联邦法规关键词检索结果

NTSB 初步:Cub Crafters Inc CC18-180

NTSB Prelim: Cub Crafters Inc CC18-180

飞行员报告...他无法将飞行控制杆向前移动,飞机开始急剧爬升 2024 年 11 月 2 日,大约阿拉斯加夏令时间 1436,一架 Cub Crafters CC18-180 飞机 N55PK 在阿拉斯加安克雷奇胡德湖机场 (LHD) 发生事故时遭受严重损坏。飞行员受重伤。该飞机按照第 14 章联邦法规第 91 部分飞行进行运营。事故飞机归美国内政部所有,由国家公园管理局运营。

特朗普的学校(不)安全议程:下一任总统可能会如何削弱学生的权利

Trump’s School (in)Security Agenda: How the Next President Could Roll Back Students’ Rights

特朗普回来了——当选总统对影响美国学生安全和福祉的政策的影响也是如此。从持枪的数学老师到决定孩子可以使用哪个卫生间的联邦法规,学生安全和民权问题是《学校(不)安全》通讯的核心问题,可能会成为 […]

埃隆·马斯克表示,他和特朗普有“删除”法规的权力。道德法可能会限制马斯克的作用

Elon Musk Says He and Trump Have 'Mandate to Delete' Regulations. Ethics Laws Could Limit Musk Role

在选择亿万富翁埃隆·马斯克作为美国政府的“成本削减者”时,当选总统唐纳德·特朗普并不是第一位授权商业大亨寻找大幅削减联邦法规方法的美国总统。

“终极企业腐败”:特朗普宣布马斯克领导的部门将削弱监管

'Ultimate corporate corruption': Trump announces Musk-led department to gut regulations

当选总统唐纳德·特朗普周二宣布,埃隆·马斯克——世界首富、共和党竞选活动的巨额捐赠者和政府合同的受益者——将共同领导一个尚未成立的部门,负责废除联邦法规和削减开支。马斯克领导着几家受到联邦审查的公司,他将与生物技术亿万富翁维韦克·拉马斯瓦米一起领导所谓的政府效率部。特朗普在一份声明中宣称:“这两位出色的美国人将共同为我的政府铺平道路,以拆除政府官僚机构,削减过度监管,削减浪费性支出,重组联邦机构。”但他没有解释该委员会的资金结构,也没有解释它将如何实现这些宏伟目标。国会很可能在明年 1 月完全由共和党控制,有权决定联邦支出。特朗普表示,该委员会“将提供政府以外的建议和指导,并将与白宫和管理与预

交通补助:实施改进文档的建议将增强大型复杂项目的计划

Transportation Grants: Implementation of Recommendations to Improve Documentation Would Enhance Program for Large, Complex Projects

GAO 发现的内容2022 年 3 月,交通部 (DOT) 宣布其国家基础设施项目援助 (Mega) 自由裁量拨款计划下有超过 10 亿美元可供奖励。Mega 以竞争方式提供拨款,以支持大型、复杂的交通项目。在 2022 财年收到的 259 份 Mega 申请中,DOT 已预付 128 份以供奖励考虑。这些申请大部分由州政府提交。大约 70% 的申请要求总计 181 亿美元用于公路或桥梁项目,其余申请要求总计约 100 亿美元主要用于联运、城际客运铁路或交通项目。交通部长选择了九份申请。获得国家基础设施项目援助 (Mega) 计划奖励的项目地点,2022 财年GAO 发现,DOT 对 Mega

NTSB 初步:Ultramagic SA Z-90

NTSB Prelim: Ultramagic SA Z-90

飞行员感觉到篮子里有动静,意识到乘客已从气球上跳下。2024 年 5 月 3 日,太平洋夏令时间大约 18:30,一只 Ultramagic SA Z-90 气球 N290UM 在加利福尼亚州德尔马附近发生事故。飞行员没有受伤;但乘客受了致命伤。该气球是作为《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人飞行运行的。在一份书面声明中,飞行员报告说,他于 18:15 带着唯一的乘客升空气球,计划进行日落“庆祝生命”飞行。在海拔约 1,300 英尺的高度,乘客出于礼仪原因要求保持隐私,飞行员转过身去。

