疫情过后的煎饼也许仅次于夸张的“我当时就在那里”的故事和关于哪种飞机机翼位置更优越（显然是低位）的争论，飞行煎饼早餐已深深植根于通用航空飞行员文化中。在 2020-2021 年飞行季节，飞行早餐是 Covid 19 造成的众多社会牺牲品之一。尽管这些历史悠久的活动又回来了，但我的主观感觉是飞行员的参与度已不如从前。杰米和我参加我最喜欢的定期活动之一，即在纽约州雷丁中心的私人机场 Re-Dun Field (17NK) 举行的劳动节飞行煎饼早餐时，情况确实如此。在鲜艳的天空下日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2024 年 9 月 2 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- 17NK（纽
EAA Adopts New Procedures in Wake of AirVenture NTSB Crash Report
今年航展上将实施的变革包括标准化简报和交通模式。文章《EAA 在 AirVenture NTSB 坠机报告发布后采用新程序》首次出现在《飞行杂志》上。
飞机在约 3 英尺深的水中倒置停下。撞击后没有起火。2024 年 6 月 17 日，东部夏令时间大约 1415，一架实验性的、业余制造的 Vans RV-6A 飞机 N715PA 在马萨诸塞州梅休因附近发生事故时严重受损。私人飞行员受重伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。对空中交通管制通信和雷达数据的初步审查显示，飞机于 1411 左右获准从马萨诸塞州劳伦斯市立机场 (LWM) 的 23 号跑道起飞。飞行员计划留在交通模式中并练习完全停止着陆。
减排目标、新冠疫情导致的交通模式改变、基础设施投资的大量涌入以及支持所有居民出行的需要共同给规划者带来了挑战。最近的一次网络研讨会探讨了城市如何支持向更公平、低排放的城市交通系统过渡。
