6 IFR Procedures Most Instrument Pilots Rarely Fly
让我们面对现实，有很多 IFR 程序我们在日常飞行中并不使用。如果您是仪表等级飞行员并且一直飞行 IFR，那么在过去 12 个月中您飞行了多少次这些程序？
What is IFR? A Comprehensive Guide to Instrument Flight Rules
航空在很大程度上依赖于安全和精确。确保安全航空旅行的一个关键方面，特别是在恶劣天气条件下，文章《什么是 IFR？仪表飞行规则综合指南》首先出现在航空相关帖子、航空先驱和航空事故中。
Mastering Instrument Flight in Challenging Weather Conditions
仪表飞行需要精准、技巧和坚定不移的专注，尤其是在天气因素阻碍清晰能见度的情况下。有抱负的飞行员、经验丰富的飞行员和爱好者都必须了解掌握仪表飞行技术的关键重要性，以确保即使在恶劣天气条件下也能安全自信地飞行。部分面板飞行部分面板飞行是指一组减少的 […] 掌握恶劣天气条件下的仪表飞行这篇文章首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
How to Read an IFR Approach Chart
根据仪表飞行规则（IFR）飞行有时会感觉像是一个复杂的难题，尤其是当您盯着一个充满复杂细节的进近图表时。当视觉提示稀缺时，通常称为接近板的方法图表将成为您的指南。他们收录了大量信息 - 从导航辅助和高度要求提出了如何阅读IFR进近图表的文章，首先出现在Pilot Institute上。
The Turn Coordinator Explained
转弯协调器是一种至关重要的仪器，特别是对于仪表飞行规则 (IFR) 操作。转弯协调器显示转弯速率以及滚转信息，用于确定转弯的协调（例如，侧滑或打滑）和特定转弯速率所需的倾斜角（例如，360 度需要 2 分钟）。转弯和侧滑指示器是转弯协调器的旧版本，仅提供转弯速率信息。文章《转弯协调器说明》首先出现在 Pilot Institute 上。
What are Helicopter Point in Space (PinS) Procedures?
很多直升机事故仍然发生，原因是天气相关的威胁和决策。部分问题在于，全球大多数仪表飞行规则 (IFR) 基础设施都是为固定翼飞机设计的。但现在，直升机空间点 (PinS) 程序已经出现 […] 什么是直升机空间点 (PinS) 程序？这篇文章首先出现在 Pilots Who Ask Why 上。
ANN's Daily Aero-Term (12.23.24): Under The Hood
引擎盖下 表示飞行员在模拟仪表飞行时使用引擎盖来限制驾驶舱外的可见度。在进行此操作时，另一个控制座位上需要有适当等级的飞行员。
MDA vs. DA Made Simple: A Guide to IFR Minimums
您是否想知道 MDA 和 DA 对您的仪表飞行意味着什么？想知道何时使用其中一个而不是另一个？如果您采用非精密或精密进近，了解 MDA（最低下降高度）和 DA（决断高度）非常重要。我们将介绍每个术语的含义、它们的区别以及何时使用它们。文章《MDA 与 DA 简单易懂：IFR 最低要求指南》首先出现在 Pilot Institute 上。
Aero-News: Quote of the Day (12.03.24)
“他们不会无缘无故地称之为‘淘汰’等级。这很难，需要痛苦的准确性，整个过程可能会让人感觉有点仓促，尤其是在大学课程中。但是，我可以毫不怀疑地说，获得仪表等级是我迄今为止飞行旅程中最有意义的部分。”来源：摘自 ANN 副主编 Addison DeWitt 在普渡大学完成仪表飞行课程后不久撰写的一篇文章。相信我们，这个孩子前途无量……
How to Fly a VOR Approach: Made Easy
您是否对 VOR 进近飞行感兴趣？如果您的目标是掌握仪表飞行，那么了解 VOR 进近将大有裨益。但它究竟是什么？在当今时代，您真的需要它吗？我们将介绍什么是 VOR 进近、如何分步飞行，甚至 GPS 如何飞行 VOR 进近：轻松入门文章首次出现在 Pilot Institute 上。
