阅读时间：6分钟手动仪表验证长期以来一直是许多公用事业公司的常态。但是这个遗产过程弊大于利。它消耗了运营资源，延迟现金流，并逐渐侵蚀客户信任。随着该行业迅速转向数字，尤其是在能源行业应用程序获得吸引力的AI时，继续使用过时的系统会使您的……手动仪表阅读的隐藏成本：为什么您的公用事业公司无力等待自动化首先出现在vue.ai博客上。
Профессии Ростеха: инженер-конструктор в двигателестроении
空军授权能力仪表的外推由Salyut PC Irina Marchenko的自动化设计部负责人
我承诺一旦 90 度 AN 配件切开，就会更新。特别感谢 Dave A，他将接头切开，露出了堵塞物。谢谢 Dave！首先，解释一下是什么阻塞了接头中的空气通道。连接到 MP 仪表的 AN 接头内置有限制器，以保持流量和 MP 仪表针摆动减弱。由于限制器失效，它减慢了针的移动，并且在完全失效时，它将针卡在原位。更换接头后，仪表再次正常工作，但这个接头没有限制器。需要进行更多研究来确定它是否真的有必要。感谢指挥官业主小组 (COG) 提供有关受限接头的信息。
Night Flying Tips And Techniques For Safe Nighttime Flights
夜间飞行为飞行员带来了一系列独特的挑战。由于能见度降低和对仪表的依赖增加，与白天飞行相比，它需要不同的技能。飞行员必须做好充分的准备和装备，以确保夜间飞行安全。在本文中，我们将探讨夜间飞行和白天飞行之间的主要区别，以及…… 夜间飞行技巧和安全夜间飞行的技巧阅读更多» 文章夜间飞行技巧和安全夜间飞行的技巧首先出现在 Garg Aviation 上。
Is it possible for an Airspeed (ASI), Vertical Speed (VSI) and Altimeter, all in one Instrument?
在为我的飞机购买仪表时，如何节省金钱、时间和面板空间？我能否同时获得空速 (ASI)、垂直速度 (VSI) 和高度计？答案是肯定的。我们正在发布一个关于我们的多功能仪表的简短视频，它将所有三种功能结合到一个出色的轻量级显示屏中。正如我在视频中提到的，该仪器非常出色，因为：速度范围是可自定义的，包括飞机的绿色、黄色（警告）和红色（红线）范围。您可以以节或英里/小时为单位进行设置。您还可以获得空速的移动短期历史记录，这对于了解您的飞机俯仰稳定性非常有用。Aircraft Spruce 通常会出售它。您可以在这里找到它：BELITE RADIANT MFI（ASI / VSI / ALTITUDE）
昨天我和我的 CFII 又一起飞行了。这是很长一段时间以来的第一次。过去几个月，我们一直在为我准备 CFI-Instrument 等级考试。在学习了所有的 Instrument ACS 和 CFI-I PTS 之后，是时候再次飞行了。看看我是否可以在飞行仪表的同时进行教学。第一次进近后，他说：“好消息是，从现在开始只会越来越好！”是的，这真是一团糟。我把那件事抛在脑后，飞行并“教授”了复飞和等待程序。然后第二次飞行了同样的进近，在教学和飞行方面都做得更好。这是我们第一次和我一起教授仪表，至少可以说这是一次令人大开眼界的经历。要真正教授仪表飞行，你必须远远领先于飞机、管制员和学生。当我飞行仪表时
