How do the 767-400ER and 777-300 passenger fleets compare?
大家好，由于没有新订单可供评论，我们继续使用planespotters.net 数据关注现有的在役客机队。我们研究了两支在役数量相似的老一代机队：767-400ER（37 架）和 777-300（36 架）。两家运营商的机队只有两家 767-400ER 运营商：达美航空（21 架）和联合航空（16 架）。[…]
在展示了最新的歼-35A、歼-20S、歼-15D/T 和歼-16 之后，公平地说，解放军空军还在继续使用哪架老飞机。歼-7，大象漫步，作为庆祝其为解放军空军服役 60 多年的一部分。
US's Triton Airways retires only Citation XLS+
ch-aviation 研究表明，Triton Airways 已将其唯一的 Citation XLS+ 从其 Part 135 认证机队中退役。该公司将继续使用姊妹机型 Citation Excel 飞机提供包机服务。N650DR (msn 560-6248) 于 2024 年 10 月从 Triton Airways 的证书中被删除，不再被列为 Part 135 认证飞机。这架 6.6 年机龄的喷气式飞机于 2023 年 2 月加入该公司的机队，并且一直在美国注册。 ADS-B 数据显示，在与 Triton 合作期间，该飞机...
Drug Safety: FDA Should Implement Strategies to Retain Its Inspection Workforce
美国政府问责署发现，在 2020 年 COVID-19 疫情期间出现中断后，美国食品药品管理局 (FDA) 已在 2022 年 3 月前基本恢复对国内外药品制造商的现场检查。FDA 数据显示，在 2023 财年，FDA 进行了 621 次国外检查和 444 次国内检查，但比 2019 财年减少了 36%。FDA 表示，这一减少部分是由于调查人员能力下降。截至 2024 年 5 月，FDA 还推进了两项试点计划的实施，旨在应对国外检查特有的挑战：进行突击检查和使用独立口译员。FDA 扩大了替代工具的使用范围，以在疫情期间保持对药品生产的监督。FDA 继续使用一种工具——依靠受信任的外国监管机构的
SECNAV Announces Service Life Extensions for 12 Destroyers to “Keep More Ready Players on the Field”
美国 SECNAV 今天宣布，海军部计划在 35 年的预期使用寿命之外继续使用 12 艘阿利伯克级 (DDG 51) Flight I 驱逐舰。文章 SECNAV 宣布延长 12 艘驱逐舰的使用寿命以“让更多战备队员上场”首次出现在海军新闻上。
SECNAV Announces Service Life Extensions for 12 Destroyers to “Keep More Ready Players on the Field”
海军部长卡洛斯·德尔托罗于 10 月 31 日宣布，海军部计划在 35 年的预期使用寿命之外继续使用 12 艘阿利·伯克级 (DDG 51) Flight I 驱逐舰。
Japan Airlines selects the Haneda - Heathrow route for its Airbus A250-1000 jets.
日本航空已将其新型空客 A350-1000 飞机投入伦敦希思罗机场和东京羽田机场之间的航线，旨在为乘客提供更高水平的飞行舒适度和个性化定制体验。日本航空新型主力国际飞机首次在欧洲亮相，让该地区的乘客能够体验到四舱配置的全新客舱内饰和座椅。与之前的国际机型相比，使用最新的节油飞机运营还可减少 15-25% 的二氧化碳排放量。日本航空新型 A350-1000 飞机将首先在伦敦 - 羽田航班（JL044/043）上隔天运营。 （在 A350-1000 停止运营的日子，JL044/043 航班将继续使用波音 777-300ER 飞机运营。时刻表可能会更改。）在此处查找时刻表。A350-1000 客舱亮
Japan Airlines puts Airbus A350-1000 aircraft on more services between London - Haneda
日本航空已将其新型空客 A350-1000 飞机投入伦敦希思罗机场和东京羽田机场之间的航线，旨在为乘客提供更高水平的飞行舒适度和个性化定制体验。日本航空新型主力国际飞机首次在欧洲亮相，让该地区的乘客能够体验到四舱配置的全新客舱内饰和座椅。与之前的国际机型相比，使用最新的节油飞机运营还可减少 15-25% 的二氧化碳排放量。日本航空新型 A350-1000 飞机将首先在伦敦 - 羽田航班（JL044/043）上隔天运营。 （在 A350-1000 不运营的日子里，JL044/043 航班将继续使用波音 777-300ER 飞机运营。时刻表可能会更改。）在此处查找时刻表。A350-1000 客舱亮
