灰天鹅在盘旋作者：Charles Hugh SMith，来自 OfTwoMinds 博客，历史要么是“一件接一件的该死的事情”——随机事件的混乱集合——要么是事件之间存在着不易察觉的联系。历史研究既包括寻找更多事实证据来帮助我们理解，也包括解释已知事物——事实证据和当时人们描述和认为正在发生的事情。最近发生的两件事件值得解读：叙利亚政权突然垮台，以及美国首席执行官在美国金融之都遇刺。这些事件可以被视为对未来影响不大的一次性独特事件，也可以被视为分水岭事件，预示着与现在截然不同的未来。可以系统性地认为，在我们头顶盘旋的灰天鹅是变革的预兆。什么是灰天鹅？灰天鹅是已知且可能发生但被认为不太可能发生的
Are manufacturing and construction in a synchronous downturn? If so, that’s Trouble
- 作者：新政民主党我想跟进一下我昨天提出的观点：尽管制造业在美国经济中所占比重已不足以单独引发经济衰退 - 除非出于某种原因，制造业的衰退异常严重 - 但当它与建筑业的衰退相结合时，从历史上看，这一直是经济衰退的可靠（但当然不是完美的！）预兆。虽然昨天的建筑支出报告含糊不清，但有其他迹象表明，这种同步衰退可能正在发生。让我首先回顾一下 ISM 制造业指数的历史价值，特别是其新订单成分。这项调查自 1948 年成立以来，已有 75 多年的历史。它几乎从一开始就被公认为领先指标。ISM 不再允许 FRED 更新其读数，但幸运的是，大约 10 年前，我绘制了所有新订单数据的图表，如下所示（蓝色，左
4m-RUIN: The most simple recession indicator in the world
周五，各大媒体头条纷纷报道：“萨姆规则被触发”。原因是，美国 7 月份失业率达到 4.3%，3 个月移动平均值比 12 个月低点高出 0.5 个百分点。萨姆规则历来都是美国经济衰退的有力预兆——因此 […]
Did five frightened horses bolting through London really mean the end was neigh? | Michael Hogan
我们开始在随机事件中寻找预兆，这在很大程度上说明了我们这个动荡的时代。哇哦，全国人民都喊道。放轻松，小伙子。本周最引人注目的画面出现在周三早上，当时逃跑的马匹让伦敦市中心陷入瘫痪。驻扎在海德公园兵营的五匹皇家骑兵正在训练，突然被建筑工地的噪音吓到，然后突然挣脱。逃跑的马匹在首都造成混乱，撞上了车辆，吓坏了行人。它们疾驰了六英里，最远到达了东区的莱姆豪斯。四人被送往医院。两匹马伤势严重。镜头令人着迷，图像令人难以忘怀。它引发了一种恐惧和兴奋的混合情绪，让人想起一只鸟飞进一扇敞开的窗户。您对本文提出的问题有什么看法吗？如果您想提交一封不超过 250 字的信件以供发表，请发送电子邮件至 observ
Orchestra Italiano | Part 11, Weary in Milano
2024 年 4 月 6 日：从克雷莫纳到米兰我们一群疲惫不堪的人在早上晚些时候到达米兰。整整一周的忙碌和背着行李箱的生活影响了每个人。幸运的是，音乐家们的辛苦工作在前一天在克雷莫纳进行了两场截然不同的公开表演后结束了。然而，疲惫不堪的人在米兰不会休息。在我们一天的访问中，我走了 15,000 多步，在接下来的旅程中，我们遇到了意想不到的挑战。（喘息……预兆。）我们对米兰的访问正式开始于大教堂广场。米兰令人惊叹的哥特式大教堂花了 579 年才完全建成。这座令人惊叹的华丽建筑始建于 1386 年，直到 1965 年才完工。正如我们在意大利各地经常看到的那样，大教堂是熙熙攘攘的广场的中心。在克雷莫
Clear Air Turbulence Technology Exists!
西北航空发明了它！达美航空却把它埋没了？新加坡航空今天 7:45 遭遇了严重的乱流，每个人都在问：“怎么会这样？”“为什么没有识别乱流的技术？”答案是：“乱流确实存在！”1957 年，西北航空的气象学家 Dan Sowa 发明了这种技术来避免晴空乱流。而且它确实有效！TPAWS 乱流预测和警告系统由于这项技术，西北航空的调度员可以绕乱流飞行，即使增加了燃料费用。在西北航空，我从未遇到过像新加坡航空这样意想不到的惊喜。后来我们与达美航空合并，而他们作为这项技术的骄傲拥有者，却决定不使用它。为什么？因为，让飞机绕着看不见的东西（晴空乱流）飞行 200 英里要昂贵得多。金钱高于安全似乎已经成为行业标
Китайский гуманоидный робот пускает в ход обаяние
佳佳可以进行简单的对话，当被问到问题时，机器人的脸上会呈现出适合情况的表情。它的创造者认为，这个极其逼真的机器人是未来中国工作机器人的预兆。
如果我说过一次，我就已经说了一千次：飞机是用来飞行的，它们喜欢飞行，最糟糕的事情就是闲置不用。这是飞行俱乐部对我来说比独资更有意义的原因之一，至少对于普通机主来说是这样：大部分 GA 机队的使用率极低。当我们在 2014 年 12 月 15 日购买 Pacer 时，我们设定了每月飞行 10 小时的目标。你不知道吗，截至 2015 年 12 月 15 日，我在飞机上的时间正好是 119.7 小时。还不错。在那之后的五周里，我又花了 54.5 小时……自圣诞节以来，我在一次越野飞行中花了 46 小时，总共超过 4200 英里。是的，你可能已经猜到了，我还没有被分配到 757/767 的 OE，检查