IFR Flight Planning: Best Tips for Pilots
您可能认为仪表飞行规则 (IFR) 只是关于如何控制和使用飞机上的仪表，但您需要的不仅仅是技能——您需要一个坚如磐石的计划。IFR 飞行计划是关于为航线上的每一个曲折做好准备。您需要预测备降机场并做好准备文章《IFR 飞行计划：飞行员的最佳技巧》首先出现在 Pilot Institute 上。
Visual vs Contact Approach: Key Insights for Pilots
在航空领域，如果您能理解目视进近和接触进近之间的区别，那么您就会知道它如何影响您在不同天气条件下的着陆。如果您在 IFR（仪表飞行规则）下飞行或过渡到 VFR（目视飞行规则），您需要了解这些进近。在本指南中，我们将引导您完成此过程。更多
ANN's Daily Aero-Term (07.16.24): Charted Visual Flight Procedure Approach
图表目视飞行程序进近 按照仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划进行的进近，允许飞机飞行员通过图表目视飞行程序中所示的视觉地标和其他信息，在目视下飞越云层，到达机场。此进近必须获得授权，并由相应的空中交通管制机构控制。图表上标明了所需的最低天气条件。
The Flying Bear Goes to Beantown | Part 4, Going Missed
什么？我担心？我们计划于 7 月 11 日星期四早上离开罗克波特。我们没有直接回家，而是安排了参观缅因州一所令熊感兴趣的大学。然而，预报缅因州那部分地区将出现低仪表飞行规则天气，这导致我们取消了这一行程。我可不想向北飞行一个小时，结果却因为低于仪表进近程序的最低标准而被挡在目的地之外。此外，谁想在雨中漫步大学校园呢？所以我们计划从贝弗利直接返回索杜斯，天气预报合理，确保可以轻松进行仪表飞行规则飞行。我没想到我曾考虑过并拒绝的缅因州情况——由于天气原因，在跨国飞行一段距离后无法降落在目的地——会在家里发生。告别贝弗利日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2024 年 7 月 11 日 N214
ANN's Daily Aero-Term (07.07.24): Charted Visual Flight Procedure Approach
图表目视飞行程序进近 根据仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划进行的进近，允许飞机飞行员通过图表目视飞行程序中描绘的目视地标和其他信息，在目视下飞越云层到达机场。此进近必须获得授权，并由相应的空中交通管制机构控制。图表上标明了所需的最低天气条件。
How to Brief an Instrument Approach (Step-by-Step)
对于新的仪表飞行员来说，以最低标准飞行是一项巨大的挑战。在工作中添加进近简报似乎是一项太多的任务。但匆忙进行简报会让您面临失去态势感知的严重风险。幸运的是，掌握进近简报并不像看起来那么难。本文详细介绍了如何简要介绍仪表进近（分步）一文首先出现在 Pilot Institute 上。
我今天又进行了一次竞赛练习，大约 30 分钟的模拟仪表飞行。不是那么炫酷 - 我今天肯定不会赢得任何奖品！但它仍然是安全的，只是没有达到比赛标准。哦，好吧，接下来还有更多的练习！今天的飞机是俱乐部的 Piper PA38-112，ZK-EQX。Piper PA39-112，ZK-EQX，由惠灵顿航空俱乐部运营这里还有一架来访的飞机 - Vans RV7，ZK-JPH，注册地址为芒格努伊山。它看起来做工精美，保养良好。确实非常炫酷。Vans RV7，ZK-JPH 最后，这是一张新西兰航空公司运营的空客 A320-232，ZK-OJS 被拖出的照片。它最终在机场的南端进行发动机运转，在 Execu