NTSB 初步:Cirrus Design Corp SF50

NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SF50

紧急自动着陆系统意外启动 2024 年 9 月 14 日,美国中部夏令时间 12:48,一架 Cirrus SF50(N442CV)在接近德克萨斯州奥斯汀的奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场 (AUS) 时被不明物体撞击,随后其紧急自动着陆系统意外启动。飞机因撞击而受到轻微损坏,飞行员没有受伤。这架飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人飞行,从俄亥俄州辛辛那提市立机场/伦肯机场 (LUK) 飞往 AUS。

NTSB 初步:雷神飞机公司 C90A

NTSB Prelim: Raytheon Aircraft Company C90A

在飞行高度 (FL) 200 的巡航飞行中,飞行员失去知觉,乘客尝试心肺复苏术 (CPR) 2024 年 10 月 4 日,大约太平洋夏令时间 1340,雷神飞机公司的 C90A,N6077X,在加利福尼亚州贝克斯菲尔德附近发生事故时未受损。飞行员受重伤,乘客未受伤。这架飞机按照《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人航班运行。据乘客称,该航班从内华达州亨德森的亨德森行政机场 (HND) 起飞,目的地是加利福尼亚州蒙特雷的蒙特雷地区机场 (MRY)。在飞行高度 (FL) 200 的巡航飞行中,飞行员失去知觉,乘客尝试进行心肺复苏术 (CPR)。

美国新规要求航班取消或延误时自动现金退款

New U.S. Rule Mandates Automatic Cash Refunds for Canceled or Delayed Flights

从本周起,美国航空公司在航班严重延误或取消时,必须依法自动向乘客发放现金退款,这标志着航空旅客消费者权利迈出了关键一步。这项由美国运输部 (DOT) 执行的新联邦法规消除了乘客需要申请退款的麻烦,[…] 文章《美国新法规要求对取消或延误的航班自动发放现金退款》首先出现在 Aviation for Aviators 上。

NTSB 初步调查:Taylor J-2

NTSB Prelim: Taylor J-2

飞机撞上跑道右侧一棵树的顶部 2024 年 10 月 3 日,太平洋夏令时间大约 11:30,一架 Taylor J-2 飞机(N19252)在俄勒冈州罗斯堡附近发生事故,严重受损。飞行员受了致命伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。据俄勒冈州罗斯堡乔治费尔特机场 (5S1) 的目击者称,他们首先看到飞机在接近 10 号跑道后爬升。飞机一直在同一跑道的交通模式内。

哈里斯支持的新联邦规则迫使密苏里州退伍军人之家雇用更多护士

New Federal Rule Backed by Harris Forces Missouri Veterans Homes to Hire More Nurses

副总统卡马拉·哈里斯倡导的一项新联邦法规将要求该州的退伍军人疗养院雇用更多护士。

NTSB预赛:冠军 7GCBC

NTSB Prelim: Champion 7GCBC

残骸显示出与大角度、机头向下撞击一致的特征 2024 年 9 月 13 日,大约 0803 阿拉斯加夏令时间 (AKDT),一架 Champion (Citabria) 7GCBC, N8CK 在阿拉斯加尼尼尔奇克附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受了致命伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。据两名乘客的家人说,飞行员和乘客于 0700 左右离开阿拉斯加快乐谷的洛厄尔机场 (00AK) 进行驼鹿观测飞行。

联邦承包商:需要采取行动来提高绩效和完整性数据的质量

Federal Contractors: Actions Needed to Improve Quality of Performance and Integrity Data

