ANN FAQ: Contributing To Aero-TV
如何获取 Aero-TV 新闻/专题节目的故事 我如何向 Aero-TV 提交故事创意或线索？如果您想提交故事创意或线索，请通过下面的链接联系吉姆·坎贝尔。提交故事创意或线索时，请包含以下信息：预期主题是谁、所述主题的一般故事大纲、故事线索的重要日期或截止日期，以及您自己和相关主题的任何适当的联系信息。
ANN's Daily Aero-Term (08.09.26): Emergency Locator Transmitter (ELT)
紧急定位发射器 (ELT) 连接到飞机结构的无线电发射器，通过其自身电源在 121.5 MHz 和 243.0 MHz 上运行。它通过每秒发出 2-4 次向下扫频的音频来帮助定位被击落的飞机。它的设计目的是在事故发生后无需人为操作即可运行。
ANN's Daily Aero-Term (08.10.26): Permanent Echo
永久回波雷达信号从地球表面的固定物体反射；例如，建筑物、塔楼、地形。永久回声与“地面杂波”的区别在于，永久回声是可定义的位置而不是大面积的回声。在某些条件下，它们可用于检查雷达对准。
ANN's Daily Aero-Term (08.04.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令，向进行仪表进近的飞行员发出，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
ANN's Daily Aero-Linx (08.04.26)
Aero Linx：罗德岛飞行员协会 罗德岛飞行员协会代表罗德岛州和普罗维登斯种植园六个公共机场的飞行员。作为 RIPA 的会员，您既可以参与我们的活动，也可以从中受益。作为航空界的一部分，我们致力于促进会员的互惠互利和福祉。
ANN's Daily Aero-Linx (08.06.26)
Aero Linx：CV-22 Osprey CV-22 Osprey 是一款倾转旋翼飞机，它结合了直升机的垂直起飞、悬停和垂直着陆品质以及涡轮螺旋桨飞机的远程、燃油效率和速度特性。 CV-22的任务是为特种作战部队执行远程渗透、渗透和补给任务。
ANN's Daily Aero-Linx (08.07.26)
Aero Linx：全州航空部门（阿拉斯加） 最后边境的大片荒野将我们 82% 的社区与道路系统分开，这对我们州来说是一个完全独特的挑战。阿拉斯加交通和公共设施部通过由 235 个机场组成的广阔网络维护和运营应对这一挑战的解决方案。全州航空司 (SWA) 与部门内的其他职能小组协调，监督开发、建设、运营和管理这些设施的政策、程序和计划。
ANN's Daily Aero-Term (08.06.26): LORAN
Loran 一种电子导航系统，通过测量两个固定发射器接收同步脉冲信号的时间差来确定位置双曲线。 Loran A 工作在 1750-1950 kHz 频段。 Loran C 和 D 工作在 100-110 kHz 频段。 2010 年，美国海岸警卫队终止了所有美国 LORAN-C 传输。
ANN's Daily Aero-Term (08.07.26): VFR Terminal Area Charts (1:250,000)
VFR 航站楼区域图 (1:250,000) 描绘 B 类空域，用于控制或隔离 B 类空域内的所有飞机。该图表描绘了地形信息和航空信息，其中包括视觉和无线电导航设备、机场、受控空域、限制区域、障碍物和相关数据。
ANN's Daily Aero-Linx (08.03.26)
Aero Linx：Taylorcraft 基金会 Taylorcraft 基金会专门为慈善、教育和科学活动而组织，并将保存 Taylorcraft 飞机的历史和技术信息。该基金会是俄亥俄州特许公司，并已获得 IRS 501(c)(3) 非营利、免税组织地位。泰勒克拉夫特基金会维护档案，在可能的情况下向飞机所有者提供信息和研究援助，并致力于保护泰勒克拉夫特的历史。
ANN's Daily Aero-Term (08.03.26): Circle To Runway (Runway Number)
盘旋至跑道（跑道号） 由 ATC 用于通知飞行员他/她必须盘旋着陆，因为正在使用的跑道不是与仪表进场程序对齐的跑道。当需要相对于机场/跑道的盘旋机动方向时，管制员将说明方向（八个基本罗盘点）并酌情指定左或右顺风或基航段；例如，“已清除 VOR 跑道三六进近圈至二号跑道”或“在机场西北方向绕右顺风圈至二号跑道”。
ANN's Daily Aero-Term (07.29.26): Pilot's Discretion
飞行员自由裁量权 当与高度分配结合使用时，意味着 ATC 为飞行员提供了在他/她希望的任何时候开始爬升或下降的选择，以及以他/她希望的任何速率进行爬升或下降的选择。他/她可以暂时在任何中间高度改平。然而，一旦他/她离开了某个高度，他/她就可能无法返回到该高度。
ANN's Daily Aero-Term (07.30.26): VFR-On-Top
VFR-On-Top ATC 授权 IFR 飞机在任何适当的 VFR 高度（如 14 CFR 中规定并受 ATC 限制）在 VFR 条件下运行。获得此授权的飞行员必须遵守 14 CFR 第 91 部分中规定的 VFR 能见度、距云距离标准和最低 IFR 高度。使用此术语并不能免除管制员按照 FAA 命令 JO 7110.65 的要求在 B 类和 C 类空域或 TRSA 中分隔飞机的责任。
ANN's Daily Aero-Linx (07.30.26)
Aero Linx：MQ-9 Reaper Reaper 主要用作情报收集资产，其次用于动态执行目标。鉴于其大量的徘徊时间、大范围传感器、多模式通信套件和精确武器，它提供了对高价值、短暂和时间敏感的目标进行打击、协调和侦察的独特能力。
Keralam deploys ANNAM.AI smart weather stations for climate-smart farming
该举措旨在改善农民获得可靠天气信息的机会，实现更好的规划，降低投入成本并推广明智的农业实践
ANN's Daily Aero-Term (07.26.26): Minimum Vectoring Altitude (MVA)
最小引导高度 (MVA) IFR 飞机将由雷达控制器引导的最低 MSL 高度，除非另有雷达进场、离场和复飞授权。高度符合 IFR 超障标准。它可能低于沿航线或 J 航线航段公布的 MEA。仅当管制员确定从受控飞机接收到足够的雷达回波时，才可将其用于雷达引导。描绘最小引导高度的图表通常仅可供管制员使用，而飞行员则无法使用。
ANN's Daily Aero-Linx (07.26.26)
Aero Linx：WWI Aeroplanes, Inc. 第一次世界大战飞机由 Leo Opdycke 于 1961 年创立，并于 1979 年注册为联邦认可的 501 (c) (3) 非营利公司。 2016 年，董事会决定解散该组织，并将资产转移到莱茵贝克机场博物馆，以便允许过时的问题、文件和其他相关物品仍然向公众开放。
ANN's Daily Aero-Term (07.25.26): Ground Controlled Approach
地面控制进场 空中交通管制人员从地面操作的雷达进场系统，通过无线电向飞行员发送指令。该进近可以仅使用监视雷达（ASR）进行，也可以同时使用监视雷达和精密进近雷达（PAR）进行。不鼓励飞行员使用术语“GCA”，除非提及 GCA 设施。当需要精确雷达进近时，飞行员应特别请求“PAR”进近，或者当需要非精确雷达进近时，飞行员应特别请求“ASR”或“监视”进近。
