Corps of Engineers cleaning debris inadvertently placed on Minnesota Point
底特律 - 美国陆军工程兵团 (USACE) 正在协调清理 2020 年秋季疏浚材料放置期间无意中沉积在明尼苏达角的铝罐和罐头碎片。美国陆军工程兵团 (USACE) 应明尼苏达角市政府的要求，在年度期间在明尼苏达角放置了 49,000 立方码的有益用途疏浚材料。德卢斯-苏必利尔港八月和九月的维护疏浚作业。 2019 年，明尼苏达角南端放置了 53,000 立方码的疏浚材料，以最大程度地减少高水位造成的侵蚀并保护老树。该市要求在 2020 年提供更多材料，以帮助恢复被侵蚀的海滩和沙丘栖息地。这些碎片可能是由于疏浚设备遇到了 20 世纪 70 年代港口丢弃的铝罐垃圾区域而造成的。大约 27,000
为了展示协作和创新，美国陆军工程研究与发展中心向美国陆军工程兵团堪萨斯城地区的密苏里河部署了实验资产和专家团队，以协助疏浚浅水区域通航河道内的浅滩。
AZCON Slip GLRI clean-up complete
继 11 月 12 日在 AZCON/德卢斯航道港务局的 Slip 完成污染沉积物清理项目后，圣路易斯河关注区 (AOC) 距离除名又近了一步。五大湖恢复计划 (GLRI) 和明尼苏达州污染控制局 (MPCA) 资助的项目清除了 850 立方码的受污染沉积物，并使用由来自联邦航道的清洁疏浚材料和装甲石组成的盖子盖住了另外 55,000 立方码的沉积物，以保护其免受侵蚀。底特律地区美国陆军工程兵团项目经理阿曼达·迈耶 (Amanda Meyer) 表示：“利用从航道疏浚的材料，该团队能够实现补救目标、限制废物产生并减少对环境的影响。”
Protecting fragile coasts and improving community resilience
在新的 Engineering With Nature® 播客中，美国陆军工程兵团 (USACE) 费城地区作战部门的项目经理莫妮卡·查斯顿 (Monica Chasten) 嘉宾讨论了 Engineering With Nature (EWN) 以及她的工作和与自然的合作其他科学家和工程师致力于推进沿海疏浚实践和疏浚材料的有益利用。
Protecting fragile coasts and improving community resilience
在新的 Engineering With Nature® 播客中，美国陆军工程兵团 (USACE) 费城地区作战部门的项目经理莫妮卡·查斯顿 (Monica Chasten) 嘉宾讨论了 Engineering With Nature (EWN) 以及她的工作和与自然的合作其他科学家和工程师致力于推进沿海疏浚实践和疏浚材料的有益利用。
Progress continues on damaged Lower Missouri River Navigation Channel
堪萨斯城地区目前正在执行多项任务，以解决优先关注领域以及近三年高水位期间累积的河流结构破坏问题。该地区正在利用所有可用资源，包括承包商（包括紧急疏浚承包商）和我们内部浮动工厂，以修复被洪水损坏的建筑物并改善航道状况。
The competitiveness of small business contracts
查尔斯顿区每年执行 700 多项合同行动。这些行动可以铺设水线、修建营房、疏浚港口、重新养护海滩和修复水坝。
A look back: Williams' 30+ years of service
“如果你在这艘船周围走动，你很可能会发现他在附近的某个地方工作，即使他没有值班，”德雷奇·赫尔利助理船长蒂姆·塔克说。 “在漫长的一天之后，我们有时不得不让他停下来去自己的房间放松一下。如果现在高中毕业的一些孩子能表现出他一半的职业道德，我们真的会得到一个还有很多工作要做。”塔克正在描述柯蒂斯·威廉姆斯，他也被挖泥船上的许多人称为“小狼”。威廉姆斯是疏浚赫尔利号的舰长，在美国陆军工程兵部队工作了 30 多年。