GAO 发现了什么联邦获奖者绩效和诚信信息系统 (FAPIIS) 是一个数据库,可提供潜在承包商的“成绩单”。FAPIIS 数据(称为诚信记录)包括诸如合同是否因承包商的过错而终止等信息。各机构负责根据联邦法规报告 FAPIIS 数据。联邦机构在 2019 至 2023 财年期间在 FAPIIS 中报告了 2,384 条承包商诚信记录。其中 90% 的记录与合同终止有关。2019-2023 财年选定的政府范围诚信记录类型在这 5 年期间,GAO 发现政府范围的报告存在差距。具体而言,其他来源报告了 335 起合同终止和 52 项行政协议,但 FAPIIS 中没有。报告差距值得重申管理和预算办公

NTSB 初步:Lockwood Air Cam

NTSB Prelim: Lockwood Air Cam

飞机随后第三次平飞,持续了几秒钟,随后右翼掉落,飞机坠入地面 2024 年 8 月 20 日,大约太平洋夏令时间 0819,一架由业余爱好者制造的实验性 Lockwood Air Cam N2412Y 在内华达州明登的明登-太浩机场发生事故时严重受损。飞行员受了致命伤,乘客受了重伤。这架飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定进行私人飞行。据一名停在 34 号跑道旁边滑行道上的机场工作人员称,他们看到飞机在 34 号跑道上起飞,几秒钟后,飞机平飞,然后右翼短暂掉落。

NTSB 初步:Schleicher Alexander GMBH & Co ASH 26 E

NTSB Prelim: Schleicher Alexander GMBH & Co ASH 26 E

牵引飞行员称滑翔机开始拉起牵引机的尾部,他不得不使用全后升降机进行补偿 2024 年 8 月 30 日,大约美国东部夏令时间 13:21,一架 Schleicher Alexander GMBH & CO ASH 26 E 滑翔机(N264JM)在俄亥俄州韦恩斯维尔的 Caesar Creek 滑翔俱乐部滑翔机机场 (2OH9) 发生事故,严重受损。这名商用飞行员受了致命伤。这架滑翔机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定进行私人飞行。事故发生时,滑翔机正在起飞,由一架 Piper Pawnee (PA-25) 飞机牵引。据牵引飞行员说,这是他当天第三次也是最后一次牵引。

NTSB 初步调查:塞斯纳 550

NTSB Prelim: Cessna 550

撞击特征与飞机与电线和一家单层餐厅相撞的情况一致 2024 年 8 月 20 日,大约美国中部夏令时间 07:00,一架塞斯纳 550 飞机 N689VP 在德克萨斯州敖德萨附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受了重伤。地面一名人员受重伤。该飞机根据联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定作为私人航班运行。飞机从德克萨斯州敖德萨的敖德萨机场-施莱迈尔机场 (ODO) 的 16 号跑道起飞。一名有飞行员资格的目击者听到了飞机引擎的声音并注意到它们听起来很不寻常,于是他去观察飞机。他看到飞机以近乎水平的姿态沿着 5,003 英尺长的跑道的最后 1/3 部分飞行,距离地面约 10 英尺。飞机随后与电线和

学校和教育科技公司是否已为数字无障碍最后期限做好准备?

Are Schools and Edtech Companies Ready for the Digital Accessibility Deadline?

一项新的联邦法规希望提高残疾学生的入学机会。但是,考虑到学校和大学面临的所有问题,这真的有帮助吗?

NTSB 初步调查:Luscombe 8A

NTSB Prelim: Luscombe 8A

飞机的所有主要结构部件都位于残骸碎片路径中 2024 年 6 月 12 日太平洋夏令时间 1525,N37081,一架 Luscombe 8A,在加利福尼亚州南太浩湖附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受重伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分私人航班运营的。当飞行员和乘客没有到达他们预定的目的地加利福尼亚州南太浩湖太浩湖机场 (TVL) 时,这架飞机因一名担心的家庭成员而成为联邦航空管理局发出的警报通知 (ALNOT) 的对象。