Harnessing cloud and AI to power a sustainable future
致力于实现雄心勃勃的可持续发展目标的组织正在新兴技术中寻找盟友。例如，在农业领域，人工智能可以使用卫星图像和实时天气数据来优化灌溉并减少用水量。在城市地区，支持云的人工智能可以为智能交通系统提供动力，重新规划车辆路线以减少通勤时间和排放。在工业层面，先进的……
Predictive maintenance research at Cranfield University: A PhD perspective
想象这样一个世界，喷气式发动机不仅能飞，还能预测自己的维护需求。这就是 Felix Fu 在克兰菲尔德大学攻读博士学位期间努力实现的未来，克兰菲尔德大学是交通系统创新的中心。为什么选择克兰菲尔德？克兰菲尔德不仅在学术上非常适合，而且是通往全球的通行证……克兰菲尔德大学的预测性维护研究：博士学位视角一文首先出现在克兰菲尔德大学博客上。
Transit systems can use parking apps to help attract riders
创新解决方案可以帮助市政当局和州解决公共交通客流量低的问题。文章《公共交通系统可以使用停车应用程序来帮助吸引乘客》首先出现在 Reason Foundation 上。
Future of Cybersecurity: Leadership Needed to Fully Define Quantum Threat Mitigation Strategy
GAO 的发现联邦机构和国家关键基础设施（如能源、交通系统、通信和金融服务）依靠密码学（例如加密）来保护敏感数据和系统。然而，一些专家预测，能够破解某些密码学的量子计算机（称为密码相关量子计算机 (CRQC)）可能会在未来 10 到 20 年内开发出来，这将使机构和关键基础设施系统面临风险。量子计算机利用量子比特（传统计算机比特的量子等价物）的特性来解决选定的问题，速度比传统计算机快得多。为了应对这一威胁，过去八年制定的各种文件为美国新兴的国家战略做出了贡献。根据对这些文件的审查，GAO 确定了三个核心目标（见图）。图：美国国家量子计算网络安全战略的三个核心目标该战略部分解决了 GAO 先前工
ANN's Daily Aero-Term (11.10.24): Airspace Flow Program (AFP)
空域流量计划 (AFP) AFP 是由空中交通管制系统指挥中心 (ATCSCC) 管理的交通管理 (TM) 流程，其中为飞机分配了预计起飞许可时间 (EDCT)，以管理国家空域系统 (NAS) 特定区域的容量和需求。该计划的目的是减轻航路限制的影响。这是一个灵活的计划，可以根据空中交通系统的需求以各种形式实施。
How Autonomous Vehicles Are Revolutionizing Traffic Safety
自动驾驶汽车 (AV) 已从实验概念迅速发展成为日常道路现实。最初是一个未来愿景，现在正在重塑交通系统，自动驾驶技术每年都变得更加智能和高效。虽然大多数人关注便利因素，但这些创新也对公共安全产生了巨大影响。道路使用者现在 […]
活细胞是一个繁华的大都市，无数的分子和蛋白质在各个方向拥挤的空间中穿梭。细胞分裂是一个彻底改变景观的盛大事件。细胞开始表现得像一场国际比赛的主持人，重新配置整条街道，重新安置建筑物并重新规划其交通系统。
Driving Middle East’s Innovation in Robotics and Future of Automation
这是哈利法科技大学为您带来的赞助文章。位于阿拉伯联合酋长国 (UAE) 阿布扎比的哈利法科技大学将主办第 36 届 IEEE/RSJ 国际智能机器人与系统会议 (IROS 2024)，以重点介绍中东和北非 (MENA) 地区在机器人和智能交通系统方面快速发展的能力。aspect_ratio IROS 2024 的主题是“机器人促进可持续发展”，将于 2024 年 10 月 14 日至 18 日在阿联酋首都的阿布扎比国家展览中心 (ADNEC) 举行。它将为大学和研究机构提供一个平台，展示他们在机器人领域的研究和创新活动和计划，聚集来自世界各地的研究人员、学者、领先的企业专业人士和行业专业人
LAX receives final train cars for Automated People Mover system
洛杉矶国际机场 (LAX) 已收到其自动旅客捷运系统 (APM) 的最后四节列车车厢，标志着该机场现代化项目的一个重要里程碑。这些最后几节车厢的到来使现场总车厢数量达到 44 节，完成了计划于 2024 年开始运营的新交通系统的车队。
Transportation Equity: DOT Could Improve Some Performance Goals to Better Assess Progress
