Visualizing Variations In The Analysis Of The Choice Of Technique
我在 Centro Sraffa 有另一篇工作论文，《可视化技术选择分析的变化》。摘要如下。摘要：本文描述了一个图表，该图表描述了选择技术分析如何随着商品生产模型中选定参数的扰动而变化。侥幸切换点将图表分割开来。提供了三个示例，即流动资本与加价定价、固定资本与结构经济动态以及密集租金与加价定价。
Is Clear Air Turbulence becoming more common?
近年来，商业飞机受到湍流影响的事件明显增多。这些事件有时是意料之外的，而且非常严重，导致乘客受伤、紧急降落，以及最近罕见的死亡事件。湍流可能由多种因素引起，从天气锋面的气团混合到扰动 […] 文章《晴空湍流是否越来越常见？》首次出现在 Flightradar24 博客上。
Images altered to trick machine vision can influence humans too
在自然通信中发表的一系列实验中，我们发现证据表明人类判断确实受到对抗性扰动的系统影响。
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在自然通信中发表的一系列实验中，我们发现证据表明人类判断确实受到对抗性扰动的系统影响。
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在自然通信中发表的一系列实验中，我们发现证据表明人类判断确实受到对抗性扰动的系统影响。
Images altered to trick machine vision can influence humans too
在自然通信中发表的一系列实验中，我们发现证据表明人类判断确实受到对抗性扰动的系统影响。
Images altered to trick machine vision can influence humans too
在《自然通讯》上发表的一系列实验中，我们发现证据表明人类的判断确实受到对抗性扰动的系统影响。
Mind the Gap: A Visit to Slatington, PA
沃尔多·斯拉廷顿在哪里？“切诺基四八一，阿伦敦进近，高度计 30.48，保持在 3,500 英尺或以上。”当我下降到宾夕法尼亚州斯拉廷顿时，我的目光在分区图和覆盖外部世界的动态地图之间移动。机场是在山脊之前还是之后？这是在下降到宾夕法尼亚州一个不熟悉的机场时需要进行的常见心理练习。在 3,500 英尺的高度，我终于通过利哈伊峡谷发现了机场，跑道紧密地沿着利哈伊河的西岸隐藏在山脊线后面。阿伦敦进近机体贴地将我抬高，以越过目的地北边巨大的东西向山脊。我呼叫了机场。进近结束时，飞机发出了“切诺基四八一，高度由您决定，发出目视飞行规则，频率变更已获批准。”错误号码日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时
Asymmetric Certified Robustness via Feature-Convex Neural Networks
通过特征凸神经网络实现非对称认证稳健性 TLDR：我们提出了非对称认证稳健性问题，它只需要对一个类进行认证稳健性，并反映了现实世界的对抗场景。这种集中设置使我们能够引入特征凸分类器，该分类器可在毫秒级产生闭式和确定性的认证半径。图 1. 特征凸分类器及其对敏感类输入的认证的说明。该架构由 Lipschitz 连续特征图 $\varphi$ 和学习到的凸函数 $g$ 组成。由于 $g$ 是凸的，因此它在 $\varphi(x)$ 处的切平面全局欠近似，从而在特征空间中产生认证范数球。然后，$\varphi$ 的 Lipschitz 性会在原始输入空间中产生适当缩放的证书。尽管深度学习分类器被广泛
IEEE Transactions on Neural Networks and Learning Systems, Volume 35, Issue 5, May 2024
1) 特邀编辑：基于可解释表示学习的复杂系统智能检测与维护特刊作者：刘志刚、Cesare Alippi、陈洪天、刘德荣页数：5819 - 58232) 基于大规模电动汽车和风电并网的新型自动发电控制方法作者：席蕾、李浩凯、朱继忠、李彦英、王守祥页数：5824 - 58343) 基于自适应动态规划的自旋交换无松弛系统最优自旋极化控制作者：王瑞刚、王卓、刘思迅、李涛、李峰、秦博东、魏庆来页数：5835 - 58474) 具有输出饱和和扰动的不确定非线性系统的事件触发分数阶跟踪控制作者：舒逸Shao, Mou Chen, Sijia Zheng, Shumin Lu, Qijun Zhao页数：58
Why Is Reswitching Empirically Rare?
