Biotech Activities & Organizations at Stanford
GSB 的 MBA 学生兼董事会成员 Kevin Ho 整理了斯坦福生物技术资源指南。在本指南的第二部分中，Kevin 分享了斯坦福的生物技术活动和学生组织，您可以参与其中。本指南的更新版本始终可在我们网站的资源选项卡上找到。Kevin Ho，MBA 学生，斯坦福商学院积极参与生物技术相关组织将帮助您学以致用。校园内已经成立了多个学生团体，为约 17,000 名学生提供交流渠道。斯坦福大学的分散性也非常好（有时甚至令人沮丧），这导致了许多大学管理的实体，值得了解。学生管理组织斯坦福生物技术集团 (SBG)一群博士和 MBA 学生，致力于将斯坦福的学生与生物技术行业联系起来。除其他事项外，SBG
It’s 10:00 AM: Do You Know Where Your Team’s Tech Skills Are?
在当今的数字世界中，管理团队最具挑战性的部分之一是技术进步的速度比人们的技能进步的速度要快——让您猜测自己是否有足够的资源按时按预算完成项目。那种恐惧感油然而生……这篇文章《现在是上午 10:00：您知道您团队的技术技能在哪里吗？》首先出现在 Cloud Academy 上。
Letterkenny Hellfire reset team takes the mission to the warfighter
宾夕法尼亚州钱伯斯堡——来自莱特肯尼陆军基地近战导弹系统项目管理团队的电子机械团队完成了一项...
但你能回来吗？即将发生的罢工2023 年 12 月 12 日，我们了解到，由于西捷航空对机械师采取了破坏工会的策略，西捷航空陷入了混乱。现在，故事还在继续。事实证明，管理层在未事先与 AMFA 协商的情况下，仅经过三次谈判会议就提交了争议通知。这有点为时过早，将使西捷航空今年春天处于一个有趣的境地。时机就是一切，当你卑鄙无耻时，它往往会回来咬你屁股。今天我了解到，2024 年 1 月 30 日，联邦调解员通知所有人，西捷航空飞机机械师的罢工或停工可能最早在今年 4 月 17 日发生。为什么这么快？因为西捷航空管理团队的过早通知和攻击性策略。不幸的是，这可能会影响那些依靠西捷航空进行春假旅行的乘
The Pilot Experience, Awakening Airline PIlots to Potential
飞行员体验航空公司管理团队中有一种需求正在重新审视，它被称为飞行员体验。老实说，它不仅适用于航空公司飞行员，还适用于空乘人员、地区航空公司机组人员，甚至飞行教练、包机飞行员等。是的，飞行员短缺，但如果没有飞行员短缺怎么办？每个人都知道目前飞行员短缺（截至本文撰写时为 2023 年）。但现在真正的重点是留住飞行员和机组人员，这样航空公司就不必承担高昂的培训成本。在航空业早期，培训被视为固定成本，现在由于燃油价格如此之高，培训受到了前所未有的严格审查。那么如何做到这一点呢？答案很可能在于看看机组人员的招聘做法。航空公司招聘不时波动，这是完全正常的，我们称之为周期性环境。当健康的经济决定需求增加时，
ANAD prepares for LMP Increment 2
安尼斯顿陆军基地 (ANAD) 正忙于与 LMP 产品管理办公室 (PMO) 和 ANAD 的 M1 艾布拉姆斯项目管理团队合作，为后勤现代化计划 (LMP) 增量 2 做准备。具体来说，ANAD 将使用 LMP 增量 2 来
