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泰德史蒂文斯机场将有五家新的货运公司

Five new cargo carriers for Ted Stevens Airport

美国阿拉斯加的泰德史蒂文斯安克雷奇国际机场 (ANC) 正在向五家新的货运公司提供过境服务,因为... 阅读更多文章 泰德史蒂文斯机场的五家新货运公司首先出现在 Air Cargo News 上。

阿拉斯加最著名的火山之一可能正在苏醒

One of Alaska's Most Famous Volcanoes May Be Waking Up

斯珀尔山上次喷发已经过去了 32 年多,但阿拉斯加安克雷奇附近的这座火山正显示出复苏的迹象。

阿拉斯加航空首位飞行里程达到 300 万英里的乘客:Stephen Routh

Alaska Airlines First Passenger to Reach 3 Million Miles: Stephen Routh

安克雷奇居民斯蒂芬·鲁斯成为阿拉斯加航空 92 年历史上第一位达到 300 万英里大关的乘客。阅读有关他和这一惊人壮举的更多信息。

印度石油天然气公司 (ONGC) 计划建造小型液化天然气工厂,从偏远油田抽取天然气

ONGC looks at mini-LNG plants to evacuate gas from isolated fields

招标中确定的建立小型液化天然气工厂的地点是安得拉邦拉贾蒙德里的两个地点,古吉拉特邦安克莱什瓦尔、贾坎德邦博卡罗和古吉拉特邦坎贝各一个

阿拉斯加航空完成对夏威夷航空的收购

Alaska Airlines take-over of Hawaiian Airlines completes

本周,阿拉斯加航空集团证实已完成对夏威夷控股的收购。阿拉斯加航空和夏威夷航空目前开始向美国联邦航空管理局 (FAA) 申请单一运营证书,该证书将允许两家航空公司作为一家航空公司运营,并拥有一体化的乘客服务系统。在此期间,两家航空公司将继续作为独立航空公司运营,运营方式暂时不会发生变化,并将保留独立的网站、预订系统和忠诚度计划,直至整合过程的后期。夏威夷航空的管理架构已经发生变化,据该航空公司的消息人士透露,到 2025 年底,公司将有 80% 的高管由阿拉斯加航空领导。阿拉斯加航空集团的特点:每天飞往 141 个目的地,包括美洲、亚洲、澳大利亚和南太平洋的 29 个国际市场,共计 1,500

美国 Saltchuk 增加首架 GVII-G500 飞机

US's Saltchuk adds first GVII-G500

Saltchuk 已接收其首架 GVII-G500,这是这家总部位于西雅图的控股公司的第二架内部公务机。 N1982S(msn 72140)是一架全新的飞机,于 2024 年 8 月 12 日从制造商位于萨凡纳国际机场的工厂直接交付到西雅图波音机场。此后,这架飞机一直飞往博伊西和安克雷奇。泰德史蒂文斯。这架大型湾流宇航公务机归 Saltchuk 的子公司 331DC 所有。它加入了该集团的另一架公务机 Falcon 2000DX N331DC (msn...

探索阿拉斯加航空公司的悠久历史

Exploring the Rich History of Alaska Airlines

探索阿拉斯加航空的悠久历史阿拉斯加航空成立于 1932 年,原名为麦吉航空,在航空业有着丰富而变革的历史。几十年来,它通过关键合并不断发展壮大,度过了经济低迷时期,并不断创新。本文记录了阿拉斯加航空从成立初期到成为美国著名航空公司之一的重要里程碑。关键要点阿拉斯加航空成立于 1932 年,当时名为麦吉航空,通过合并和更名经历了重大变革,最终于 1944 年采用现名。该航空公司克服了各种挑战,包括 1970 年代的金融危机和放松管制后日益激烈的竞争,从而实现了战略扩张和运营改进。最近的举措侧重于战略收购、机队现代化以及对安全和创新的承诺,例如拟收购夏威夷航空和增加波音 737-9 MAX 飞机。

阿拉斯加国民警卫队工程师磨练建筑技能

Alaska National Guard Engineers Hone Construction Skills

阿拉斯加州安克雷奇 - 被分配到第 910 工程支援连的阿拉斯加陆军国民警卫队士兵在水平和垂直施工工程上工作...

航空新闻:每日行情 (07.14.24)

Aero-News: Quote of the Day (07.14.24)

“阿拉斯加的航空业对交通基础设施至关重要。许多阿拉斯加客户都依赖我们的产品来到达他们的家、他们的社区并经营他们的业务。从物流角度来说,安克雷奇是阿拉斯加的中央配送中心。增加零件供应并将库存转移到安克雷奇将缩短客户重返天空所需的关键零件的交货时间。” 来源:德事隆全球零件和分销高级副总裁布拉德·怀特 (Brad White) 讨论了德事隆航空宣布将其阿拉斯加零件库房从费尔班克斯迁至安克雷奇的原因。根据客户反馈,此举将提高该地区零件分销的可达性和效率。

