ANN's Daily Aero-Term (12.23.25): Localizer Performance With Vertical Guidance
垂直引导 (LPV) 定位器性能 一种基于 WAAS 的垂直引导 (APV) 方法，发布在 RNAV (GPS) 进近图上。该程序利用了 WAAS 提供的精确横向引导。最小值作为决策高度 (DA) 发布。
ANN's Daily Aero-Term (12.22.25): DETRESFA (Distress Phase)
DETRESFA（遇险阶段） 用于指定紧急阶段的代码字，在此阶段有合理的确定性表明飞机及其乘客受到严重和迫在眉睫的危险的威胁或需要立即援助。
ANN's Daily Aero-Term (12.21.25): Dead Reckoning
航位推算 航位推算应用于飞行，是指仅通过基于空速、航向、航向、风向、速度、地速和经过时间的计算来进行飞机导航。
ANN's Daily Aero-Term (12.20.25): Lost Communications
失去通讯 失去无线电通讯能力。飞机有时被称为 NORDO（无无线电）。 14 CFR 第 91 部分规定了标准飞行员程序。当气象报告表明飞机在进场期间可能会遇到 IFR 天气条件时，雷达管制员会向飞行员发出在雷达进场期间失去通信时应遵循的程序。
ANN's Daily Aero-Term (12.19.25): Ultrahigh Frequency (UHF)
超高频 (UHF) 300 至 3,000 MHz 之间的频段。用于军事空中/地面语音通信的无线电频率库。在某些情况下，频率可能低至 225 MHz，但仍称为 UHF。
ANN's Daily Aero-Term (12.17.25): Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS)
超视距 (BVLOS) 无人机的操作超出飞行机组人员（即远程机长 [RPIC]、操控人员和目视观察员 [VO]）的视觉能力，如果用于在不借助矫正镜片、眼镜和隐形眼镜以外的任何设备的情况下以视力观看飞机。
ANN's Daily Aero-Term (12.15.25): Lost Communications
失去通讯 失去无线电通讯能力。飞机有时被称为 NORDO（无无线电）。 14 CFR 第 91 部分规定了标准飞行员程序。当气象报告表明飞机在进场期间可能会遇到 IFR 天气条件时，雷达管制员会向飞行员发出在雷达进场期间失去通信时应遵循的程序。
ANN's Daily Aero-Term (12.14.25): Local Airport Advisory (LAA)
本地机场咨询 (LAA) 仅在阿拉斯加提供的服务，由位于着陆机场的设施提供，具有独立的地对空通信频率或塔台关闭时的塔台频率、带语音广播的自动天气预报、连续的 ASOS/AWOS 数据显示、其他连续直读仪器或可供专家使用的手动观测。
