NTSB Prelim: N126C LLC CCX-1865
左侧主起落架与机身下侧分离，位于配电线下方附近 2026 年 1 月 27 日，大约山区标准时间 1100 点，一架业余建造的实验性 CCX1865 碳 Cub（N126C）在爱达荷州蒙图尔附近发生事故时严重受损。飞行员和飞行员级别的乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员的一位朋友和飞行员级乘客称，他观察到飞行员将飞机从机库中拉出。他与飞行员进行了简短交谈，得知飞行员正在 1000 点与飞行员会面，搭乘航班。飞行员在飞机上加满了 20 加仑燃油，并按照交通路线绕了一圈。
Hobby coder accidentally creates vacuum robot army
据报道，一项业余爱好编码实验暴露了全球数千个机器人吸尘器的实时摄像头信息、麦克风和平面图。
Airborne Affordable Flyers 02.12.26: RedBull Race, SportPlane Certs, Bristell
另外：偏差通知函、给合作伙伴的速度、停产套件、另一个 eXenos 首次飞行 Luke Czepiela 在低空描绘了巴林国际赛车场的完整理想线路，包括在起跑/终点直线上的短距离起飞和着陆 (STOL)，驾驶着由 Rotax 916 iS 发动机驱动的 CubCrafters Carbon Cub UL。这次飞行被记录在短片《飞机遇见赛道》中，这是 BRP-Rotax 品牌大使与 Czepiela 合作推出的第一个项目，于 2025 年推出。该短片在巴林国际赛车场官方 F1 季前赛新闻发布会上首映。上周，FAA 发布了 8130.2L 号命令，其中包含认证飞机符合 MOSAIC 规则变化的新政
Airborne 02.09.26: AOPA Meltdown Continues, Amazon Drone Crash, E-AB Accidents
另外：370 航班搜索暂停、旧 U/L 设计重生？、钻石学校计划、中央情报局 A-12 恢复 上周爆发的 AOPA 问题已经演变成一场全面的丑闻……前首席执行官达伦·普莱桑斯 (Darren Pleasance) 现在证实已被解雇，尽管 AOPA 及其董事会发表了公然虚假的叙述，显然是他们策划了这次突然解雇。反应迅速，网上有数百条评论（可能还有更多）呼吁立即恢复 Pleasance 的资格，而我们查看的大多数评论都指出他们打算取消或不续订会员资格。 2 月 4 日，一架亚马逊 Prime Air MK30 送货无人机坠入德克萨斯州一栋公寓楼的侧面，成为一系列令人担忧的事件中的最新一起。附近一名
NTSB Prelim: Perry William Lancair IV P
关闭发动机后，飞行员观察到飞机阻力显着增加 2025 年 11 月 13 日，东部标准时间 1949 年，一架业余制造的试验性 Lancair IV-P（N163BR）在佐治亚州萨凡纳附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。事故发生前，飞行员报告称，当天他乘坐同一架飞机进行了三次飞行。在第一趟航班上，他于 0814 从宾夕法尼亚州比弗福尔斯的比弗县机场 (BVI) 出发，目的地是马萨诸塞州诺伍德的诺伍德纪念机场 (OWD)，去接一位亲戚。
明治の日本は飛び入学が当たり前だった－日本らしさは歴史のどの時点か－
■概要 担任立命馆社长等职务的末川宏（1892-1977），12岁就进入旧制度下的初中。与四年的结业期相比，他仅用了两年时间就完成了小学的高级课程，并能够跳入学校，这在当时的日本似乎已成为常态。另一方面，目前在日本，跳级录取的使用方式非常有限，据说这是由于强烈的年龄歧视，通过匹配年龄和年级自动晋升学生。学生不仅不允许逃考、跳级，也不允许不及格，所有学生无论个人情况如何都会毕业。感觉是一种很日本化的横向理念，但是历史并不长。在我们这个粮食、能源资源都不能自给的国家，难道我们不应该考虑从头开始跳级、跳级，让有才华的年轻人尽快将自己的能力回报社会吗？至少，通过跳级取得成功的末川宏告诉我们，年龄歧视不
NTSB Prelim: Mark Strout Zenair Zodiac 601HDS
在发动机失去动力之前“没有异常噪音、振动或动力偏差” 2025 年 9 月 1 日东部标准时间 1605 左右，一架业余实验制造的 Zenith Zodiac 601 HDS（N680LM）在佛罗里达州康纳顿附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说，他计划为四名亲属提供乘车服务，每人乘坐单独的 15 分钟航班，从佛罗里达州布鲁克斯维尔的飞行员国家机场 (X05) 出发和返回。为了准备这些飞行，飞行员购买了 3 加仑 89 辛烷值的汽车燃料。添加燃油后，他在首次飞行前估计飞机的总燃油量为 9.8 加仑。
NTSB Prelim: Canard Aero LLC SW-51 Mustang
飞行员报告称，此次事故飞行是最近完成的业余制造飞机的首次飞行 2026 年 1 月 5 日，大约中部标准时间 1545，Canard Aero LLC (Scalewings) SW-51 野马 (N351MT) 在德克萨斯州弗雷德里克斯堡附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。该飞机按照美国联邦法规 (CFR) 第 14 章第 91 部分进行试飞。飞行员报告说，这次事故飞行是这架最近完成的业余制造飞机的首次飞行。他说，在起飞旋转后的最初爬升过程中，飞机的发动机失去了动力，他试图将飞机降落在剩余的跑道上。
NTSB Prelim: Holtaway Robert F Velocity V-Twin
在交通模式的第三圈中，当转向顺风航段时，飞机“加大了倾斜度并向下倾斜”。 2025 年 12 月 17 日，东部标准时间 1410，一架业余制造的实验性 Velocity V-Twin 飞机 N22EU 在新罕布什尔州纳舒厄附近发生事故，严重受损。飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员按照机场交通模式驾驶飞机。在他的第三条航线上，当转向顺风航段时，飞机“倾斜了坡度并向下倾斜”。
