The Guardian view on campus cuts: academics pay a high price for Westminster’s mistakes | Editorial
政府不应该对大学危机的爆发袖手旁观。需要新的解决方案在 David Lodge 的一部著名校园小说中，一位年轻的英国文学讲师将她的大学描绘成“理想的人类社区，人们可以自由追求卓越和自我实现，每个人都按照自己的节奏和倾向”。一位非学术界的朋友讽刺地评论道：“好吧，如果你能得到这份工作，那真是一份好工作。”《好工作》写于 1988 年，部分是对当时撒切尔夫人削减高等教育开支的虚构回应。可以肯定地说，当代的同类作品需要不同的标题。四十年后，大学喜欢按照 Robyn Penrose 的浪漫愿景来推销自己。但对于现代大学教职员工，尤其是那些处于日益加深的资金危机中的教职员工来说，市场化的现实完全是另一个
Hayek on The Use of Knowledge in Society
我最近重读了哈耶克最著名的论文《知识在社会中的运用》，该论文写于 1945 年。我已经很多年没读过了。逐页阅读，TUKS 可能是有史以来最有见地的经济学论文。每个本科经济学专业的学生都应该读一读。我不知道 1960 年之前还有多少其他论文 […] 这篇文章《哈耶克论知识在社会中的运用》首先出现在 Angry Bear 上。
Fixing the Anti-Worker H-1B Immigration Visa Scam
“拜登可以解决反工人 H-1B 移民问题”写于 2022 年初。直到最近，拜登才对 H-1B 签证进行了新的规则更改。当然，这一变化的问题在于，在特朗普-马斯克担任总统期间，它将持续多久。我相信 H1-B 计划是 […] 修复反工人 H-1B 移民签证骗局的帖子首先出现在 Angry Bear 上。
‘Triumph like a Girl’ – 150 years of the Girls’ School Association (GSA)
今天的博客是 HEPI 主任 Nick Hillman 对“像女孩一样胜利——希望选集：书信和诗歌”的贡献，这是一本纪念女子学校协会 (GSA) 成立 150 周年的新书，该协会本周早些时候在曼彻斯特举办了年度会议。这篇文章写于 […]“像女孩一样胜利”——女子学校协会 (GSA) 成立 150 周年”一文首先出现在 HEPI 上。
The dislocation between the PMC and the rest of the working class – Part 2
我上周在这篇博文《PMC 与其他工人阶级之间的脱节——第 1 部分（2024 年 11 月 11 日）》中提到，我一直在阅读 2021 年出版的书《美德囤积者：反对职业管理阶层的案例》（明尼阿波利斯出版：明尼苏达大学出版社）——写于……
The Pedagogy Of The Oppressed Freire
作者：TeachThought 员工 Paulo Freire 的《被压迫者教育学》是教育理论的基础文本。其持久意义源于对传统教学和学习方法的深刻批判。这部影响深远的作品写于 20 世纪 60 年代，至今仍与出版时一样具有现实意义，为......The Pedagogy Of The Oppressed Freire 一文首次出现在 TeachThought 上。
Possible Outcomes of the Russo-Ukrainian War and China’s Choice
《俄乌战争的可能结果与中国的选择》 写于2022年3月5日。刘嘉琪译于2022年3月12日。原文：https://uscnpm.org/2022/03/12/hu-wei-russia-ukraine-war-china-choice/ 胡炜是国务院参事室公共政策研究中心副主任、上海市公共政策研究会会长、中国国际问题研究中心主任……继续阅读 俄乌战争的可能结果与中国的选择 →
时不时地，就会出现一本书，提醒你当初为什么要加入这场“游戏”。你知道，那个精力充沛的飞行员努力工作，尽情玩耍，以身作则，不知何故，似乎对他所见所闻和侥幸逃脱的一切都泰然自若。如果这一切听起来有点陈词滥调，那确实如此，而现实，正如我们经常被提醒，并且应该始终意识到的那样，要残酷得多。没有人能够经历一场战争而完全不受影响。当然，有些人没有挺过来，所以他们的性格，以及他们被记住的方式，仍然停留在时间中。一个完全符合这个陈词滥调的人就是艾伦·“斯蒂基”·墨菲，他被誉为特种作战莱桑德飞行员和入侵者蚊式轰炸机中队指挥官。他的战时传记写于三十多年前，2018 年由 Fighting High 出版，书名很完
（最初写于 8 月）“所以，你是一名航空公司飞行员，是吧？你驾驶大型飞机吗？”“呃，更偏中型。载客量为 149 到 160 人。”“我明白了。你的航线是什么？”“每周都会变化。我飞遍美国各地，但大概 75% 是东海岸。”“哦。有海外航线吗？”“没有，我驾驶的飞机航程非常有限。我飞一些近距离国际航线。”“像南美？”“不。像拿骚。”这就是 Mad Dog 飞行员在鸡尾酒会上的谈话。我的 757/767 朋友们谈论着巴黎、帕劳和里约，这些异国情调的停靠港在不久的将来可能会吸引我，但目前我主要在亨茨维尔、布法罗和哥伦布等地开展业务。我还没有和我的新公司一起在大白北地区着陆。我曾多次飞往拿骚，但在那里过
