ANN's Daily Aero-Term (03.10.26): Powered-Lift
动力升力 一种比空气重的飞机，能够垂直起飞、垂直着陆和低速飞行，在这些飞行状态下主要依靠发动机驱动的升力装置，在水平飞行期间主要依靠非旋转机翼提供升力。动力升空飞机可以在美国联邦航空局专门为动力升空规定的航线或高度上运行。
ANN's Daily Aero-Term (03.08.26): Permanent Echo
永久回波雷达信号从地球表面的固定物体反射；例如，建筑物、塔楼、地形。永久回声与“地面杂波”的区别在于，永久回声是可定义的位置而不是大面积的回声。在某些条件下，它们可用于检查雷达对准。
ANN's Daily Aero-Linx (03.09.26)
Aero Linx：Brodhead Pietenpol 协会 Brodhead Pietenpol 协会是一家新近重组（2017 年）的非营利性教育公司，由早期类型的俱乐部发展而来，服务对象为 Pietenpol Aircamper 和 Sky Scout 的所有者、飞行员、建筑商和爱好者。最初的 BPA 成立于 1975 年（当时称为全国皮滕波尔协会），是一个社会和建筑商支持团体。它经过多年的发展，如今，经过四十年的发展，现已发展成为一个新近重组的以皮滕波尔为中心的教育组织，其部分使命包括促进与古董业余飞机相关的航空安全，传播安全的业余飞机建造信息，以及促进对伯纳德·皮滕波尔作为早期业余飞
ANN's Daily Aero-Term (03.09.26): Pilot Briefing
飞行员简报 将天气和航空信息收集、翻译、解释和总结为飞行员或飞行监督人员可用的形式，以协助飞行计划和决策，以确保飞机的安全和高效运行。这些简报可能包括但不限于天气观测、预报和航空信息（例如航行通告、军事活动、流量控制信息和临时飞行限制 [TFR]）。
ANN's Daily Aero-Term (03.07.26): Oceanic Airspace
海洋空域 世界海洋上空的空域，被视为国际空域，采用国际民用航空组织规定的海洋间隔和程序。一般根据地理邻近性和所需资源的可用性，将在该空域提供空中交通管制服务的责任委托给各个国家。
ANN's Daily Aero-Linx (03.07.26)
Aero Linx：国家韦科俱乐部 国家韦科俱乐部被认为是美国最古老的“类型俱乐部”。会员资格向任何热爱韦科飞机的人开放，无论是现任所有者、前任所有者、员工，还是任何欣赏韦科飞机公司制造的美丽飞机的人。该俱乐部还拥有美国最大的韦科照片收藏，以及大量的手册和小册子，所有这些都可供俱乐部会员使用。我们还维护着 1921 年至 1946 年期间建造的每架韦科飞机（不包括部队滑翔机）的最大、完整的数据库列表，其中包括型号、序列号、注册号、建造日期、原始购买者以及任何其他可用的相关信息。
ANN's Daily Aero-Linx (03.05.26)
Aero Linx：国家海洋与大气管理局 (NOAA) NOAA 是一个通过科学丰富生命的机构。我们的工作范围从太阳表面一直延伸到海底深处，我们致力于让公众了解周围不断变化的环境。从每日天气预报、严重风暴警报、气候监测到渔业管理、沿海恢复和支持海洋商业，NOAA 的产品和服务支持经济活力，影响着美国三分之一以上的国内生产总值。 NOAA 的敬业科学家利用尖端研究和高科技仪器，在公民、规划者、应急管理人员和其他决策者需要时为他们提供所需的可靠信息。
ANN's Daily Aero-Term (03.05.26): Distance Measuring Equipment (DME)
距离测量设备 (DME) 用于测量飞机距 DME 导航设备的斜距（以海里为单位）的设备（机载和地面）。
ANN's Daily Aero-Term (03.06.26): Obstacle Departure Procedure (ODP)
障碍离场程序 (ODP) 预先计划的仪表飞行规则 (IFR) 离场程序，以文本或图形形式打印供飞行员使用，以通过从航站楼区域到适当航路结构的最不繁重的路线提供障碍物清除。建议使用 ODP 来清除障碍物，并且可以在没有 ATC 许可的情况下飞行，除非 ATC 特别指定了备用离场程序（SID 或雷达矢量）。