阿拉斯加最高法院推翻了家庭学校分配裁决

Alaska Supreme Court Reverses Homeschool Allotment Ruling

阿拉斯加最高法院法官周五推翻了高等法院的一项裁决,该裁决推翻了该州函授学校计划的关键组成部分。近 23,000 名在家上学的学生可能会继续使用州教育资金来支付私立学校的学费,直到安克雷奇高等法院重新审理此案。最高法院作出了 […]

2024 年北极遭遇研讨会的北极倡议亮点

Arctic Initiative Highlights from Arctic Encounter Symposium 2024

2024 年 4 月 17 日从气候科学到医疗保健再到废物管理,请继续阅读我们团队在阿拉斯加安克雷奇举行的 2024 年北极相遇研讨会上活动的主要收获。

FReadom 阅读

FReadom to Read

图书展示 • 图书 • 资源 • 咆哮 连续两篇博客文章谈到我们的图书馆是 LGBTQIA+ 儿童的安全空间。为什么?因为我们非常热衷于成为孩子们的盟友。此外,新闻中充斥着令人震惊的例子,父母、学区和社区并不支持阅读自由。民主自由是让所有孩子都有选择权寻找书籍,而不受审查或障碍。这让我怒不可遏!为什么我们在阅读自由方面似乎在倒退?所以,我想给你(亲爱的读者!)一个我们的骄傲月图书展示的例子,我们的小说书籍列表,以及我们如何向孩子们推广它。这篇文章的大部分内容都是从我们的大胆学校图书馆博客、Instagram 帖子和我在 Canvas 社区公告中分享的内容中复制而来的。我最尊敬的图书馆朋友之一

北太平洋航空​​第一架飞机

Northern Pacific Airways First Aircraft

周二晚上,北太平洋航空​​公司在加利福尼亚州圣贝纳迪诺的喷漆机库揭幕了其首架飞机,这是该公司在启动过程中的一个重要里程碑。北太平洋航空​​公司宣称将开启“旅行的新时代”,利用波音 757-200 机队,将几座美国主要城市与亚洲连接起来,中途经停阿拉斯加州安克雷奇。挡风玻璃周围涂有“浣熊面具”油漆,这是新设计飞机的流行色,机身表面涂有超亮漆面,让人不禁想,如果波音公司没有停止生产,重新配备发动机的“757 MAX”会是什么样子。在大多数航空公司退役或开始逐步淘汰 757 飞机后,这种机型在货运业务中获得了第二次生命。那么,757 是如何降落在 NPA 的客运基地的呢?他们的第一架飞机注册号为 N

AETC 入伍飞行员出席前非盟主席、剑勋章司令

AETC enlisted Airmen present former AU president, commander Order of the Sword

安东尼·科顿 (Anthony Cotton) 将军于 2022 年 4 月 1 日在甘特安克斯旗帜公园 (Gunter Annex’s Flag Park) 举行的官方仪式上因其对空军现役部队发展做出的重大贡献而荣获宝剑勋章。

阿拉斯加空军国民警卫队飞行员救援艾迪塔罗德拉雪橇

Alaska Air National Guard Airmen rescue Iditarod musher

3 月 9 日,分配到第 176 联队的阿拉斯加空军国民警卫队队员从安克雷奇西北约 136 英里的罗恩路屋救出了一名受伤的艾迪塔罗德拉雪橇手。

地震两年后,美国陆军工程兵团反思应对工作,军事修复项目仍在继续

Two years after quake, military repair projects continue as USACE reflects on response efforts

2018 年 11 月 30 日上午,库克湾地震震中位于安克雷奇以北约 10 英里处,震级为 7.1 级,震撼了阿拉斯加的大部分人口。急救人员迅速采取行动,但尘埃落定后,美国陆军阿拉斯加区工程兵团成为检查和修复埃尔门多夫-理查森联合基地基础设施的可靠军事合作伙伴。

授予桑迪湖大坝修复施工合同

Construction contract awarded for Sandy Lake Dam rehabilitation

ST。明尼苏达州保罗——圣保罗区的美国陆军工程兵团最近向阿拉斯加州安克雷奇市的 Kaiyuh Services, LLC 授予了一份价值 530 万美元的合同,用于修复明尼苏达州利比附近的桑迪湖大坝。

返回波哥大

Return to Bogota

自 3 月以来,我唯一一次“国际”过夜就是在坎昆……但那并不是真正的国际航班。我大部分时间都是飞往坎昆,然后在安克雷奇过夜,就美国本土以外的地区而言。9 月确实允许我转机一次飞往圣马丁岛(这是我的愿望清单上的机场!),但仅此而已。9 月我本应返回波哥大。由于该国仍在苦苦挣扎,COVID-19 打乱了我的计划。这个月我终于回来了。通常航班是下午 5 点从 DFW 出发,晚上 11 点刚过到达。我停留 23 个小时,然后在晚上 11 点出发,早上 5 点到达。出于我不知道的原因……情况有所不同……但只是对我而言。这周我本应过夜 48 小时,然后乘坐正常的夜间航班回家。行程安排将其改为 33 小时过