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美国海军、日本海上自卫队进行舰船资格培训
日本佐世保 - 军事海运司令部 (MSC) 的商业包机油轮 MT Badlands Trader 与日本海上自卫队 (JMSDF) 油轮 JS Hamana (AO-424) 进行了船舶资格培训 (SQT)，其中船舶在日本九州以西的海上进行了模拟海上综合货物补给 (CONSOL)。
来源:美国海军热门故事“美国和日本具有强大的战略联盟，”新加坡MSC远东准将罗伯特·威廉姆斯上尉说。 “可互操作的加油能力通过实现联合运营，培训练习和现实世界任务来增强这种伙伴关系。这种合作加强了共同的国防承诺，并有助于促进区域稳定。”
CONSOL能力是在进行加油操作的特殊装备的MSC控制的油轮进行加油操作的情况下，将货物转移到海上的物流（CLF）船上。
通常，CLF船必须返回岸上到供应库进行补给。 Consol消除了到供应点的往返，从而降低了成本，并增加了海上的时间来支持舰队。
培训演化建立在2023年10月的美国海军商业油机和JMSDF油机之间的先前SQT上。JMSDF油轮合并的能力使他们还可以将燃料运送到车队中，并提供燃料，车队货物，并将其存储到海上的燃料，货运，从而在Indo-Pacific中增加速度。
Badlands Trader是少数已包租和装备的商业油轮之一，可以将燃料泵送到海上的CLF，这使CLF船只可以更靠近机队。
“ JMSDF和美国海军舰队补充油工之间的领事并不是什么新鲜事，” MSC远东地区战略Sealift官员Peter P. Bok说。 “但是，JMSDF船与MSC宪章商业油机连接的能力是我们正在磨练的能力。这增加了两种海军的运营范围和耐力。”
在Consol中为CLF船提供燃料意味着他们不必返回防御燃料支撑点进行加油。
为期两天的平方英尺始于日本的美国舰队活动Sasebo的港口，两位工作人员都参加了安全简报，讨论和交叉培训。
两艘船在第三天返回港口。