许多海军飞行员表示，在夜间将喷气式飞机降落在航空母舰上、在恶劣天气下降落在俯仰甲板上，这比战斗更让他们害怕。它通常被称为“受控崩溃”。一名 F-8 十字军飞行员在一个漆黑的夜晚感到非常不安，以至于他打破了无线电静默规则，向他的着陆信号官喊道：“跟我说话，我很害怕。”他完全安静下来，完美着陆，直到十多年后才知道这种安静意味着什么。 一名美国海军飞行员在夜间降落在航空母舰上时非常害怕，以至于他违反了规则并通过无线电广播“跟我说话，我很害怕”。 《花了 10 年的答复》首次出现于 19FortyFive。
Microlight Aircraft of New Zealand - American Aerolights Eagle
另一种在此注册的早期微型轻型飞机是 American Aerolights Eagle，但不幸的是，它可能是我们寿命最短的微型轻型飞机。位于新墨西哥州阿尔巴克基的 American Aerolights Inc 诞生于 1979 年，其前身是 Electra Flyer Corporation，该公司在 20 世纪 70 年代生产悬挂式滑翔机。美国航空之光公司的总裁是拉里·纽曼 (Larry Newman)，布莱恩·艾伦 (Bryan Allen) 担任副总裁。他们两人都有不同的名声，拉里·纽曼 (Larry Newman) 是 1978 年 8 月首次跨大西洋热气球飞行的机组人员之一，也是
NTSB Final Report: American Champion Aircraft 8GCBC
飞机在机场跑道表面遇到障碍物倾斜。当飞机滑过下倾角时，飞行员无法阻止由此产生的机头朝下的俯仰分析：飞行员将一架配备尾轮的飞机降落在偏远的简易机场上。在着陆滑跑过程中，虽然降低了发动机功率并将控制杆完全向后握住，但飞机在机场跑道表面遇到了阻碍的下沉。当飞机滑过下倾角时，飞行员无法阻止由此产生的机头向下倾斜。飞机随后机头朝上倾斜并倒立停下来......
