Transponder Codes Made Easy: A Pilot’s Survival List
假设您在空中交通管制（ATC）指示您“ Squawk 1200”时以10,000英尺的速度巡航。您知道这意味着什么，并且您知道下一步该怎么办吗？飞行员和ATC每日使用应答器代码，也称为Squawk代码。它们帮助ATC识别并跟踪您是谁。后面的应答器代码变得容易：飞行员的生存清单首先出现在飞行员研究所。
Distracted Pilot Loses Control On Takeoff Due To An Incorrect Transponder Setting
如果您允许自己分心，那么不正确的应答器设置很小的东西可能会导致事故。这是这位飞行员几乎失去了对起飞的控制权，以及您可以做些什么来避免同样的错误。
Transponder Modes Explained (Mode A, Mode C, Mode S, Ident)
应答器是您每次飞行时都会使用的设备。对于飞机上的其他设备（我说的就是你，垂直速度指示器），我不能这么说。然而，您的教练可能花了更多时间来解释垂直速度指示器 (VSI) 的工作原理。文章 应答器模式解释（模式 A、模式 C、模式 S、Ident）首先出现在 Pilot Institute 上。
FAA Transponder Requirements Explained
美国联邦航空管理局 (FAA) 制定了严格的法规，以确保航空旅行的安全。这包括对应答器的严格要求，应答器是飞机航空电子系统的重要组成部分。文章《FAA 应答器要求说明》首先出现在 Pilot Institute 上。
How Pilots Use Transponder Codes to Signal Hijackings and Other Crises?
如果飞机被劫持，飞行员如何向空中交通管制员发出信号？今天我们将讨论特殊的应答器代码。首先，什么是应答器？应答器是繁忙空域中必备的通信设备，它发送信号并提供有关当前飞机和航班的信息，[…]帖子飞行员如何使用应答器代码发出劫机和其他危机信号？首先出现在飞行员航空上。
GTX345: The All-in-one Transponder Solution for ADS-B “Out” and “In”
符合 ADS-B 标准的 GTX 345 外观和操作方式与标准模式 S 转发器类似。它适合您的航空电子设备堆栈中相同的 1.65 英寸高插槽。它拥有明亮的阳光下可读的数字显示屏、压力高度读数、方便的进近和其他操作计时器，以及编号为 0-9 的专用按钮，可快速轻松地输入应答机代码。
FAR 91.411 and 91.413 Certifications Explained: What Aircraft Owners Need to Know
对于美国的飞机所有者和运营商而言，遵守联邦航空法规（FARS）不是可选的，这对于法律，安全和行驶的行动至关重要。在这些要求中，FAR 91.411和91.413脱颖而出，因为与飞机的高度计系统，静态系统，应答器和相关设备相关的关键检查。这些法规可以[…]邮政遥远的91.411和91.413的证书说明：飞机所有者需要知道哪些飞机所有者首先出现在第一次飞行航空上。
American Airlines Flight AA266 Lihue-Los Angeles Declares Emergency
美国航空AA266航班是夏威夷利休的A321neo入站，在接近洛杉矶时宣布了紧急情况，在接近洛杉矶时张开了应答器代码7700。
■总结本文根据Nissei基础研究所进行的测验调查的结果，在过去10年的基本知识和医疗保险基础知识的趋势中介绍了趋势。调查表明，理解基本知识的挑战，无论他们是否被招募。随着信息采集方法正在大大转移到互联网上，看来当前的情况可能会出现个人理解的差异。人们认为，背景是由于多种因素所致，例如收集信息的方式以及内容的感知方式。在这一点中，学校教育中的金融教育也在2022年开始，从小就开始谈论保险和金融的机会逐渐扩大。我们还期待着我们如何处理知识的未来变化。 ■目录1-引言2-关于人寿保险的知识1 |正确答案的测验率正在下降2 |错误答案的速率增加了一些问题3 |对人寿保险和非生活保险有知识的人通常会得
Mode C Transponders: What You Should Know
