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陆军航空事故的四个主题
自从我开始在美国陆军战备中心工作以来，我发现在我调查的几乎所有航空事故中都有四个共同主题：错误...
来源:美国陆军战备中心自从我开始在美国陆军战斗准备中心工作以来，我注意到我调查过的几乎每起航空事故都有四个共同的主题：任务简报官 (MBO) 犯了常见错误并对简报过程感到自满；单位的 MBO 培训计划很差或根本没有；指挥团队过于重视“教练飞行员”(IP) 的头衔；“常规”任务占陆军航空 A 级事故的大多数。回想起来，我在我参与过的每个单位都看到并参与过其中一些共同的主题。有时，你可能只出现四个主题中的三个，而其他时候则会出现所有四个。我保证在每起航空事故中至少会发现其中三个主题。
MBO 错误
MBO 错误我第一次调查事故是在 2017 年，涉及五人死亡。虽然我们发现了该事件的几个促成因素，但最突出的还是 MBO 的错误。MBO 是一名排级 IP，他向他的朋友，即该部队的标准化飞行员 (SP) 汇报了当晚的任务，他们经常互相汇报。他们通常只是签署彼此的风险通用作战图 (RCOP)，而不使用风险管理流程进行真正的任务汇报。MBO 实际上确定了引发事故序列的危险。然而，他只是向 SP 口头表达了这一点，并提出了一种减轻危险的方法，而没有真正将其记录在 RCOP 上。
MBO 培训
MBO 培训教练飞行员
教练飞行员常规任务
常规任务结论
结论