Aero-News: Quote of the Day (07.07.24)
“推动商业航空向低碳未来转型需要对有前景的技术进行投资，包括替代推进方式。这一声明将有助于加速开发为我们的行业提供动力所需的技术，并坚持我们让美国航空成为一家可持续发展的航空公司的承诺，以便我们能够在未来几十年继续为客户提供服务。” 来源：美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆 (Robert Isom) 讨论了该公司为何签署有条件购买协议，购买 100 台由氢电燃料电池驱动的 ZeroAvia 发动机。燃料电池产生电力，为电动机供电，电动机转动螺旋桨并运行飞机电气系统，发动机旨在为区域涡轮螺旋桨飞机和喷气式飞机提供动力，除水蒸气外实现零排放。
水蒸气反馈有许多自我放大的反馈会加速温度上升。其中之一就是水蒸气反馈。温度上升本身就会导致大气中出现更多的水蒸气。[来自 Moistening Atmosphere ]2024 年 2 月的温度比 1885-1915 年高出 1.76°C，可能比工业化前的温度高出 2.75°C。正如灭绝页面所指出的那样，2.75°C 的上升相当于大气中水蒸气增加了近 1/5。大气中水蒸气的增加是一种自我放大反馈，因为水蒸气是一种强大的温室气体，会加速温度上升，如右图所示。如下图所示，根据 NOAA 数据创建，地表可降水量在 2024 年 6 月达到 26.741 千克/平方米。如上图所示，地表可降水量在 20
美国航空宣布已与清洁航空创新者 ZeroAvia 达成有条件购买协议，购买 100 台氢电发动机，旨在为支线喷气式飞机提供动力，除水蒸气外，实现零飞行排放。此外，美国航空还增加了对 ZeroAvia 的投资。美国航空于 2022 年首次投资 ZeroAvia，并且 […]
Record amount of water from 2022 Tonga eruption is still in atmosphere
自 2022 年 Hunga Tonga-Hunga Ha'apai 火山爆发以来，数百万吨水蒸气一直徘徊在大气中——可能导致全球变暖
预计 2024 年 7 月 6 日，加州的气温将高达 125°F 或 51.67°C，如下图所示，该图改编自缅因大学的 Climate Reanalyzer。2024 年 6 月 23 日，北半球的气温高于去年同期，如下图所示，该图使用缅因大学的内容创建。图片显示，2024 年 6 月 23 日，北半球的气温达到了 21.5°C。问题是：未来几个月的气温会超过去年的高温吗？厄尔尼诺现象不再盛行，预计拉尼娜现象将很快占据主导地位，如 NOAA ENSO 右侧的早期帖子更新所示。尽管如此，人们担心气温将保持高位并继续上升，因为自我放大反馈已成为气温上升的主要驱动因素。之前在最近的帖子中讨论过这个问
American Airlines commits to conditional purchase of 100 ZeroAvia hydrogen-powered engines
美国航空今天宣布，已与清洁航空创新者 ZeroAvia 达成有条件购买协议，购买 100 台氢电发动机，旨在为支线喷气式飞机提供动力，实现除水蒸气以外的零飞行排放。此外，美国航空还增加了对 ZeroAvia 的投资。美国航空于 2022 年首次投资 ZeroAvia，现在还参与了该公司的 C 轮融资。发动机协议是在两家公司于 2022 年宣布的谅解备忘录之后达成的。ZeroAvia 正在为商用飞机开发氢电（燃料电池驱动）发动机，该发动机有可能实现接近零的飞行排放。该公司正在对一架 20 座飞机的原型进行飞行测试，并为美国航空在某些区域航线上运营的庞巴迪 CRJ700 等大型飞机设计发动机。“推
Беспилотный полет с использованием энергии из легкого водорода
氢燃料电池似乎是长途无人机飞行的绝佳动力来源 - 它们可以延长运行时间，并且除了水蒸气外不产生任何排放。但不幸的是，氢气通常必须储存在又大又重的密封容器中。不过，上个月，电动猛禽E1无人机利用新动力系统成功试飞。
