UK Airlines to Watch This Summer
随着Sunnier Days接近英国，是时候开始在国外计划那些暑假了，但是您应该选择哪个航空公司？根据Airnav的说法，这是今年夏天最受欢迎的航空公司。瑞安航空（Ryanair） - 922次每日航班爱尔兰的超低成本航空公司将于今年夏天反弹，目的是获得2.06亿[…]今年夏天观看的英国航空公司（Aviation -Aviation News）首次出现。
我今天决定快速跳跃，因为玛丽在海洋松树俱乐部出去玩。天气很完美，我感觉很好，还有3个探戈·查理（Tango Charlie）准备出发。当我登上船上时，我看着跳飞机出租车，很棒，今天的肉导弹很热。 3探戈·查理（Tango Charlie）在跌跌撞撞后开始开始，几乎看起来像是为了燃料而饿死。我迅速打开泵，闲置很快就应该。我为跑道的四个租金打算，完成了我的奔跑，等待了现在在决赛中的跳飞机。我退缩了出来，转向风，以供离开。攀登是平稳的，而且速度很好。一旦齿轮藏起来，我就飞行了从倾斜的边腿向北出发的图案。我跟随海岸前往特拉华州的刘易斯（Lewes Delaware）拍照，并拍摄了一些良好的尾凸轮镜头。
Alarm as Bahamas proposes steep airnav fee hike
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Custom Dual Arm Warthog Gets Performance Upgrade
我们的复杂集成团队使用我们的 Warthog 无人地面车辆和 OutdoorNAV 自主软件对之前的定制集成进行了迭代。虽然我们保留了早期设计的许多关键功能，但客户要求机器人具有防水功能并更易于维护。让我们来看看我们的团队在 […] 上所做的改进。文章定制双臂 Warthog 获得性能升级首先出现在 Clearpath Robotics 上。
What Is Journavx, the New Opioid-Free Painkiller from Vertex?
非成瘾性止痛药 suzetrigine (Journavx) 对急性疼痛的疗效与常见的阿片类药物一样
NTSB Prelim: Gulfstream AM Corp Comm Div 690D
飞机在软地形上降落在跑道入口前约 950 英尺处 2024 年 12 月 2 日，大约太平洋标准时间 15:30，一架 Gulfstream AM CORP COMM DIV 690D，N29GA，在华盛顿州斯波坎附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人飞行运行的。飞行员报告说，在华盛顿州斯波坎的费尔茨菲尔德机场 (SFF) 的 RNAV (GPS) 仪表进近 04L 跑道时，飞机离地面约 100 英尺，他加大了马力，两个引擎都没有反应。
ANN's Daily Aero-Term (12.14.24): Terminal Arrival Area (TAA)
终端到达区 (TAA) TAA 是与标准或改进的 T 和 I RNAV 进近配置一起建立的受控空域。在标准 TAA 中，有三个区域：直线进近、左基座和右基座。TAA 三个区域的弧形边界是进近的公开部分，允许飞机从航路结构直接过渡到最近的 IAF。TAA 还将消除或减少支线航线、出发延长和程序转弯或航向逆转。
今天我决定起飞，因为天气晴朗，视野无限（CAVU）。最初的计划是与朋友兼飞行员 Charles G 会面。Charles 昨晚飞往海洋城，我想今天早上一起吃早餐。我们互发短信，他正在开会，然后必须飞回新花园 N57 参加另一次会议。我想我会去拍摄一两次进近，然后回家吃早餐，因为我的新娘正在举办海洋松林妇女俱乐部午餐会。我称之为“Hen”派对，这是一个昵称。由于我的 SwitcheOn，预热在凌晨 4 点开启，3 Tango Charlie 在 8:30 之前就暖和了。连接好摄像机后，我打开风扇，滑行到三二跑道。在地面上，我设置了第一次进入特拉华海岸的进近，即 RNAV GPS 4。升空后，我指
Dynon Skyview HDX Now Compatible with Trio Autopilot
Dynon SkyView HDX 现在支持经过认证的飞机上的 Trio Pro Pilot 自动驾驶仪，从而实现高级导航和完全耦合的 RNAV 进近。文章《Dynon Skyview HDX 现在兼容 Trio 自动驾驶仪》首次出现在《飞机与飞行员杂志》上。
