ANN's Daily Aero-Linx (02.08.26)
Aero Linx：国际塞斯纳 180-185 俱乐部 国际 180/185 俱乐部是一个社会组织，其 1200 多名会员有一个共同点：他们都拥有或热爱塞斯纳 Skywagons。飞行员为驾驶这些天空中的“主力”而感到自豪。这些飞机有固定起落架和尾轮框架。 Skywagons 的独特特性要求这些飞机既可以在地面上飞行，也可以在空中飞行。
ANN's Daily Aero-Term (02.07.26): Tetrahedron
四面体 通常位于不受控制的机场并用作着陆方向指示器的装置。四面体的小端指向着陆方向。在受管制的机场，如果安装了四面体，则应忽略该四面体，因为塔台指令取代了指示器。
ANN's Daily Aero-Linx (02.07.26)
Aero Linx：Helio 所有者/飞行员 Emporium FlyHelio.com 是一个在线社区和资源中心，专门面向 Helio 飞机的所有者、运营商和爱好者，Helio 飞机以其短距起飞和着陆 (STOL) 能力而闻名。该网站设有讨论论坛、分类广告、照片和与这些专用飞机相关的信息，包括有关现代结构改进的讨论。
ANN's Daily Aero-Linx (02.06.26)
Aero Linx：Swift Museum Foundation, Inc. Swift Museum Foundation 是一个 501(3)c 非营利、会员支持的组织。会员详情可联系博物馆总部获取。会员权益包括与数千名船主会员分享 60 多年的 Swift 保养和维护经验。斯威夫特博物馆基金会是由我们的总裁查理·尼尔森 (Charlie Nelson) 于 40 多年前创立的，当时在 Trade-A-Plane 上向斯威夫特所有者发布了一则广告，询问是否有兴趣组建字体俱乐部。它最初是国际斯威夫特协会，不断发展壮大，十年后成为唯一为其飞机购买美国联邦航空局型号证书的型号俱乐部。它还通过型
ANN's Daily Aero-Linx (02.05.26)
Aero Linx：1-26 协会 (Schweizer) 欢迎来到 1-26 协会。该协会的目标是培养帆船界 One Design 团队的互助精神、友情和面对面竞争的机会。该组织的成员拥有共同的理想，即飞行应该是有趣的，而不是疯狂的，其中包括飞行员、家人、机组人员和其他感兴趣的人。会员资格向所有人开放。不需要拥有 1-26 或成为飞行员！
ANN's Daily Aero-Term (02.06.26): Terminal VFR RADAR Service
终端 VFR 雷达服务 一项国家计划，旨在将终端雷达服务扩展到仪表飞行规则 (IFR) 飞机至目视飞行规则 (VFR) 飞机。该计划分为四种类型的服务，即基础雷达服务、终端雷达服务区（TRSA）服务、B类服务和C类服务。特定地点提供的服务类型包含在图表补充中。
ANN's Daily Aero-Term (02.02.26): RADAR Required
雷达必需 一个显示在海图和进近牌上并包含在 FDC NOTAM 中的术语，用于提醒飞行员仪表进近程序或航线的某些部分由于导航设备不存在或不可用而无法航行。飞行员在飞越标有该术语的航段时可以获得雷达导航引导。
ANN's Daily Aero-Linx (02.02.26)
Aero Linx：Piper Apache 俱乐部 1978 年，一群来自美国和加拿大的 Piper Apache 所有者聚集在宾夕法尼亚州黑兹尔顿，成立了“飞行阿帕奇协会”。该协会每月出版一份时事通讯，并每年在美国和巴哈马群岛的不同地点举行飞行活动。 Piper Apache 主要由长期拥有者和一些多教练飞行学校拥有。随着时间的推移，许多飞机所有者转向了更大的双胞胎，并且许多飞机被卖给了那些只对建造多次飞机以获取航空公司工作感兴趣的个人。仍然有一群专注的 Apache 爱好者保持联系，我们尽最大努力帮助他们提供所需的零件和维护信息......