ANN's Daily Aero-Linx (03.06.26)
Aero Linx：英国超轻型飞机协会 (BMAA) BMAA 是一个会员组织，其存在的目的只是为了让会员受益。多年来，BMAA 影响了英国管理超轻型飞机飞行的立法，始终寻求指导其发展，使其对会员最有利。 BMAA 还为超轻型飞行员提供信息源，并组织或支持飞行活动，以鼓励技能发展和这项运动的社交一面。
ANN's Daily Aero-Linx (03.02.26)
Aero Linx：Bucker Club 这些俱乐部和团体主要关注 Bücker Flugzeugbau GmbH，这是一家历史悠久的德国飞机制造商，由 Carl Bücker 于 1932 年创立。会员经常组织飞行比赛，例如在德国格罗森海恩举行的 2026 年欧洲 Bücker 飞行比赛。他们庆祝 Bü 131 等标志性杂技训练双翼飞机。
ANN's Daily Aero-Term (03.02.26): Man Portable Air Defense Systems (MANPADS)
便携式防空系统 (MANPADS) 便携式防空系统是轻型肩扛式导弹系统，用于击落飞机并造成大规模人员伤亡。便携式防空系统针对机载飞机的潜力是真实存在的，并且需要熟悉该主题。恐怖分子选择便携式防空系统是因为这种武器成本低、机动性强、安装时间短、并且易于使用和维护。尽管这些武器的射程有限，而且其精度会受到能见度差和恶劣天气的影响，但它们可以从陆地上的任何地方或从目标能见度不受限制的船上发射。
ANN's Daily Aero-Linx (03.01.26)
Aero Linx：国际 Cessna 170 协会，Inc. 国际 Cessna® 170 协会 (TIC170A) 成立于 1969 年。我们拥有 1,000 多名会员，拥有 850 多架飞机。 “保存和推广真正的经典飞机”需要时间、人才和资源。该协会于 1969 年成立，旨在分享有关飞行和维护 Cessna® 170 的信息，这是具有远见的。成员们花费了大量时间通过出版物、会议、飞行和互联网论坛收集数据和共享信息。
ANN's Daily Aero-Term (02.28.26): Landing Minimums
着陆最低能见度 民用航空器在使用仪表进近程序时着陆所规定的最低能见度。该最小值与 14 CFR 第 91 部分中规定的有关仪表进近程序中规定的最低下降高度 (MDA) 或决断高度 (DH) 的其他限制一起适用，如下： 1) 直线着陆最小值。在指定跑道上直线着陆所需的 MDA 和能见度或 DH 和能见度声明，或 2) 盘旋最小值。圈地到陆地机动所需的 MDA 和能见度声明。
ANN's Daily Aero-Term (03.01.26): Mach Technique
马赫技术 描述了空中交通管制所使用的一种控制技术，通过该技术，涡轮喷气飞机连续沿着合适的航线运行，从而为飞行途中阶段的相关部分保持适当的 MACH 数。主要目标是提高空域的利用率，并确保连续飞机之间的间隔不会低于既定的最小值。
ANN's Daily Aero-Linx (02.28.26)
Aero Linx：荣誉飞行员公司 我们是伦敦市的一家制服公司；一个慈善会员组织，代表和保护飞行员和领航员的利益和福利，并努力鼓励和帮助所有希望成为飞行员的人（来自任何背景）。
ANN's Daily Aero-Linx (02.27.26)
Aero Linx：欧洲航空维修培训委员会 (EAMTC) EAMTC 敏锐地意识到培训在确保和促进安全方面的独特作用，因此通过其会议、成员之间的互动以及与其他行业机构的关系进行培训，以促进安全。以同样的方式并通过向会员提供的指南和建议出版物来推广培训最佳实践。
ANN's Daily Aero-Term (02.27.26): Landing Area
着陆区 陆地、水域或建筑物上的任何地点，包括机场/直升机场和中间着陆场，用于或拟用于飞机着陆和起飞，无论是否提供遮蔽、服务或接收或卸载乘客或货物的设施。