摘要：2018 年，美国陆军工程兵团 (USACE) 在马里兰州史密斯岛罗德角的羊圈内肠联邦海峡附近建造了码头和基台。这些导航改进是根据持续授权计划第 107 条进行的。为建造航海建筑和重新调整航道而挖出的材料被用来恢复退化的沼泽。施工和疏浚后，进行了为期一年的项目后监测，以评估在防止羊圈内的浅滩、海岸线变化以及对水下水生植被 (SAV) 的影响方面导航改进的绩效。鉴于导航改进完成后的记录时间较短，很难就航道、建筑物和海岸线的稳定性得出结论。因此，本报告记录了监测方法和基线条件，但 SAV 除外，因为 SAV 被发现可能受到施工的影响。第二年的监测由 2020 财年 USACE 区域沉积物管理
Statement on barges/676 Bridge
8 月 4 日下午，斯库尔基尔河 (Schuylkill River) 沿岸的高水流将起重机驳船 LEHIGH 和两艘相关的漏斗驳船从系泊处冲出。固定在 Spring Garden 大桥和 Vine Street 高速公路/676 大桥之间的驳船被推到 Vine 街高速公路/676 大桥上。宾夕法尼亚州交通部 (PennDOT) 关闭了大桥的双向交通。美国陆军工程兵团及其承包商大西洋海底公司评估了情况，并与美国海岸警卫队和费城市协调制定了解决该问题的计划。 8 月 6 日水位下降后，多艘拖船被用来将驳船移至马丁·路德·金桥以南的上游。操作于 8 月 6 日中午左右成功完成。宾夕法尼亚交通部随后
PUBLICATION NOTICE: Erosion Thresholds and Rates for Sand-Mud Mixtures
摘要：人们广泛认识到非粘性沉积物和粘性沉积物侵蚀行为的差异。在许多自然环境中，沙子和泥浆并没有完全分离，而是以混合物的形式出现。与单独处理砂泥侵蚀相比，对砂泥混合物侵蚀行为的研究要少得多。对不同泥含量的砂泥混合物进行了 Sedflume 侵蚀实验，以确定泥含量、侵蚀临界应力 (τc) 和侵蚀速率之间的关系。砂泥混合物由三种泥源制备：（1）非膨胀粘土（高岭石），（2）膨胀粘土（高岭石/膨润土），以及（3）来自密西西比河的膨胀天然泥。测试结果表明，混合沉积物的临界剪应力与含泥组分的纯砂的临界剪应力相差约2%至10%。在泥浆含量为 30% 至 40% 之间观察到峰值 τc，膨胀泥浆的 τc 增加了
19-0682; Jefferson Parish Department of Drainage
Pheonix Global Engineering and Construction 奥博杰斐逊教区排水部门提议疏浚、临时储存并建造卡塔瓦奇湖泵站，该泵站距西岸和附近地区约 95 英尺 - HSDRRS 卡塔瓦奇湖堤坝。
5 月 21 日，美国陆军工程兵团 (USACE) 杰克逊维尔地区向 Weeks Marine, Inc. 签订的一份合同追加了 163 万美元，用于阿雷西博港的维护疏浚。这些资金增加了。去年1月授予的合同总金额为630万美元，目前包括波多黎各马亚圭斯港的维护疏浚工程。
导航是我们最古老的任务之一。国会授权我们维护一条 9 英尺深、300 英尺宽的河道，以保持密西西比河的商业航行开放，为此我们每年进行疏浚。因此，正如人们想象的那样，簸箕挖泥船赫尔利 (Hurley) 在保持密西西比河畅通方面得到了相当多的使用，因此恩斯利工程师场 (Ensley Engineer Yard) 的才华横溢的团队已经做好了工作，让她年复一年地保持运转。这让我们看到了机械师布兰登·阿尔梅达 (Brandon Almeida) 正在开展的项目 –挖泥船赫尔利号使用的就是“螺旋桨绳索防护罩”。他还在制作安装绳索防护装置所需的支架——这是一项复杂的工作。
