Beechcraft A36TC Bonanza aircraft crashes shortly after take-off Lancaster Airport, U.S.
3月9日，在宾夕法尼亚州兰开斯特机场起飞后不久，在影响地形时，带有注册n347m的Beechcraft A36TC Bonanza被摧毁。飞机载有五名乘客，他们受伤程度不同。飞机下降到开火的停车场。根据ATC录音，飞行员报告了开放[…]
这架 Beech V35B Bonanza ZK-EDJ c/n D-9224 由奥克兰的 Dennis Thompson Intenational Ltd 进口到新西兰。这架 1970 年的机型最初在美国以 N1GN 登记在弗吉尼亚州诺布尔斯维尔的 G B Nuckols Jnr。它被重新登记为 N100CS，登记在路易斯安那州明登的 Currey-Sanders Aircraft Company Inc，然后登记在德克萨斯州佩科斯的 Clarck & Roberts Co。1974 年 3 月 20 日，它在德克萨斯州阿比林发生了一起电线事故，并于 1974 年 11 月 13 日出售给加
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This 1991 Beechcraft Bonanza F33A Is a Generously Upgraded ‘AircraftForSale’ Top Pick
比奇高端单座活塞飞机的四座直尾版本以速度和和谐的操控性而闻名。文章《这款 1991 年的比奇富豪 F33A 是大幅升级的“待售飞机”首选》首次出现在《飞行杂志》上。
This 1965 Beechcraft S35 Bonanza Is a Well-Preserved ‘AircraftForSale’ Top Pick
这款复古 V 型尾翼外观像一个时间胶囊，面板经过精心更新，非常引人注目。文章《这款 1965 年的 Beechcraft S35 Bonanza 是保存完好的“待售飞机”首选》首次出现在《飞行杂志》上。
Bargain Buys on AircraftForSale: 1947 Beechcraft 35 Bonanza
大多数 100,000 美元以下的经典飞机都有需求。无论是面板是否陈旧且收音机功能几乎不可用，发动机是否接近建议的大修前时间 (TBO)，……阅读更多“AircraftForSale 上的廉价购买：1947 年 Beechcraft 35 Bonanza”文章 AircraftForSale 上的廉价购买：1947 年 Beechcraft 35 Bonanza 首次出现在 Plane & Pilot 杂志上。
This 1983 Beechcraft A36 Bonanza Is a Family-Hauling ‘AircraftForSale’ Top Pick
A36 Bonanza 的加长机身为乘客和货物提供了额外的空间。文章《这架 1983 年的比奇 A36 Bonanza 是家庭运输“待售飞机”的首选》首次出现在《飞行杂志》上。
Ask a Tech: Vibration, A/P Tracking
Piper turbo Arrow 上的发动机振动和 Bonanza 上的自动驾驶仪跟踪问题需要逻辑故障排除。询问技术人员：振动、A/P 跟踪首先出现在 Aviation Consumer 上。
Beechcraft G36 Bonanza - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Beechcraft G36 Bonanza 是一款高性能通用航空飞机，可容纳六人。本概述介绍了它的性能和未来拥有者的特点。
T-34C Turbomentor Training Aircraft
T-34C是根据联邦航空管理类型证书认证的商业衍生飞机。 T-34C源自平民Beechcraft Bonanza。在整个生命中，飞机一直使用FAA工艺，程序和认证在海军上经营和商业支持。
T-34C Turbomentor Training Aircraft
T-34C 是作为商业衍生飞机采购的，并获得联邦航空管理局型号证书认证。 T-34C 源自民用 Beechcraft Bonanza。在其整个生命周期中，该飞机一直由海军使用 FAA 流程、程序和认证进行运营和商业支持。
T-34C Turbomentor Training Aircraft
T-34C是根据联邦航空管理类型证书认证的商业衍生飞机。 T-34C源自平民Beechcraft Bonanza。在整个生命中，飞机一直使用FAA工艺，程序和认证在海军上经营和商业支持。
Stuck Between Airspace and a Hard Place
我意识到，飞行时间越长，失败和经验的机会就越多。今天的失败……一个卡住的开关让原本应该是例行的飞行变成了一次精神上令人疲惫的旅程。未预测的持续轻微到中度的颠簸也让飞行变得非常疲惫。我当时正飞往距离我家乡 82 海里的麦克莱伦机场接我的女儿。我早上查看了天气，预报说下午会有强地面风，但没有 AIRMETS 或 SIGMETS 活动。我当时正在驾驶俱乐部的 Bonanza 飞机，预计起飞后大约 45 分钟即可到达麦克莱伦。我得到了 VFR 飞行跟踪，因此我不需要避开麦克莱伦附近四个机场中的三个机场的达美航空和查理航空空域。经过漫长的一周后，我想进行一次简单的飞行。起飞后我却遇到了乱流。情况还不错…
