$6,000,000,000 Nuclear Navy Aircraft Carrier ‘Sunk’ by $100,000,000 Diesel Submarine
要点：在令人震惊的不对称战争展示中，瑞典的 HSwMS Gotland 潜艇在反复的模拟战争游戏中“击沉”了美国航空母舰罗纳德·里根号，暴露了美国航空母舰防御的弱点。 -这艘价值 1 亿美元的柴电潜艇采用先进的不依赖空气推进系统，躲过了美国海军的反潜防御，进行了模拟鱼雷袭击。 -这引起了人们对 […] 的警惕，这篇文章《价值 60 亿美元的海军核动力航空母舰被价值 1 亿美元的柴油潜艇‘击沉’》首次出现在 19FortyFive 上。
Inside the Thermal Power and Propulsion MSc with Dr Uyioghosa Igie
在我们最近与克兰菲尔德大学热能与推进硕士课程主任 Uyioghosa Igie 博士的对话中，我们发现了是什么让这门课程成为任何对燃气轮机工程和推进系统感兴趣的人都兴奋不已、价值连城的途径。Igie 博士分享了他进入该领域的历程，核心重点是......《与 Uyioghosa Igie 博士一起进入热能与推进硕士课程》一文首先出现在克兰菲尔德大学博客上。
MBDA reveals Anglo-French future cruise/anti-ship missile stealth and wind tunnel testing
在过去的 12 个月中，武器评估阶段活动包括对第一枚 TP15 超低可观测 [LO] 亚音速原型导弹进行“极端”射频试验，以及对 RJ10 超音速变体进行风洞推进系统测试。
RTX 旗下的柯林斯航空完成了清洁航空 SWITCH 项目高压配电组件的原型开发。柯林斯航空已完成固态电源控制器和配电板的原型开发，这是 SWITCH 项目的一部分，该项目由欧盟清洁航空联合项目 (Clean Aviation) 提供支持。兆瓦级配电组件在诺德林根完成设计和生产后，将运往柯林斯位于伊利诺伊州罗克福德的最先进的电力系统实验室 The Grid 进行系统集成测试。为了支持混合电力推进系统，随着电力水平从当今飞机的数百千瓦增加到未来飞机的兆瓦级，需要新的高压配电技术。对于 SWITCH，RTX 正在开发一种新的混合电力推进系统，该系统将两个柯林斯兆瓦级电动发电机结合在一台普惠 GTF
ISRO to launch electric propelled satellite this December: Here’s why it’s a big deal for India
印度计划在 12 月前测试其自主开发的卫星电力推进系统。这项技术将减少卫星重量和燃料需求。测试将采用印度制造的电动推进器和行波管放大器。这将提高卫星的效率和功能。印度空间研究组织还正在推进定于 2 月发射的 NASA-ISRO NISAR 卫星。
Airbus and Toshiba to partner on superconductivity research
空客的全资子公司 Airbus UpNext 和东芝集团的能源部门东芝能源系统与解决方案株式会社将合作并共享未来氢动力飞机超导技术方面的经验。在航空业脱碳的探索中，氢动力飞机是到 2050 年实现净零排放的有希望的解决方案之一。超导技术为这些飞机提供了独特的优势，不仅使用 -253°C 的液氢作为燃料，还能有效冷却电力推进系统。低温技术可以实现飞机电气系统内几乎不受影响的电力传输，从而显著提高飞机的能源效率和性能。 “与东芝合作为我们提供了一个独特的机会，可以突破当今部分超导和传统电动机的局限性。通过此次合作，我们旨在提供一项突破性技术，以开启新的设计可能性，特别是对于空客未来的氢动力飞机。此
东南舰队战备中心 (FRCSE) 在同一周实现了两个重要里程碑，即引入了第一架 F-35B Lightning II 和 F135 动力模块 (PM)，这是 F-35 推进系统的五个主要模块之一。
舰队准备中心东南（FRCSE）在同一周通过诱导其第一个F-35B Lightning II和F135功率模块（PM），这是F-35推进系统的五个主要模块之一，从而实现了两个重要的里程碑。
Aero-News: Quote of the Day (09.17.24)