ANN's Daily Aero-Linx (02.03.26)
Aero Linx：无畏的 Aeronca 飞行员 此网页专门面向那些驾驶 Aeronca Champs、Chiefs、Sedans 和类似飞机或对它们感兴趣的勇敢飞行员。它是无所畏惧的 Aeronca Aviators 电子邮件列表的产物，该列表由大约 200 名低速、慢速、管状和织物飞机爱好者组成。邀请您加入该列表 - 尽管预先警告，但它很健谈，技术瑰宝散布在各处。预计每天会收到 20 到 50 条消息，其中充满了飞行员的机库谈话。
CNN demolishes 7 of Trump's most 'unfathomable' lies about his second term
唐纳德·特朗普总统最近在《华尔街日报》上发表了一篇题为“我的关税让美国回归”的专栏文章。美国有线电视新闻网 (CNN) 的一组事实核查员现在声称，总统在专栏文章中的许多说法都经不起审查。 在周二的一篇文章中，美国有线电视新闻网 (CNN) 的丹尼尔·戴尔 (Daniel Dale)、艾丽西亚·华莱士 (Alicia Wallace) 和塔米·卢比 (Tami Luhby) 重点关注了特朗普对其第二任期议程提出的九项具体主张，指出这些主张“部分基于明显错误或高度误导性的数据，使用精心挑选的开始和结束点进行各种计算，以服务于总统的目标”。争论。”他们还写道，特朗普的一些“定性主张”是错误的。1。外
ANN's Daily Aero-Linx (02.01.26)
Aero Linx：旅行空气修复者协会 旅行空气修复者协会 (TARA) 是一个独立的非营利组织，成立于 1990 年，致力于保护旅行航空飞机及其历史、工程图纸、相关文物、照片和文档，目的是让这些飞机继续飞行，供当今和子孙后代享受和欣赏。为此，TARA 将通过其时事通讯、网站以及国家和地区的 Fly-In 寻求促进其成员和公众之间的信息和数据交换。
ANN's Daily Aero-Linx (01.30.26)
Aero Linx：国际共和 Seabee 业主俱乐部 (IRSOC) 国际共和 Seabee 业主俱乐部是一个致力于维护、改装和操作共和 RC-3 Seabee（一架 1946-47 年全金属两栖运动飞机）的社区。它是飞行员和爱好者共享发动机改装（例如富兰克林发动机）、升级和维护信息的资源。
ANN's Daily Aero-Term (01.30.26): Back-Taxi
Back-Taxi 空中交通管制员使用的术语，用于在与交通流相反的跑道上滑行飞机。飞机可能被指示返回滑行至跑道起点或在到达跑道终点之前的某个点，以便起飞或离开跑道。
ANN's Daily Aero-Term (01.31.26): Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS)
超视距 (BVLOS) 无人机的操作超出飞行机组人员（即远程机长 [RPIC]、操控人员和目视观察员 [VO]）的视觉能力，如果用于在不借助矫正镜片、眼镜和隐形眼镜以外的任何设备的情况下以视力观看飞机。
ANN's Daily Aero-Linx (01.31.26)
Aero Linx：西部门尼螨虫协会 (WAMM) 致力于“最个性化的飞机”穆尼 M-18 螨虫，并支持世界各地的螨虫所有者。 Mooney M-18 Mite 是一款单座、低翼单翼飞机，配有可伸缩的三轮起落架。它主要采用织物覆盖的木结构，专为通用航空市场设计，运营成本极低。它的翼展为 26.8 英尺，长度为 17.7 英尺，空重 520 磅，最大重量为 850 磅，航程为 350 英里或更远。
ANN's Daily Aero-Term (01.26.26): Missed Approach
复飞 1) 飞行员在仪表进场无法完成着陆时进行的机动。飞行路线和高度显示在仪表进场程序图上。在复飞点 (MAP) 之前执行复飞的飞行员必须继续沿着最终进近到达 MAP。 2) 飞行员用来通知 ATC 他/她正在执行复飞的术语。 3) 在提供 ATC 雷达服务的地点，飞行员应遵守 ATC 提供的雷达矢量，以代替公布的复飞程序。
ANN's Daily Aero-Term (01.27.26): Dead Reckoning
航位推算 航位推算应用于飞行，是指仅通过基于空速、航向、航向、风向、速度、地速和经过时间的计算来进行飞机导航。
ANN's Daily Aero-Linx (01.27.26)
Aero Linx：科罗拉多州飞行员协会 (CPA) 科罗拉多州飞行员协会于 1972 年作为一家科罗拉多州非营利性公司成立。它是一个全州范围的组织，拥有 700 多名会员，致力于使科罗拉多州成为一个更好、更安全、更理想的飞行场所。该组织的目标是促进航空和飞行安全，保护飞行员的权利，并在航空事务上为公众提供帮助。
