新德里：一年前的今天，印度航空 AI171 航班（一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机）从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，机上 242 人中的 241 人死亡，地面 19 人死亡，这是印度几十年来最严重的航空灾难。一年过去了，飞机事故调查局的最终报告仍在等待中，LocalCircles 进行的一项新的全国性调查显示，这场悲剧给印度人的飞行方式留下了持久的印记：十分之三的航空旅客表示，他们现在在预订或旅行前检查飞机类型，类似比例的人认为航空公司在安全方面偷工减料。在过去的一年里，旅客们几乎没有理由放松。据报道，2026 年 2 月，印度航空的另一架波音 787 飞机在希思罗机场启动期
The End Of Pre-Launch Training: How Digital Adoption Platforms Are Reimagining Employee Enablement
员工在 24 小时内忘记了 70% 的培训内容。应用程序内指导解决了启动前会话无法解决的问题，即在需要的确切时刻在应用程序内提供正确的帮助。这篇文章首先发表在电子学习行业上。
Airlines plead with state-run oil majors to postpone jet fuel hikes
知情人士称，印度航空公司已要求国营炼油厂在中东冲突结束之前暂缓上调国内航班的航空燃油价格，以缓解不断上升的成本压力和不断增加的损失。上述知情人士表示，炼油厂正在考虑印度航空、靛蓝航空和香料航空等航空公司提出的提议。由于讨论是私下进行，因此要求不具名。印度石油和天然气部也参与讨论，可能会像4月和5月那样再次干预。预计6月1日之前会做出决定。印度所谓的航空涡轮燃油价格是由该国的石油销售公司制定的，通常会在当月的第一天进行修订。价格设定多年来一直放松管制，但在4月份，在伊朗冲突导致全球油价飙升后，政府将最近一次航空燃油价格上涨限制在25%，并要求石油巨头在5月份保持不变。知情人士称，包括印度石油公司