作为一名飞行员，您需要知道如何与ATC有效沟通。这是通过应答器完成的，这是您有关模式C的所有信息。
New Prescription Refill System Coming to Military Pharmacies: What To Know
您是否在美国的军事药房获得处方？您应该知道，国防卫生局正在将军事药房的处方续药系统升级为新的系统。新的交互式语音应答系统将有助于标准化续药通知。
Air France AF1887 Edinburgh-Paris Declares Emergency
法航 AF1887 航班，一架从爱丁堡飞往巴黎戴高乐机场的巴西航空工业公司 ERJ-190 飞机，在接近巴黎戴高乐机场时，以 7700 的应答机代码宣布进入紧急状态。文章法航 AF1887 爱丁堡-巴黎航班宣布进入紧急状态最先出现在 AviationSource 新闻上。
ANN's Daily Aero-Term (10.27.24): Clearance Void If Not Off By (Time)
未按（时间）起飞则许可无效 ATC 使用此信息通知飞机，如果未在指定时间之前起飞，则起飞许可将自动取消。许可无效时间到期不会取消起飞许可或 IFR 飞行计划。它会撤销飞行员离开 IFR 的权限，直到 ATC 发布新的起飞许可/释放时间。如果飞行员选择在许可无效时间到期后离开 VFR，则不应使用之前分配的 IFR 应答器代码起飞。 （参见 ICAO 术语 CLEARANCE VOID TIME。）
“警告！GPS 导航丢失！”我的 GPS 接收器发出警报。几秒钟后，我的主飞行显示器宣布，“GPS 恢复模式：仅供紧急情况使用！”（但没有显示位置。）我的多功能显示器重新启动，并发出“需要维护！”警报。接下来是“ADS-B（输出）不起作用！”警告，这意味着我们的应答器已停止向空中交通管制 (ATC) 传输我们的 GPS 坐标。
照片：Peter Howlett 英国航空公司的波音 777 飞机于下午 3:38 从伦敦希思罗机场起飞，不到一小时后，即下午 4:15 在飞越威尔士卡迪夫上空时宣布进入紧急状态。这架飞机当时正在执行从伦敦希思罗机场飞往纽约肯尼迪机场的 BA113 航班。然而，飞行员宣布紧急状态的原因尚不清楚。据信，这架波音 777-200ER 飞机在安全返回伦敦希思罗机场之前倾倒了燃油以使其“变轻”。#BA113，伦敦-纽约，因技术故障返回伦敦。当前正在呼叫 7700。可能会暂停以减少燃油重量。 https://t.co/1R9xsWKz9V有关“Squawking 7700”的更多信息，请参阅https:
NORAD Fighter Aircraft Escort B-52 Bomber After Russian Fighter Jet Intercept
3月26日，两架俄罗斯苏-35战斗机在波罗的海上空国际空域拦截了四架美国空军 B-52H 同温层堡垒轰炸机。此次事件是一系列类似对峙事件中的最新一次，加剧了俄美之间的紧张局势。作为回应，北约派出战斗机为执行任务的 B-52轰炸机护航。北美防空司令部战斗机护航 B-52轰炸机俄罗斯战斗机拦截后，英国、丹麦和波兰等多个北约国家派出战斗机为 B-52轰炸机护航。北美防空司令部 (NORAD) 也派出多架 F-15 战斗机为任务提供额外支援。美国空军运营的 F-15 战机旨在作为空中优势战斗机，能够与其他飞机进行缠斗。他们的存在为 B-52 轰炸机在波罗的海上继续执行任务提供了额外的保护。俄美紧张局势
Tanker Directorate team installs ADS-B Out on KC-135 fleet
ADS-B Out 计划旨在为 KC-135 机队升级下一代应答器系统，该系统对于空中交通管制人员了解各自空域至关重要。该系统实时广播飞机的精确位置和地点，使空中交通管制人员能够更好地跟踪和管理，同时通过为机组人员提供更多附近飞机的态势感知来提高安全性。
Tanker Directorate team installs ADS-B Out on KC-135 fleet
ADS-B Out 计划旨在使用下一代应答器系统升级 KC-135 机队，该系统对于空中交通管制对其各自空域的可见性至关重要。该系统实时广播飞机的精确位置和位置，为空中交通管制提供更好的可视性以进行跟踪和管理，同时通过为机组人员提供对附近飞机的更多态势感知来增强安全性。
