The Differences Between Jeppesen and FAA charts
大多数飞行员都是从联邦航空管理局 (FAA) 的图表开始的，但在职业生涯的某个阶段，他们必须切换到 Jeppesen 牌。 这两种图表之间的转换可能会令人困惑，这就是为什么本文将深入介绍 Jeppesen 和 FAA 图表之间的差异。 主要区别在于 […]
Mitsubishi Aircraft Suffers Major Setback As Aerolease Cancels Deal.
三菱飞机公司宣布，其与 Aerolease Aviation 就 Spacejet 达成的交易已取消，双方同意在三菱重启支线喷气机研发时“重新审视”可能的合同。Aerolease Aviation 自 2016 年签署了 10 份三菱支线喷气机 (MRJ) 的确认订单和 10 份选择订单以来一直是其客户，MRJ 是三菱多年来一直在研发的 Spacejet 的前身。Aerolease 取消订单后，SpaceJet 的确认订单总数目前为 153 份，其中大部分是日本航空公司。三菱飞机还拥有 114 份该型号的选择订单。这对三菱飞机来说是一个重大挫折。Aerolease 一直坚定支持三菱飞机使用
在我上次发布关于我用于工作的 Surface 2 EFB 的帖子后，我打算很快写一篇关于我在 Pacer 中使用的基于 iPad 的系统的文章，并以真实的越野飞行为例。然而，天气一直很糟糕，以至于我在休息日能够进行的少量 Pacer 飞行完全是在当地进行的 - 直到本周，我进行了一次大规模的越野飞行。周日和周一，我从 Flying Cloud 飞往佐治亚州的桃树城，然后飞往佛罗里达州的塞巴斯蒂安 - 这次旅行航程 1230 海里，飞行 12 小时，降落 7 次。我将在下一篇文章中写到这一点。从天气角度来看，这是一次多事的旅行，并且很好地展示了现代 GA EFB 系统真正出色的地方，但由于 iP
我所在的航空公司最近推出了电子飞行包 (EFB)，即 Microsoft Surface 2 平板电脑，我已经使用它大约一个月了。无纸化驾驶舱的概念已经存在了很长时间，我们有点迟了；EFB 在大多数主要航空公司中已经流行了几年。到目前为止，最常见的平台是 Apple 的 iPad；阿拉斯加航空、美国航空、联合航空、联邦快递和 UPS 以及许多地区航空公司、公司飞行部门和数千名私人飞行员都在使用它。iPad 上有各种经过充分验证的现成 EFB 软件，并且有大量关于系统可靠性的数据。FAA 在批准基于 iPad 的 EFB 安装方面经验丰富。出于各种原因，我的航空公司选择不走这条路。首先，我们是一
What the Super Committee can really do: a response to the response
患者成本分担和医疗保健支出增长。丹尼尔·P·凯斯勒（Daniel P. Kessler）（jep，jep，jep，未解决）体重的分数回归分析[…]邮政阅读列表首先出现在附带经济学家中。
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Instrumental Variable History and Intuition
Joshua angrist有许多论文解释和使用仪器变量（IV）。在2001年的《经济观点杂志》（JEMAR）与艾伦·克鲁格（Alan Krueger）的文章（JEP）文章中，他深入探讨了IV的历史，并为该方法提供了一些直觉（官方和未播放版本）。根据Angrist和Krueger的说法赖特（Wright）（1928）值得首次使用IV […]的仪器变量历史和直觉首次出现在偶然的经济学家中。
