燃料电池关键词检索结果

在基于项目的技术谷高中,Small Is Big

At Project-Based Tech Valley High School, Small Is Big

奥尔巴尼,如果有人可以向您出售200万美元的校车,那就是Karina Butler。这位17岁的年轻人去年秋天学习了有关氢燃料电池的学习 - 纽约学区必须在2027年之前停止购买传统的柴油巴士,到2035年,巴特勒解释说,该州的所有校车必须电气运营。新公交车是[…]

Conflux与AMSL Aero

Conflux partners with AMSL Aero

Conflux与AMSL Aero合作伙伴,以开发氢燃料电池冷却,以使远距离零排放的电动垂直起飞和降落(VTOL)飞机Conflux冷却解决方案优化,以提供...提供AMSL Aero的后汇合伙伴,首先出现在Aeromororning上。

空中客车在2025 Summit展示氢飞机技术

Airbus showcases hydrogen aircraft technologies at 2025 Summit

在2025年的空中客车峰会上,空中客车重申了其对氢动力航空的承诺,在其Zeroe项目中揭示了进步以及针对2030年代针对的氢飞机的修订路线图。该公司推出了一个新概念,其中包含四台2兆瓦的电推进发动机,该发动机由氢燃料电池提供动力,由两个液体氢罐提供。建立[…]

俄罗斯“新型”拉达级潜艇用五个字解释

Russia’s ‘New’ Lada-Class Submarine Explained in 5 Words

杀手级潜艇还是不是?:俄罗斯的拉达级潜艇比基洛级前辈有了重大升级,采用单体设计、氢氧燃料电池和先进的降噪系统。-最新加入的“大卢基”号正在进行海上试验,而另外两艘“喀琅施塔得”号和“圣彼得堡”号则已投入使用。-尽管最初的开发遇到了困难,包括长达十年的延迟和设计缺陷,[…]这篇文章《用五个词解释俄罗斯‘新’拉达级潜艇》首次出现在 19FortyFive 上。

俄罗斯的拉达级潜艇困境

Russia’s Lada-Class Submarine Dilemma

要点:尽管发展历史坎坷,但俄罗斯的拉达级潜艇(包括 Velikiye Luki)正在成为现代海底威胁。 -这些第四代柴电潜艇采用先进的单体设计、氢氧燃料电池和隐形能力,可下潜近 1,000 英尺并巡逻长达 45 天。 -配备 533 毫米鱼雷,Sizzler 和 Oniks […]俄罗斯拉达级潜艇困境首次出现在 19FortyFive 上。

电动汽车击败氢动力汽车是有原因的

There's a Reason EVs Beat Hydrogen Cars

Harri Weber,《大众科学》 氢燃料电池汽车不仅仅是科幻小说的素材……

氢发动机真的零排放吗?

Are Hydrogen Engines Truly Zero Emissions?

IDTechEx 技术分析师 Mika Takahashi 提出了一个问题:氢燃料发动机是否真的零排放?内燃机 (ICE),但没有排放。这个想法当然很有吸引力。保留一个多世纪以来为汽车、公共汽车和卡车提供动力的内燃机 (ICE),但消除从排气管排出的有害和影响气候的排放。目前,电气化是实现交通脱碳的主要途径,但电池电动解决方案带来了许多挑战,这意味着采用可能是一个缓慢的过程——IDTechEx 估计,2023 年所有汽车销量中有 11% 是全电动汽车。使用氢气的发动机能否兼具两全其美的优势,既熟悉又成熟的 ICE 技术,又实现零排放?IDTechEx 的报告《氢燃料内燃机 2025-2045:

氢航空必须正确完成,否则根本无法完成

Hydrogen Aviation Has to Be Done Properly or Not at All

IDTechEx 的报告《2025-2045 年可持续未来航空:趋势、技术、预测》发现,氢气很可能成为航空业脱碳的主要竞争者。报告发现,到 2045 年,氢气商用客机市场规模将超过 200 亿美元。然而,在业界庆祝大幅减少碳排放之前,需要仔细考虑飞机上使用的技术和氢气来源。IDTechEx 首席技术分析师 James Jeffs 博士报告称,如果操作不当,氢动力飞机对环境的危害可能比现有的喷气燃料驱动的飞机更大。标题:假设示例:H2ICE 和氢燃料电池驱动的波音 777-9 一小时飞行中不同氢源与喷气燃料的碳足迹。来源:IDTechEx 在开发和运营氢动力商用客机时,航空航天公司将考虑三个关键

我们可以从电动汽车和可再生能源的停滞中学到什么——向脱碳的过渡以及多样化选择的重要性

EVと再エネの失速から学ぶべきこと-脱炭素へのトランジション(移行)と多様な選択肢の重要性

电动汽车 (EV) 仅使用电机作为动力源(动力系统)。被视为出行脱碳的王牌,在全球范围内越来越受欢迎,但自去年年底以来,全球需求陷入停滞。另一方面,混合动力汽车(HV)和插电式混合动力汽车(PHV)的动力系统中同时配备发动机和电动机,并且比电动汽车更便宜,因此正在被重新评估,并且需求正在增长。 电动汽车增长放缓的因素还包括高价格、一些国家购买补贴制度的结束、缺乏充电基础设施以及喜欢新事物的高收入群体的“尝鲜者”购买。提到了很多事情。欧洲和美国的主要汽车制造商此前已明确转向电动汽车,但为了应对最近的需求变化,现在正在转向将 PHV 和 HV 置于 EV 之上的开发和销售体系。 普及电动汽车的政策

