Can Planes Fly Like Birds to Save Fuel and Help the Planet?
飞机已经在天空中飞行了一个多世纪，但它们的飞行方式可能很快就会改变。文章飞机可以像鸟一样飞行以节省燃料并帮助地球吗？首先出现在aviationfile-Gateway to Aviation World。
Just How Many Robots Can One Person Control at Once?
本文是我们与 IEEE Xplore 合作推出的独家 IEEE Journal Watch 系列的一部分。越来越多的自主机器人群正在接受测试并部署到复杂的任务中，但在这些任务中仍然需要一定程度的人工监督。这意味着一个主要问题仍然存在：一个人在不堪重负之前可以管理多少个机器人以及多复杂的任务？在美国国防高级研究计划局 (DARPA) 资助的一项研究中，专家表明，人类可以独自有效地管理超过 100 架自主地面和空中飞行器的异质群，而在整个任务的一小部分中只会在短时间内感到不知所措。例如，在城市环境中进行的一项特别具有挑战性的多日实验中，人类控制人员只有 3% 的时间超负荷工作。结果发表在 11 月
Understanding Bernoulli’s Principle: Key Concepts Explained
伯努利原理之所以重要，原因有很多；飞机无法在空中飞行，化油器无法很好地输送燃料，你最喜欢的足球运动员的标志性弧线球也无法像现在这样弯曲。伯努利原理是流体动力学如何塑造我们生活的世界的基石。让我们来看看这个原理，以了解为什么它在航空业内外都如此重要。更多
Meet the Rare Civilian C-130 That Flew As A Passenger Airliner
两架经过改装的民用 C-130（L-100）配备航空座椅、行李舱，甚至航空式窗户，洛克希德马丁公司的 C-130 就像苹果派一样具有美国特色。作为军用运输机，C-130 自 1954 年以来一直在天空中飞行。已经制造了 2,600 多架 C-130。经过高度改装的 C-130J 至今仍在生产中。洛克希德 C-130 大力神 […] 文章《遇见作为客机飞行的稀有民用 C-130》首先出现在 Avgeekery.com 上。
South Carolina Guardsman Realizes Dream Flying Helicopters
南卡罗来纳州哥伦比亚市 — 看到军用飞机在天空中飞行会让你感到敬畏。但对于某些人，比如准尉 Alante Snell，它……
Drones with Legs Can Walk, Hop, and Jump into the Air
瑞士日内瓦湖畔的洛桑联邦理工学院是许多机器人专家的家园。这里也是许多鸟类的家园，它们大部分时间都在做鸟类的事情。除了少数例外，鸟类的飞行实际上并不是飞行：飞行需要大量工作，许多鸟类已经发现它们可以在地面上行走，那里往往有所有的食物，而且它们不必因为一次又一次地在空中飞行而精疲力竭。“每当我在洛桑联邦理工学院校园里遇到乌鸦时，我都会观察它们如何行走、跳过或跳过障碍物，以及如何跳跃起飞，”洛桑联邦理工学院智能系统实验室的博士生 Won Dong Shin 说道。“我一直观察到的是，它们总是跳跃着开始飞行，即使在它们只能使用翅膀的情况下也是如此。” Shin 是今天在《自然》杂志上发表的一篇论文的第
Airborne-NextGen 11.19.24: 1st Flt-Alia CX300, Skydweller, New Glenn Rocket
另外：航天器的热防护、Puma UAS、太空飞行记录、无人农业直升机 Beta Technologies 最近将第一架生产代表 Alia CX300 送上首飞。这款电动常规起降 (eCTOL) 飞机是第一架从制造商位于佛蒙特州南伯灵顿的新生产线上下来的飞机。这架飞机编号为 N916LF，由 Beta 创始人兼首席执行官 Kyle Clark 驾驶。Beta 表示，他将 CX300 驾驶到大约 7,000 英尺的高度，以完成“操纵品质评估、稳定性和控制测试点以及初始空速扩展，然后进行几次进近和正常着陆”。Skydweller Aero 最近完成了一系列无人驾驶自主试飞，其中最长的一次持续了 22
Санавиация Ростеха спасает людей в Липецкой области
2025年第一季度，空中救护服务将在空中飞行约50小时，将患者送往利佩茨克地区临床医院
NASA Beats the Odds With Ingenious Voyager 1 Thruster Fix From Billions of Miles Away
美国宇航局的航海者 1 号团队成功解决了复杂的挑战，在主推进器被二氧化硅堵塞后，他们成功切换到备用推进器。航天器使用其推进器保持指向地球，但在太空中飞行 47 年后，一些燃料管已被堵塞。这种适应很复杂，因为现在的航天器 [...]