ANN's Daily Aero-Term (11.21.24): Terminal Arrival Area (TAA)
终端到达区 (TAA) TAA 是与标准或改进的 T 和 I RNAV 进近配置一起建立的受控空域。在标准 TAA 中，有三个区域：直线进近、左基座和右基座。TAA 三个区域的弧形边界是进近的公开部分，允许飞机从航路结构直接过渡到最近的 IAF。TAA 还将消除或减少支线航线、出发延长以及程序转弯或航向逆转。
ANN's Daily Aero-Term (11.18.24): Standard T
标准 T 一种 RNAV 进近，其设计允许直接飞至三个初始进近定位点 (IAF) 中的任何一个，并且无需进行程序转弯。标准设计是将程序与延长中心线上的跑道入口处的复飞点 (MAP)、最后进近定位点 (FAF) 和初始进近/中间定位点 (IAF/IF) 对齐。其他两个 IAF 将垂直于 IF 建立。
ANN's Daily Aero-Term (11.01.24): Decision Altitude (DA)
决断高度 (DA) 仪表进近程序 (ILS、GLS、垂直引导 RNAV) 中的指定高度（平均海平面 (MSL)），在此高度，飞行员必须决定是否继续进近或启动立即复飞，如果飞行员没有看到所需的视觉参考。
ANN's Daily Aero-Term (10.14.24): Instrument Approach Procedure (IAP) Charts
仪表进近程序 (IAP) 图表描绘了执行机场仪表进近所需的航空数据。这些图表描述了程序，包括所有相关数据和机场图。每个程序都指定用于特定类型的电子导航系统，包括 NDB、TACAN、VOR、ILS RNAV 和 GLS。这些图表通过提供最后进近指导所需的导航辅助设备/设备的类型来识别。
我们的 OutdoorNAV 自主软件的更新版本现已推出！OutdoorNav 用户可以更新他们的软件以访问令人兴奋的新功能和更改。有什么新东西？任务记录任务记录使用户能够记录有关机器人任务/执行的一般元数据。此元数据包括在任务期间捕获的任何媒体（视频、图像、[…]文章 OutdoorNAV 0.14 现已推出，最先出现在 Clearpath Robotics 上。
ANN's Daily Aero-Term (09.18.24): Navigation Specification [ICAO]
导航规范 [ICAO] 一组飞机和机组人员要求，需要支持在规定空域内基于性能的导航操作。导航规范有两种（注：《基于性能的导航手册》（Doc 9613 号文件）第 II 卷包含有关导航规范的详细指导）： 1） RNP 规范。基于区域导航的导航规范，包括性能监控和警报要求，以前缀 RNP 表示；例如，RNP 4、RNP APCH。 2） RNAV 规范。基于区域导航的导航规范，不包括性能监控和警报要求，以前缀 RNAV 表示；例如，RNAV 5、RNAV 1。
加拿大导航局刚刚停止发放纸质进场图，这些小图表告诉飞行员在恶劣天气下如何安全合法地到达跑道。它们过去每 56 天发放一次，但最近一次发放大约一个月前就过期了。如果你记忆力很好的话，你可能还记得我之前发表过的帖子，比较了纸质和电子图表的实用性和可靠性。我对此的看法不再重要。加拿大的每个操作员都必须转换为电子形式。自从我开始这个过程以来，我每隔 56 天就会想，有多少操作员忽视了阅读加拿大导航局出版物盒中的黄色小插页，警告我们这一天即将结束，而他们直到这个月才发现他们必须转换。不，加拿大交通部不会让我们拿起 iPad 就出发。公司的运营手册必须详细说明如何管理硬件和软件。我的手册并不像我的博客文章
CarnavalHeist: деньги бразильских граждан утекают прямо через Microsoft Word
使用 Python 脚本和 JavaScript 来编写自定义样式。
OutdoorNav Version 0.12 Now Available
OutdoorNav 0.12 版提供了关键功能和更新，以增强自主软件体验，包括改进 GPS 拒绝环境中的定位，支持经济高效的 FixPosition XVN 传感器，通过新的路径网络工作流程进行更快、更灵活的任务规划，以及改进遥控模式下的障碍物检测和避让。查看完整功能列表 […]OutdoorNav 0.12 版现已推出一文首先出现在 Clearpath Robotics 上。
