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评估护栏端部处理的使用性能 - 新报告
路边护栏末端的设计必须确保其不会对撞击护栏的车辆乘员造成危险，并能吸收碰撞时的能量并将车辆重新引导至安全轨迹。
来源:美国国家学院信息路边护栏末端的设计必须确保不会对撞击到它的车辆乘员造成危险，并且能够在碰撞中吸收能量，并将车辆重新引导至安全轨迹。美国国家科学、工程和医学院的一份新报告提出了一种评估护栏末端处理在现实世界中性能的设计，确定了分析所需的数据，检查了国家数据系统以确定所需的数据是否可用，并确定了进行评估的后续步骤。
报告对现场的路边安全装置进行评估有助于确保它们有效降低伤亡风险。报告称，碰撞测试——目前用于评估此类装置的方法——无法重现影响碰撞结果的各种特性。需要在役数据来确定各种碰撞、安装和现场特性的频率，以确定碰撞测试中应包括的条件。在职评估也是必要的，以验证设备在现场的表现是否与测试中一样。需要定期评估，因为车辆、交通和道路特征会随着时间的推移而变化，而且新的设备设计经常投入使用。
该报告包括有关美国运输部和州运输部门应如何合作开展研究计划的建议，以通过在线评估和仿真建模来验证和改进护栏端部处理和其他路边安全装置的碰撞测试。
详细信息：
该报告《护栏端部处理的在职性能评估》可立即发布。媒体问询请联系国家科学院新闻和公共信息办公室；电话 202-334-2138 或发送电子邮件至 news@nas.edu。
护栏端部处理的在职性能评估 news@nas.edu