自 3 月以来，我唯一一次“国际”过夜就是在坎昆……但那并不是真正的国际航班。我大部分时间都是飞往坎昆，然后在安克雷奇过夜，就美国本土以外的地区而言。9 月确实允许我转机一次飞往圣马丁岛（这是我的愿望清单上的机场！），但仅此而已。9 月我本应返回波哥大。由于该国仍在苦苦挣扎，COVID-19 打乱了我的计划。这个月我终于回来了。通常航班是下午 5 点从 DFW 出发，晚上 11 点刚过到达。我停留 23 个小时，然后在晚上 11 点出发，早上 5 点到达。出于我不知道的原因……情况有所不同……但只是对我而言。这周我本应过夜 48 小时，然后乘坐正常的夜间航班回家。行程安排将其改为 33 小时过
空中客车是一款非常棒的飞机。与驾驶过的其他飞机相比，我更喜欢驾驶它。确实，我只驾驶过 5 种不同的运输类喷气式飞机……但空中客车是我的最爱。对于新读者，我先以副驾驶身份驾驶 CRJ-700，然后以副驾驶身份驾驶 ERJ-145，以机长身份驾驶 CRJ-700，以机长身份驾驶 ERJ-175，以副驾驶身份驾驶 MD-80，现在以副驾驶身份驾驶空中客车 320 系列。空中客车是自动化的、安静的和宽敞的。当出现问题时，ECAM 会引导您修复许多问题。圣诞节那天，我要完成三次飞行才能回家。我从旧金山国际机场出发，乘坐 321 飞往达拉斯沃斯堡国际机场。这架 321 是全美航空的传统飞机，只有大约 50
American Airlines Crew Bases, Information for Pilots and Flight Attendants
美国航空公司机组人员基地本文分为两部分。它包含美国航空公司飞行员以及美国航空公司空乘人员的资源和信息。随着更多资源的出现，它将继续添加。美国航空公司是美国一家主要航空公司，总部位于德克萨斯州沃斯堡。目前，它是按规模衡量的最大航空公司，但在当今竞争激烈的市场中，这一数字随时可能发生变化。美国航空公司在其作为商业航空公司成立之初通过关键收购而发展壮大。他们已经拥有 50 多个国家/地区的 350 多个目的地（迄今为止）美国航空的历史可以追溯到 20 世纪 20 年代。他们的首个客运服务始于 1936 年的 DC-3。多年来，美国航空参与了多种飞机设计和测试市场，最终塑造了当今的大部分格局。美国航空