GAO 的发现美国交通部 (DOT) 在其 2022-2026 财年战略计划中增加了一项新的战略目标，旨在减少整个交通系统的不平等现象。DOT 还制定了 14 个绩效目标来评估实现这一公平战略目标的进展情况。DOT 将公平定义为对所有个人（包括属于服务不足社区的人）的一致和公平对待。这些公平绩效目标与 DOT 的各种活动有关，例如其自由裁量拨款计划、合同授予和社区外展工作。GAO 发现 DOT 的公平绩效目标与六种选定的绩效管理实践基本一致（见图）。例如，每个绩效目标都与描述联系、确定目标领导者以及客观、可量化和可衡量的实践一致。DOT 的 14 个公平绩效目标中与选定绩效管理实践一致的数量然
Cities can improve microtransit by partnering with private contractors
微交通系统通过公共交通的第一英里或最后一英里将乘客连接起来。《城市可以通过与私人承包商合作来改善微交通》一文首先出现在 Reason 基金会上。
Discretionary Grants: DOT Should Improve Clarity and Transparency of Program Management
DOT 管理着数十亿美元的自由支配拨款，用于改善美国的交通。为了帮助确保 DOT 将这些拨款授予最能支持所需改进的项目，该机构应实施我们的建议，以提高其授予流程的清晰度和透明度。大局美国用于运送乘客和货物的地面交通系统正在老化，并且面临着越来越大的使用需求。由于其对公共安全和经济增长的潜在影响，自 2007 年以来，为国家地面交通系统提供资金一直被列入 GAO 的高风险名单。修复和升级系统的成本继续超过可用于改进的收入。因此，我们强调了明智而有效地使用地面交通资金的重要性。对于为各州和其他合格实体提供资金的交通部 (DOT) 来说尤其如此。 DOT 通过竞争性（自由裁量）拨款来提供部分资金。典
GAO 的发现维修权是指消费者有权决定由谁来维修他们的产品。对于汽车而言，这意味着消费者可以决定是自己维修还是将车辆送到独立维修店或汽车制造商特许经销商的维修设施。大多数汽车制造商都遵守 2014 年自愿的全国维修权协议。该协议通常使与汽车制造商无关的独立维修店能够访问汽车维修所需的信息、数据和工具。但是，GAO 采访的利益相关者和对投诉的非普遍性审查表明，独立维修店在访问方面可能会面临一些限制。电动汽车等先进汽车技术可能会使维修变得更加昂贵和复杂，因为它们需要额外的知识、设备和其他投资。这些问题可能会特别影响一些无法做出此类承诺的独立维修店。此外，据 GAO 采访的一些独立维修利益相关者称，
GAO 的发现美国交通部 (DOT) 的运营管理部门与 DOT 的约翰·沃尔普国家交通系统中心（沃尔普中心）就包括研究在内的各种服务签订了协议。交通部官员告诉政府问责局，他们在选择沃尔普中心进行研究或提供其他服务时会考虑多种因素。这些因素包括： 专业知识。交通部官员告诉政府问责局，他们考虑了沃尔普中心在某个主题上的专业知识和机构知识。例如，联邦公路管理局利用沃尔普中心在降噪和空气质量方面的技术专长，为州和地区官员创建工具，以证明拥堵减少和空气质量改善。工作性质。交通部官员告诉政府问责局，由于沃尔普中心是该机构的一部分，某些问题（例如固有的政府职能）最好由沃尔普中心工作人员解决。例如，沃尔普中心
GAO 发现的勒索软件（除非支付赎金才会导致数据和系统无法使用的软件）正在产生越来越严重的破坏性影响。例如，财政部报告称，2021 年美国勒索软件相关事件的总价值达到 8.86 亿美元，比 2020 年增长 68%（见图）。财政部报告的美国勒索软件相关事件的美元价值除了货币价值外损失，勒索软件还导致了其他影响，例如当医院 IT 系统无法使用时无法提供紧急护理。 FBI 报告称，2022 年有 870 个关键基础设施组织成为勒索软件的受害者，影响了 16 个关键基础设施部门中的 14 个部门。在这些事件中，近一半来自四个行业——关键制造、能源、医疗保健和公共卫生以及交通系统。勒索软件的全部影响可
Cybersecurity: DOT Defined Roles and Responsibilities, but Additional Oversight Needed
GAO 的发现与联邦指导一致，美国交通部 (DOT) 的政策记录了高级官员的网络安全角色和职责。该政策还描述了九个以任务为导向的运营管理部门的高级管理人员的角色和职责（见图）。运输部 (DOT) 以任务为导向的运营管理部门 DOT 的首席信息官 (CIO) 办公室通过以下方式定期与各组成机构进行沟通：通过日常网络运营会议和定期信息电子邮件共享信息。此外，各组成机构经理表示，该办公室提供网络安全工具，用于事件和漏洞管理以及其他技术援助。 DOT 还通过提供基于角色的网络安全培训来为管理人员提供支持。然而，交通部监察长 (IG) 报告称，培训要求的明确性存在缺陷，例如所需的时数和培训完成情况的监控