图 1：随着技术进步，机器的经济寿命变化探索模型参数扰动在技术选择分析中的影响，为我提供了这个问题的答案。我不确定这篇文章中的论点有多完善。这个问题是由实证结果提出的，特别是 Han & Schefold 和 Zambelli 的结果。我之前曾对 Zambelli 发表过评论。Heinz Kurz 最近质疑了这些结果的可靠性。数据来自广泛使用固定资本的经济体。人们可以预期，目前不会再生产的旧工厂将投入运营并获得准租金。尽管如此，经验工资曲线却出奇地接近直线，而重新转换和其他“反常”现象似乎很少见。Bertram Schefold 认真对待他的实证结果。他一直在探索当投入产出系统的系数在某种意义
Future Papers For My Research Program?
我有时会写一些关于我研究计划的回顾。我一直在探索在技术选择模型中扰动参数的结果。这有点前瞻性。一维模式图的说明：我有一些精选的文字。机器经济寿命和资本密集度的独立性：我有我想要的分析结果。我读得慢，无法读到我需要将结果与奥地利资本理论联系起来的内容。我有一个非常不同的早期版本被 Metroeconomica 拒绝了。Fluke Switch Points 的参数空间分区说明：我的一份类似的论文草稿被 Cambridge Journal of Economics 拒绝了。带有标价扰动的广泛租金：我的一篇基于此的论文被《激进政治经济学评论》拒绝了。我需要得出更明确的结论。我可能不会再继续下去了。密
Recession Time? Don’t Act Surprised
财政部长耶伦没有看到任何即将出现衰退的迹象。她没有在寻找。正常的经济顺风已经平息，正如预测的那样，拜登的经济政策是一个重大的逆风。衰退有时被定义为全国就业人数在几个月内减少。其他时候，它被定义为实际GDP在两个季度或更长时间内下降。当涉及到预测这样的事件时，我的递归方法是首先了解总体趋势的发展方向。从技术角度来说，经济的“稳定状态”是高于还是低于我们现在的水平，以及高出多少？如果趋势强劲，那么围绕这一趋势的小扰动不会导致衰退。如果趋势持平，那么即使是一个小小的负面冲击也会根据一个或多个定义造成衰退。可以通过对比就业趋势和生产力趋势来评估将触发哪种定义。有四个重要趋势值得考虑：有机生产力增长、有
How aircrafts anti-Ice system works? And what makes b787 most revolutionary with regards to Ice?
让我们快速看一下飞机最容易结冰的部位。1. 机翼前缘。2. 垂直和水平稳定器。3. 皮托管4. 发动机进气口5. 导航天线任何冰的积累都会导致可控性降低、重量增加，还会降低飞机的整体性能。结冰可能发生在低于 10 摄氏度且有可见水分的情况下。那么您如何知道冰积累在前缘或任何其他设备上？一分钟内就会覆盖。因此，大多数飞机都使用发动机引气来融化冰。引气从发动机压缩机中抽出，如下所示 - 然后空气流向预冷器阶段，将温度降低至 200 度，如下所示 - 然后这种冷却的空气被扰动到空调，也扰动到前缘，如下所示 - 而且可见的冰也在位于驾驶舱中梁的可视冰指示器上显示。但您必须选择位于驾驶舱 ECAM 部分
How much more evidence do you need?
Andi Shane，Girish Deshpande和Dan Merenstein带来了痛苦：尽管我们对NEC的生理机制的理解[坏死性小肠结肠炎]，其危险因素仍然不完整，但在肠道微生物群中似乎是扰动的。益生菌补充剂为微生物学上的肠道提供了有益的微生物。持不同政见者声称产品的异质性，剂量，[…]您需要多少证据？首次出现在偶然的经济学家中。
Airborne Laser Test Bed Successful in Lethal Intercept Experiment
晚上 8:44 （太平洋标准时间），2010 年 2 月 11 日，一枚具有威胁性的短程弹道导弹从海上移动发射平台发射。几秒钟内，ALTB 使用机载传感器检测助推导弹，并使用低能激光跟踪目标。然后 ALTB 发射第二道低能量激光来测量和补偿大气扰动。最后，ALTB 发射了兆瓦级高能激光器，将助推弹道导弹加热至严重结构失效。整个交战发生在目标导弹发射后两分钟内，而其火箭发动机仍在推力。
