Threordatoth chasmatosMeade, Butler, Jones & Fraser, 2024 DOI：doi.org/10.1002/spp2.1605 艺术品由 Mark Witton 创作。摘要英格兰和威尔士晚三叠世至早侏罗世的裂隙填充沉积物保存了多种小型四足动物群，包括 procolophonids，这是二叠纪和三叠纪副爬行动物的重要群体，在二叠纪末期灭绝事件后辐射到整个盘古大陆。目前已知 Procolophonids 来自两个裂隙填充地点：来自 Ruthin 采石场（威尔士）的不完整和孤立遗骸以及来自 Cromhall 采石场（英格兰西南部）的 Hwiccewyr
Airborne Affordable Flyers 10.03.24: RV15 Update!, Zenith Homecoming, Trio STCs
还有：世界超轻型飞机飞行大会、Pipistrel Velis、EAA 吹捧 Larsen、Aero-TV：让直升机传奇永存 新型 Van’s Aircraft RV-15 工程原型的飞行测试正在进行中，尽管遇到了一些挫折，但测试过程仍在全面展开。该公司目前正在进行一些调整，以增强空气动力学和可用性。Van’s 发布了其他几项改进，包括将襟翼手柄从头顶位置移到地板安装、更新副翼控制系统以及评估传统的水平稳定器/升降舵设计。 Zenith 第 33 届年度返校活动于 9 月 20 日至 21 日在密苏里州墨西哥举办。游客从全国各地乘飞机或驾车前来，寻求学习和与套件爱好者和建造者交流的机会。这项年度
Aircraft Hydraulics Explained in 5 Simple Steps
自航空业早期以来，飞机和直升机的尺寸都大幅增加。在没有任何帮助的情况下，以 0.9 马赫的速度移动沉重的副翼或旋翼叶片是非常不现实的 ❌ 飞机液压系统满足了这一非常特殊的需求，但还有许多其他好处，因为 […] 文章《5 个简单步骤讲解飞机液压系统》首次出现在《问为什么的飞行员》上。
50th Sentai Hayabusa Duo in 1/48 by Stéphane Sagols Part 1
除了继续讨论颜色和更多关于 Babs 套件的内容外，陆军战斗机模型季以这对活力四射的 Hiko Dai 50 Sentai Ki-43-I Hayabusa 组合拉开帷幕，它们是由 Stéphane Sagols 使用 Hasegawa 1/48 比例套件完美实现的。这两架飞机都由著名飞行员驾驶，Isamu Sasaki 的 Tobi（黑鸢）和备受争议的 Satoshi Anabuki 的 Fubuki（暴风雪）。首先是 Tobi。Stéphane 用盒子制作了模型，但在驾驶舱中添加了一些 AML 光刻部件，用于起落架舱和 Eduard 安全带。他还在驾驶舱中添加了线路，并在发动机中添加了点火
我已经记不清在我的职业生涯中经历过多少次检查飞行事件了。现在我已不再为检查飞行感到压力。今天是我的 MV....机动验证日。以下是必须完成的任务...它在我的模拟训练指南中。起飞中断起飞（作为机组）发动机故障（每个飞行员 1 次）Cat II/III 进近 - 每个机组一次Cat II 或 III 使用飞机的最低进近最低标准。可能是着陆或错过。Cat I 进近ILS - 每个机组 2 次。一名飞行员驾驶，一名飞行员监控最低标准。着陆或复飞。每位机组人员必须至少手动进近一次，以达到最低标准非仪表着陆系统（每位机组人员 2 次，1 名飞行员驾驶，1 名飞行员监控）复飞/复飞（每位飞行员驾驶 1 次
朋友们，这里有一些关于实验飞机的诚实信息。请阅读所有内容并自由分享。N318KW 制动踏板运行中的故障和解决方案。解决方案：在制动踏板上添加 1 英寸垫片。永久性解决方案；效果很好。其中一个轮胎气压不足。解决方案：充气。右制动器工作正常。解决方案：给制动器放气。第二天，右制动器仍然工作正常。解决方案：查看 YouTube 上关于此主题的视频后，使用正确的程序给制动器放气。制动管路泄漏：解决方案：拧紧配件。制动效果仍然不佳：解决方案：制动液可能在制动衬块/盘上。使用制动器重新修整衬块。制动效果现在正常。注意：我有双卡钳制动器，它们是大轮胎的必需品。单卡钳制动器不起作用。升降机运动范围不正确。解决
First Flight of Chipper 2, N318KW!
我很高兴地报告，我的飞机和设计的 N318KW Chipper 2 已首飞！所有故障和文书工作都已完成；滑行测试一切顺利，高速滑行测试也成功完成。当天所有滑翔机都已完成，我才踏上跑道，襟翼设置在中间位置，只拨动了一点下垂副翼，我平稳地加大了 ULPower 350iS 130HP 发动机的功率。在真正达到最大功率之前，Chipper 2 已经飞离地面。我立即减小了功率……然后继续沿着跑道飘荡……最后它终于回到地面。今天就到此为止。我又爱上了这架飞机。它内部如丝般顺滑、宽敞，外观漂亮。
4th CMS hydraulics Airmen design, use apparatus to test stabilator actuators
F-15E 攻击鹰依靠许多部件来保持运行状态。一个关键任务部件是全动尾翼执行器。没有这个部件，F-15E 就无法飞行。液压执行器用于移动 F-15E 的尾翼，它可以集体俯仰控制，也可以差速俯仰控制，从而为喷气式副翼增加滚转控制力。
4th CMS hydraulics Airmen design, use apparatus to test stabilator actuators
F-15E 攻击鹰依靠许多部件来维持运行状态。稳定器执行器是一项关键任务部件。没有这个部件，F-15E就无法飞行。用于移动 F-15E 水平尾翼的液压致动器，既用于俯仰控制，又用于为喷气式副翼添加侧倾控制动力。
