我已经写了两篇关于课程的文章 - 这是第二篇。我的第一篇文章是关于如何将超大的课程塞进有限数量的课程中。Dan Draper 很好地总结了这一点：“你无法取胜，但你可以选择如何输”。在今天的文章中，我更笼统地写了关于课程改革的内容，以及在适当的时候对数学进行一些改变的机会。*****我被告知
“我对一天的生动记忆包括五角大楼三楼的大声爆炸和举起，黑烟在不到30秒的时间内充满了会议室，以及燃烧的喷气燃料的气味。在我站在爆炸之后，我站在我站立的火球上的火球形象被塞进了我的记忆。
We're now officially a flying family
飞机：塞斯纳 172 航线：40I，当地天气：晴朗，69 度，风向 070 度，5 节我已经暗示了一段时间了。当然，在带我们的小女儿飞行之前，我想感觉 100% 地掌握飞行技能。为人父母有一种方式，那就是尽职尽责和责任感。她穿着得体的衣服玛丽埃拉今晚心情很好（和往常一样 - 我们真的很幸运，因为她是个很快乐的宝宝），因为我们帮她换上了合适的第一次飞行服装。吉娜和她向办公室里的每个人打招呼，而我则在飞机起飞前检查。一切准备就绪后，我把她抱到 172 上，把她的汽车座椅扣在飞机后部。不久之后，她就睡着了。系好安全带，酣然入睡吉娜在后排玛丽埃拉旁边系好安全带，我检查了检查单，启动了引擎。显然，小家伙
The blank canvas of the white darkness
本周，《纽约客》发表了一篇关于南极之旅的长篇故事。虽然我花了一个多小时才读完，但这段时间花得很值得。直到读到结尾，我才意识到自己读了多久。我被那些对自己要求超越平凡、追求非凡的人的故事所吸引。虽然我内心工程师的一面对“如何”感兴趣，但我内心心理学家的一面想知道“为什么”。很少有“如何”而没有“为什么”。我对人们超越常态的原因感到好奇，因为作为一名航空公司飞行员，我所做的一切都不正常，但这是人类迄今为止发现的最安全的常态。没有什么比在离地球表面 7 英里的高度以 500 英里/小时的速度扣在金属管上，依靠机器将空气塞进这个小小的金属香肠中，这样我们才能有东西呼吸更不正常的了。尽管如此，我每天还是
Aviation Life Support Equipment team takes care of equipment that takes care of pilots
伊拉克营地 TAJI（2008 年 3 月 11 日）——您是否曾经在走路时被一块小石子塞进鞋里？请记住，您每走一步都会感到尖锐、恼人的不适。现在想象一下带着它走几个小时...
