Shallow Water Intermediate Search System - Towed Side Scan Sonar
瑞士人是一种拖曳的侧扫描声纳，可满足海军的中水搜索要求，最大深度为8,000英尺的海水。
无人系统最有可能改变海战的一个领域是潜艇搜寻。一般来说，反潜战 (ASW) 需要在不同的水深持续部署传感器，以便探测、跟踪和识别潜艇，从而制定目标解决方案并部署针对潜艇的武器。这种探测到交战序列可能需要数周才能开发出来，也可能非常迅速。此外，ASW 是一门多领域学科，这意味着资产部署在海上、海面和海底。目前，ASW 传感器由飞机（通常是潜望镜探测雷达、磁异常探测器和声纳浮标）和水面舰艇（船体安装、拖曳阵列或可变深度声纳）部署。可以想象，协调这些资产是一项非常复杂的活动。在未来的某个时候，无人系统的自主性水平提高将在一定程度上减少 ASW 所需的人力协调。短期内，无人系统为战斗带来的最重要因素可
PUBLICATION NOTICE: Three Rivers, Southeast Arkansas Navigation Study: Ship Simulation Report
摘要：麦克莱伦-克尔阿肯色河水系 (MKARNS) 是一条主要的内陆水道，始于俄克拉何马州塔尔萨的卡图萨港，流经怀特河和密西西比河的交汇处。多年来，人们建造了许多建筑物来帮助控制怀特河、阿肯色河和密西西比河之间的陆上水流。这些结构需要大量的修复，导致维护成本高昂。美国陆军工程兵团和阿肯色州水道委员会进行了阿肯色州东南部三河可行性研究（也称为三河研究）。三河研究的重点是在 MKARNS 中提供长期可靠的导航。根据这项研究，制定了一项提案，其中包括重新开放 1,000 英尺的历史边界线以及加固怀特河附近的几个区域。 2019 年，美国陆军工程研究与发展中心船舶/拖曳模拟器被用来进行导航研究，以确保
MKARNS Nav Notice SWL 20-19 Toad Suck Lock (No.8) Tow Haulage Back In Service
MKARNS - Toad Suck Ferry Lock（8 号）NM 155.9 的拖曳设备已恢复使用。
MKARNS Nav Notice SWL 20-17 Toad Suck Lock (No.8) Tow Haulage Out of Service
MKARNS - Toad Suck Ferry Lock（8 号）NM 155.9 的拖曳设备已停止服务。
Шесть микро-роботов тянут автомобиль весом около 2 тонн (+ видео)
这些微型机器人展现出巨大的前景。六个体重仅 100 克的小家伙连在一起就能拖曳一辆重达 1800 公斤的汽车。斯坦福大学仿生与机械操纵实验室的微型拖拉机机器人不仅展示了它们的性能，而且还充当了模仿一群蚂蚁行为的机械模型。
KLM b747 collides with A330 during taxi at Amsterdam airport.
周日，荷兰皇家航空公司的一架 B747 飞机在阿姆斯特丹史基浦机场等待退役，机头被一架 A330 飞机的机翼撞凹。工会表示，此类拖曳事件是由于机场地勤人员工作量过大造成的。事件详情 - 荷兰皇家航空公司的 B747 飞机已正式退役。然而，仍有三架 B747 飞机停在史基浦机场东区，等待被转移到它们最有可能的最终目的地。一架 A330 飞机在周日被拖曳时，机翼撞到了 B747 机头，导致机身凹陷。A330 机翼是否受损是关键。地勤人员工作量过大 - 工会表示，此类事件是由于地勤人员工作量过大造成的。据 NH Nieuws 报道，阿姆斯特丹史基浦机场的塔台事故相当常见，荷兰工会联合会 (FNV)