印度铁路计划在 2025 年 1 月前进行氢动力列车实地试验

Indian Railways plans field trials of hydrogen-powered train by January 2025

在第一阶段,柴油机车将改装基于氢燃料电池的 DPRS(分布式动力机车车辆)

释放质子能量:麻省理工学院的改变游戏规则的清洁能源发现

Unlocking Proton Power: MIT’s Game-Changing Discovery for Cleaner Energy

麻省理工学院的工程师发现了有前途的新材料,可以彻底改变质子传导,并带来更节能的燃料电池、电解器、电池或计算设备。通过识别提高质子迁移率的特性,该团队确定了六种可能优于现有材料的潜在材料,为实现高效的低温能源解决方案提供了一条途径。质子导体:关键 [...]

质子传导材料可以实现新的绿色能源技术

Proton-conducting materials could enable new green energy technologies

麻省理工学院工程师确定的分析和材料可以带来更节能的燃料电池、电解器、电池或计算设备。

空中-NextGen 07.09.24:Skyryse One、AFS SPRINT、AAL Low-Carbon

Airborne-NextGen 07.09.24: Skyryse One, AFS SPRINT, AAL Low-Carbon

还有:GE 混合动力发动机、模拟火星任务、无人机展览、壳牌退出 SAF Skyryse,One 的设计者和开发商,已宣布首次公开展示精简、简化控制的直升机。 Skyryse 自豪地宣称,他们的新设计只需要“一根控制杆和两个触摸屏”,这与复杂、先进的旋翼机的常规设计截然不同。Aurora Flight Sciences 被选中继续设计和开发其“速度和跑道独立技术”(当然,或 SPRINT)X-Plane 演示项目。最初的计划于 2023 年 12 月进入第一阶段,承诺开发一种类似于 B-2 和 F-117 的轮廓,可以为委托实体 DARPA 提供低阻力翼内翼演示机。美国航空公司正在增加对新型发动

现在移交给海军,德国和西班牙完成 AIP 潜艇试验

Over to navy now, Germany & Spain complete AIP sub trials

西班牙和德国为印度海军 43,000 亿卢比的潜艇完成了 AIP 系统试验。TKMS 使用新燃料电池展示了一艘隐形德国 212 潜艇。Navantia 展示了零部件并进行了电池充电试验。TKMS 与 Mazagon Dockyards 合作;Navantia 与 Larsen & Toubro 合作。Khalil Rehman 确认了测试。印度海军评估报告;计划进行未来整合。

Aero-News:每日语录 (07.07.24)

Aero-News: Quote of the Day (07.07.24)

“推动商业航空向低碳未来转型需要对有前景的技术进行投资,包括替代推进方式。这一声明将有助于加速开发为我们的行业提供动力所需的技术,并坚持我们让美国航空成为一家可持续发展的航空公司的承诺,以便我们能够在未来几十年继续为客户提供服务。” 来源:美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆 (Robert Isom) 讨论了该公司为何签署有条件购买协议,购买 100 台由氢电燃料电池驱动的 ZeroAvia 发动机。燃料电池产生电力,为电动机供电,电动机转动螺旋桨并运行飞机电气系统,发动机旨在为区域涡轮螺旋桨飞机和喷气式飞机提供动力,除水蒸气外实现零排放。

印度潜艇准备在公海发挥本土优势

Indian submarines set for indigenous edge in open seas

自主研发的不依赖空气推进 (AIP) 系统定于明年安装在第一艘潜艇上,将显著提高水下续航能力。它将增加常规潜艇的隐身性,并通过允许它们在水下停留近两周来提高作战效率。这款基于燃料电池的 AIP 由 DRDO 与 L&T 等私营部门合作开发,经过了广泛的试验,并将在明年 9 月首次大规模改装时集成到 INS Kalvari 潜艇上。

美国航空公司计划开发氢动力 CRJ700

American Airlines Eyes Hydrogen-Powered CRJ700s

美国航空公司周二发布新闻稿称,已签署有条件购买协议,从 ZeroAvia 购买 100 台氢电发动机,目标是为一支区域客机机队提供动力,这些飞机可能是改装的 CRJ700。ZeroAvia 系统使用燃料电池中的氢来产生电力,从而驱动传统电动机转动螺旋桨。[…]美国航空公司关注氢动力 CRJ700 的文章首次出现在 AVweb 上。

美国 Universal Hydrogen 破产

US's Universal Hydrogen goes bust

氢动力飞行初创公司 Universal Hydrogen (Moses Lake) 的董事会决定在无法筹集更多资金和/或出售业务后解散该公司。据《西雅图时报》报道,董事长兼首席执行官马克·库辛于 6 月 27 日致信股东,告知他们这一决定。Universal Hydrogen 在 2023 年 3 月成为头条新闻,当时它驾驶一架载有 40 名乘客的 ATR - Avions de Transport Régional 涡轮螺旋桨飞机使用氢燃料电池推进器在华盛顿州上空飞行了 15 分钟。...