美国政府问责署发现《2022 年综合拨款法案》应国会议员的要求，为 4,963 个项目拨款共计 91 亿美元。该法案及其随附的联合解释性声明 (JES) 包括具体条款，指定一定数量的资金用于特定接收者，例如非营利组织或地方政府，用于特定项目。这些条款在众议院被称为社区项目资金 (CPF)，在参议院被称为国会指示支出 (CDS)。2022 财年 (FY) 的项目由 18 个联邦机构管理。一般来说，2022 财年 CPF/CDS 接收者计划将资金用于该法案及其随附的 JES 中规定的预期用途。接收者对项目目的的描述与 JES 的描述大致一致。具体而言，美国政府问责署发现其样本中所有获得资金的项目的
Debunking Top Myths: The Truth About Switching Maintenance Tracking Systems
改变充满挑战！您是否因为恐惧而无法将最先进的技术应用于航空业务？无论您是因为熟悉而使用过时的软件，还是因为对切换到新平台有所保留，现在航空公司比以往任何时候都更需要审视其现有系统，以确定其性能是否达到最佳安全性和性能所需的水平。恐惧往往是用户继续使用现有跟踪系统的根本原因，即使当前解决方案不再有效。
Минобороны продемонстрировало работу операторов БЛА по «воздушному разминированию» местности
塞韦尔集团军事人员继续使用无人机在库尔斯克地区边境地区清除爆炸物中的地雷。
Policy Brief: Learning from CalFresh Pandemic Boosts
在疫情开始时，CalFresh 的紧急拨款增加了对 CalFresh 以外拥有更多资源的家庭的援助；资源较少的家庭获得的援助较晚，而且援助金额较小。那些在第一次援助中获得较高福利的人更有可能留在劳动力队伍中，并在符合条件的情况下继续使用 CalFresh。
Should Borrowers Stay in the SAVE Plan Forbearance?
随着拜登政府标志性举措的法律挑战持续，数百万借款人处于宽限期。根据最近的一项法院裁决，宽限期很可能会在可预见的未来持续下去，而借款人将面临更多的不确定性。SAVE 计划：它是什么以及为什么受到抨击 节省宝贵的教育费用……文章《借款人应该继续使用 SAVE 计划宽限期吗？》首先出现在 Student Loan Planner 上。
摘要：水工钢结构 (HSS) 是控制或调节水流的航运、防洪和水电项目的组成部分。随着 HSS 的运行，损坏会逐渐累积，因此必须定期检查。这通常使用无损检测 (NDT) 技术来完成。如果检测到损坏，则必须评估结构是否适合继续使用，这需要有关不连续性的位置和大小的信息。可以使用超声波检测 (UT) 技术获取此信息。但是，关于 UT 技术在检测、定型和表征 HSS 中的缺陷方面的可靠性的信息有限。本研究解决了这一空白。使用相控阵超声波检测 (PAUT) 进行循环实验，扫描代表各种 HSS 几何形状的焊缝样品。分析循环实验的结果以估计检测概率 (POD) 并评估可能影响 POD 的因素的影响。描述了缺
Alaska Supreme Court Reverses Homeschool Allotment Ruling
阿拉斯加最高法院法官周五推翻了高等法院的一项裁决，该裁决推翻了该州函授学校计划的关键组成部分。近 23,000 名在家上学的学生可能会继续使用州教育资金来支付私立学校的学费，直到安克雷奇高等法院重新审理此案。最高法院作出了 […]
过去十年，出现了许多清洁、绿色和低碳能源的举措，以及全球向电动汽车和自动化的转变。其中许多举措都启用了稀土磁铁，这就是为什么稀土磁铁现在被大量使用并且将来还会继续使用的原因。当我爸爸 […] AI 获胜！首先出现在 Angry Bear 上。
How the Battle of Khasham Fueled Russia’s Nuclear War Threats in Ukraine
由俄罗斯雇佣兵发起的哈沙姆战役只会加剧克里姆林宫对与俄罗斯军队直接进行常规战争的深切担忧，因为俄罗斯军队目前在空中优势、快速反应和兵力投射方面都优于俄罗斯军队。正因为如此，俄罗斯将继续使用核威胁牌来拖延更广泛的生产和未来的谈判。文章《哈沙姆战役如何加剧俄罗斯对乌克兰的核战争威胁》首次出现在 19FortyFive 上。
Government debt fears – more fiction from the mainstream media — Bill Mitchell
经过这么多年的尝试，现代货币理论 (MMT) 提供的见解仍然没有奏效。人们甚至不需要接受完整的 MMT 知识体系，就知道至少其中有些内容是事实。例如，一个人需要多少脑力才能意识到，发行自己货币的政府肯定不需要呼吁该货币的用户来消费该货币？即使我们能让这个简单的事实被更广泛地理解，也会改变现状。但每天，经济学家和记者，只是为经济学家提供平台，写出和说出来的东西表明，即使是对货币体系的简单理解也让他们失望了。他们是愚蠢的吗？有些人。他们是贪财的吗？有些人。还有什么理由继续使用主流媒体平台，这些平台让作者在影响力和覆盖面方面享有巨大的特权，以知情的经济评论为幌子大肆散布虚构的小说？读者的轻信和故意漠
