驾驶汽车的消息，但从未宣布其生产汽车的意图。
像苹果、Uber 和 Waymo 这样的公司从未说过他们想要制造汽车，或者只是意识到他们还没有准备好这样做。如果他们想制造汽车，他们有钱购买汽车制造商，但他们没有必要这样做。今天，世界上有几十家公司已经知道如何制造汽车，如果你按照你的规格向他们订购10万辆汽车，他们会高兴地跳起来说：“是的，先生！”