Vistara to operate last flight on November 11
2014 年 8 月，塔塔-新航有限公司 (TATA-SIA Airlines Ltd) 推出了其航空公司的品牌名称和徽标。该航空公司名为 Vistara，意为“无限广阔”。目前，该航空公司的运营日期已晚，在印度天空中飞行了近十年。Vistara 将于 2024 年 11 月 11 日运营其最后一班航班，此后将统一运营……继续阅读 Vistara 将于 11 月 11 日运营最后一班航班 →
Understanding Visual Flight Rules (VFR): A Comprehensive Guide
目视飞行规则 (VFR) 对任何在天空中飞行的飞行员来说都是必不可少的。这些规定定义了必要的最低天气条件。文章《了解目视飞行规则 (VFR)：综合指南》首先出现在航空相关帖子、航空先驱和航空事故中。
Croatia Airlines’ first A220 performs test flight prior to delivery
克罗地亚航空公司从航空租赁公司租赁的首架空客 A220-300 飞机，命名为萨格勒布，于当地时间昨天晚上在蒙特利尔米拉贝尔机场进行了试飞。这架飞机目前临时注册号为 C-FPBE，之后重新注册为 9A-CAE，进行了发动机运转和滑行检查，中断起飞，并在空中飞行了三个半小时。克罗地亚航空公司此前表示，预计飞机将于 7 月底交付。空客通常会在交付给客户之前进行一到几次试飞，具体取决于性能。克罗地亚航空公司表示，计划将其首架 A220 飞机部署在萨格勒布和法兰克福以及斯普利特和法兰克福之间的航班上，然后逐步将该飞机安排在其他航线上。克罗地亚航空公司从航空租赁公司融资租赁了包括第一架飞机在内的六架 A2
Piston vs Turboprop Airplanes: What’s the Difference?
您知道活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机之间的区别吗？无论是私人飞机还是商用飞机、宽体飞机还是窄体飞机，所有飞机都配有一个或多个发动机。发动机产生推力，推动飞机在空中飞行，从而……阅读更多
85th Fighter Group reactivates at Ebbing ANGB for F-35A FMS mission
第 85 战斗机大队在 Ebbing ANGB 重新启动 F-35A FMS 任务juanita.b.whit……2024 年 7 月 2 日星期二 - 10:26作者：技术员中士 Christopher Sherlock 第 33 战斗机联队 EBBING 空军国民警卫队基地，阿肯色州——第 33 战斗机联队于 7 月 2 日在这里举行的仪式上重新启动了第 85 战斗机大队和第 57 战斗机中队，并同时解散了第 1 支队。在仪式上，尼古拉斯·伊德接任第 85 战斗机大队司令，乔纳森·哈塞尔中校接任第 57 战斗机中队司令，这标志着该部队为参与 F-35A 和新加坡共和国空军 F-16 FMS
How Is the Aviation Industry Combating Cybersecurity Threats?
飞机在空中飞行时使用各种技术导航设备。但是，当这些设备没有给出正确的读数时会发生什么？阅读有关 GPS 欺骗的信息，它会向飞机发出错误信号，使它们误入歧途。
3rd ID and Civil Affairs team up to teach combat lifesaver course to Polish soldiers
波兰华沙 - 在战争时期，大多数人都会想到穿过战壕的步兵、在空中飞行的直升机和炮兵......
Flying High: A Guide to Understanding Commercial Plane Speeds
您是否曾想过商用飞机在天空中飞行的速度有多快？作为一名经常旅行的人或航空爱好者，了解这些巨型机器的飞行速度可能非常有趣。从起飞到巡航高度，商用飞机的飞行速度各不相同，具体取决于距离、天气和飞机类型等因素。作为一名机长……
Cebu Pacific Flight Bound For Singapore Makes Emergency Landing at Kota Kinabalu Airport.
周三晚些时候，宿务太平洋航空一架 A320 空客飞机因发动机疑似出现故障，被迫在马来西亚东部沙巴州哥打京那巴鲁国际机场（KKIA）紧急降落。据信，这架飞机于当地时间晚上 7 点 55 分从菲律宾宿务起飞，载有 92 名机组人员和乘客，原定于当晚降落在新加坡，但在飞行过程中左侧发动机出现故障。飞行员随后于晚上 10 点 20 分左右在哥打京那巴鲁紧急降落。航班追踪数据显示，飞机在空中飞行了近两个小时，约为从宿务飞往新加坡正常飞行时间的一半。一名新加坡乘客告诉记者，飞机迫降的 30 分钟是他一生中最恐惧的时期。他进一步表示，左侧发动机似乎在发出火花，飞机似乎只有一个发动机在运转。飞机降落在亚庇
