50th Sentai Hayabusa Duo in 1/48 by Stéphane Sagols Part 1
除了继续讨论颜色和更多关于 Babs 套件的内容外，陆军战斗机模型季以这对活力四射的 Hiko Dai 50 Sentai Ki-43-I Hayabusa 组合拉开帷幕，它们是由 Stéphane Sagols 使用 Hasegawa 1/48 比例套件完美实现的。这两架飞机都由著名飞行员驾驶，Isamu Sasaki 的 Tobi（黑鸢）和备受争议的 Satoshi Anabuki 的 Fubuki（暴风雪）。首先是 Tobi。Stéphane 用盒子制作了模型，但在驾驶舱中添加了一些 AML 光刻部件，用于起落架舱和 Eduard 安全带。他还在驾驶舱中添加了线路，并在发动机中添加了点火
Cessna U206F Stationair ZK-SKZ
塞斯纳 U206F c/n U20602687 于 1975 年制造，在建造期间被分配了美国注册号 N33239，但在加拿大被改为 C-GAQN。到 1999 年，它被交给了西北领地因纽维克的 Arctic Wings & Rotor 公司，在他们那里工作期间，它使用了 Aerocet 3500 浮筒，拥有完整的 Roberton STOL 套件、机翼前缘袖口、Flint 翼尖油箱（将翼展增加了 36 英寸），并由 Lycoming TIO-540 发动机驱动。 2007 年 6 月 27 日，其加拿大注册被取消，2007 年 9 月 10 日，它以 VH-TIB2 的身份出现在澳大利亚注册名
SU-57该战斗机设计具有超巡航、超机动性、隐身性和先进的航空电子设备，以克服上一代战斗机以及地面和海上防御。其内部名称为 T-50，是专为空中优势和攻击行动而设计的隐形单座双引擎多用途第五代战斗机的名称。关于 Su-57 的有趣事实包括它将成为俄罗斯军队中第一架使用隐形技术的飞机。该战斗机计划具有超巡航隐身性、出色的机动性和先进的航空电子设备，以克服上一代战斗机以及地面和海上防御。该战斗机旨在取代俄罗斯空军的米格-29和苏-27，并作为苏霍伊和印度斯坦航空有限公司为印度空军联合开发的第五代战斗机的基础。SU 57 拥有融合翼身一体的机身，整合了所有移动的水平和垂直稳定器。垂直稳定器向内拖曳，
希望您拥有称职的飞行员 2004 年驾驶波音 747-200 机翼 20 年前，我的 747 机翼上的一块面板脱落了。当时我是 747 的副驾驶。我们刚刚离开安克雷奇前往东京。在绕机期间，我询问了是否对其中一个起落架支柱进行了过度维修，维修人员确认这在允许范围内。我们起飞、收起起落架，然后轰！感觉就像一把大锤击中了飞机的侧面，然后飞机剧烈摇晃起来。我首先想到的是起落架由于收起时间问题。副驾驶打电话给维修人员。我下楼查看货物是否有问题。当我回来时，伙计们正在循环起落架。他们也在清理飞机，也就是收起襟翼。当起落架和襟翼收起后，震动停止了。我们向东京进发，甚至还加油。这意味着...我们没有按计划燃烧
How aircrafts anti-Ice system works? And what makes b787 most revolutionary with regards to Ice?
让我们快速看一下飞机最容易结冰的部位。1. 机翼前缘。2. 垂直和水平稳定器。3. 皮托管4. 发动机进气口5. 导航天线任何冰的积累都会导致可控性降低、重量增加，还会降低飞机的整体性能。结冰可能发生在低于 10 摄氏度且有可见水分的情况下。那么您如何知道冰积累在前缘或任何其他设备上？一分钟内就会覆盖。因此，大多数飞机都使用发动机引气来融化冰。引气从发动机压缩机中抽出，如下所示 - 然后空气流向预冷器阶段，将温度降低至 200 度，如下所示 - 然后这种冷却的空气被扰动到空调，也扰动到前缘，如下所示 - 而且可见的冰也在位于驾驶舱中梁的可视冰指示器上显示。但您必须选择位于驾驶舱 ECAM 部分
