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车辆排放检查计划应针对污染最严重的企业
由于花费太多资源来检查更清洁的低排放车辆，加上缺乏有效的方法来处理最脏的车辆，各州错失了减少空气污染的机会。
来源:美国国家学院信息华盛顿 — 一份来自美国国家科学院国家研究委员会的报告指出，由于花费过多资源检查“更清洁”的低排放车辆，再加上缺乏有效方法处理污染最严重的车辆，各州错失了减少空气污染的机会。
新报告 新报告报告。老旧和故障车辆通常占全国车队的 10% 左右，但通常会排放出机动车最有害空气污染物的 50% 左右，如果各州要在减少车辆排放方面取得任何实际进展，它们应该是各州排放检查和维护计划的主要目标。
这份由国会要求的报告还认可了独立和州政府资助的评估结果，这些结果显示，环境保护署 (EPA) 和州政府机构使用的有缺陷的计算机模型高估了检查和维护计划带来的车辆排放量减少。实际排放量通常比预计的减少量少一半。
“检查和维护计划应侧重于修复污染最严重的车辆并核实维修情况，但要以对各州来说既经济有效又不会给车主带来过多负担的方式进行，”撰写报告的委员会主席、加州大学欧文分校校长 Ralph J. Cicerone 表示。“我们还需要更好的方法来评估这些计划的影响。但话虽如此，必须强调的是，这些计划对于减少有害汽车排放和实现更好的空气质量是绝对必要的。”
另一方面，委员会表示，也有越来越多的证据表明，减少对故障概率较低的车辆的测试频率，包括对最近几年的车型进行测试豁免，可能非常具有成本效益。
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评估车辆排放检查和维护计划 评估车辆排放检查和维护计划 www.nap.edu 1主席