“我们的行业正接近 30 年的创新周期，而我们只有不到 25 年的时间来实现航空脱碳。我们需要开发新方法，以更快地将净零航空技术推向市场。我们能够在不到两年的时间内推出一架配备全新推进系统的 30 座飞机演示机，这证明了我们团队的聪明才智和奉献精神。” 来源：Heart Aerospace 联合创始人兼首席执行官 Anders Forslund 的一份声明。Heart Aerospace 于 9 月 12 日推出了其 ES-30 型号的首架全尺寸演示机。这款混合动力飞机是该公司致力于使航空旅行更加可持续的工作的一部分。
Heart Aerospace shows off first full-scale demonstrator for 30-seat hybrid-electric aircraft
瑞典混合动力飞机制造商 Heart Aerospace 推出了其首架全尺寸演示飞机，标志着其区域混合动力飞机 ES-30 开发的一个重要里程碑。该演示飞机几乎完全在 Heart 位于哥德堡的工厂内部制造，体现了该公司同时开发设计和生产流程的战略。“我们的行业正接近 30 年的创新周期，而我们只有不到 25 年的时间来实现航空脱碳。我们需要开发新方法，以更快地将净零航空航天技术推向市场，”Heart Aerospace 联合创始人兼首席执行官 Anders Forslund 表示。 “我们能够在不到两年的时间内推出一架配备全新推进系统的 30 座飞机演示机，这在很大程度上是内部研发的，这证明了我
奖励今天上午一大早就发放了。它们包括：图表：两张 Rocketdyne 航天飞机主发动机和推进系统的示意图文件：“B-1B 美国国防的新力量” 80 年代早期关于当时即将推出的 B-1B 的小册子文件：“太空系统的航空喷气推进”，一本关于 AJ10-137 的非常精美的插图小册子，[...]
1：- 船舶电池概述 船舶电池是现代船舶的重要组成部分，为各种系统和设备供电。从导航和通信系统到应急照明和推进系统，电池在确保船舶安全高效运行方面发挥着至关重要的作用。在这里，我们将了解使用的不同类型的电池 […]帖子船舶电池及其用途首先出现在 Merchant Navy Decoded 上。
Electra's hybrid eSTOL aircraft passes first grass field test flights
Electra 是一家致力于实现航空脱碳并开拓新航空运输市场的下一代航空航天公司，该公司已成功完成了其 EL-2 Goldfinch 混合动力电动短距起降 (eSTOL) 技术演示飞机的离跑道试飞，试飞地点位于弗吉尼亚州马纳萨斯 Electra 工厂附近的草地上。此次飞行证明了 eSTOL 飞机在面积小于 300 英尺且准备最少的恶劣条件下作业的有效性。该飞机从草地上进行了一系列起飞和降落，并展示了许多军事任务中将使用的 32 度最大性能爬升。它还不需要充电基础设施，因为电池在飞行中由混合动力推进系统充电。这种两用技术非常适合用作一种小型、燃油效率高且经济高效的运输机，可支持敏捷作战部署和远征
Joby completes record-breaking 523-mile hydrogen-electric eVTOL flight
Joby Aviation 宣布，它已成功完成了由氢电推进系统驱动的 523 英里飞行……文章 Joby 完成破纪录的 523 英里氢电 eVTOL 飞行，首次出现在 AeroTime 上。
Orion Spacecraft to Take a Test Spin in the Vacuum of Space Without Leaving Earth
美国宇航局用于执行阿尔特弥斯二号任务的猎户座飞船完成了组装和系统测试，包括检查推进系统泄漏。它在真空中进行了测试……
Universal Hydrogen to be wound down
Universal Hydrogen 是与 ZeroAvia 一起开发商用航空氢动力推进系统的主要开发商之一，该公司周日宣布，由于现金储备耗尽，该公司将关闭……文章《Universal Hydrogen 即将关闭》首先出现在 Fresh Aviation 上。
Hydrogen aviation pioneer Universal Hydrogen fails, citing lack of funding
Universal Hydrogen 是一家备受瞩目的初创公司，正在开发零排放飞机推进系统，尽管有多个……
在充满活力的技术世界中，保持领先地位不仅是一种优势，而且是一种必需品。Grid Dynamics 的首席技术官 Rajeev Sharma 通过他的领导力和创新愿景体现了这种精神。从开发火箭推进系统到引领人工智能驱动的商业解决方案，夏尔马的历程证明了人工智能的力量 […]
