Signed off the for the final stage
关于训练有一点...它很耗脑力。让我解释一下。我的大多数航班都很无聊。这是件好事。我从 A 点飞到 B 点，没有任何问题。如果有问题，通常也是非常小的问题，几分钟内就可以解决。在模拟器中，它是无休止的混乱。起飞滑跑时，货物起火...拒绝。按照步骤操作....好的，重置成功...你又回到了跑道的尽头，可以起飞了。在下一次起飞时，就在轮子离开地面的时候...发动机故障。爬升..宣布紧急情况...运行检查清单....没有时间倾倒燃料....超重着陆检查清单....单引擎进近最低限度......没有接触....复飞。停下来。回到最后 6 英里同样的条件...再来一次....降落。飞机的状态和你有时在哪
‘REALLY AWESOME’ -- USAARL promotes STEM to area youth through GEMS program at Fort Novosel
阿拉巴马州诺沃塞尔堡——从机器人蟑螂到血迹，再到虚拟现实，再到鲁布·戈德堡机器，再到跳伞到地面的鸡蛋，美国陆军......
2023 Airshow will Highlight Women in Aviation
随着全球航空女性周今天拉开帷幕，阿伯茨福德国际航空展很高兴地宣布，今年的活动将展示几位航空航天领域的才华横溢的女性榜样。阿伯茨福德航空展是加拿大最大的航空节，将重点展示女性在空中和地面的参与。这项倡议 […]2023 年航空展将重点展示女性航空业的帖子首先出现在阿伯茨福德国际航空展上。
Cal Guard actively fights state’s wildfires
目前，近 1,000 名加州国民警卫队服役人员已被激活，执行空中和地面的射击任务。
Unmanned Aircraft pilots take USACE imagery to new heights
12 月 16 日，美国陆军工程兵部队萨克拉门托地区公共事务专家约翰·普利特曼 (John Prettyman) 和卢克·伯恩斯 (Luke Burns) 乘着阳光抵达福尔瑟姆 (Folsom) 附近的草原城 (Prairie City) 休闲区，这是一个非常寒冷的早晨，至少按照加州的标准是这样。完美的训练日。无风，阳光灼烧着地面的薄雾，远处有零星的层状云。
This is where it's probably going to happen.
一月中旬，快到午夜了。我面前的挡风玻璃上布满了云层。机头轮上的着陆灯照亮了仍在缓慢降落到地面的雪花，它们以每小时近 200 英里的速度飞过，产生了一种诡异的超空间效果。我身后有 23 个人：超过一半的座位是空的，这在这条航线上很常见。我周围是风，在仪表进近期间，风会摇晃飞机。我的飞机在看不见的空气海洋中穿行，被机场三面环绕的 C 形山脉搅得翻腾不已。如果绑在机尾的劳斯莱斯涡扇发动机之一决定不再玩喷灯游戏，那么这种地形会让我和我的副驾驶几乎没有犯错的余地。湍流急剧增加，然后减弱到更正常的水平。虽然我仍然看不到跑道，但最后一次爆发是一个好兆头：我以前来过这里，我知道这意味着我们已经通过了 C 山脉
Робот LEONARDO может ходить и летать
传统上，机器人要么是机载的，要么是地面的；其中很少有通才。然而，最近，美国东北大学的研究人员创造了一种能够执行各种任务的机器人。
Шестиногий робот оказался быстрее биологического аналога (+видео)
奔跑的脊椎动物的脚与地面的接触最少。昆虫的移动方式不同。这些六足生物跑得很快，用三条腿交替支撑自己，两条腿在身体的一侧，另一条腿在另一侧。原来是一种动态三脚架。
空客计划推出新型飞机 ACJ a220-300，这些飞机正在加拿大西北部的耶洛奈夫进行寒冷天气认证。寒冷天气认证规定了飞机在什么温度下可以合法飞行。空客希望在 -35 度下对飞机进行认证，我们已经知道，当飞机在巡航高度时，温度会降至 -35 度以下，如下所示 - 温度可降至 -58 度甚至更高。但寒冷天气认证与此无关，该过程与机场室外空气温度有关，即大约在地面的温度。正如我之前提到的，在加拿大西北部，温度不能降至或超过 -26 度。现在，庞巴迪和空客决定在加拿大耶洛奈夫对他们的所有飞机进行寒冷天气认证。他们想在零下 41 摄氏度的环境下对全新的 a220 进行认证。现在让我们仔细看看 a2
Cargo helicopter pilots get lift with training
无需离开地面的飞行训练就达到了新的高度。陆军已进入熟练和安全的新时代，RedstoneAca,!a,,cs PM Cargo 处于领先地位。
