摘要：在恶劣环境下工作的钢构件可能会受到腐蚀，从而降低其性能并威胁整个结构的完整性。最近的研究建议使用碳纤维 (CFRP) 和玄武岩 (BFRP) 纤维增强聚合物来修复腐蚀的钢横截面；然而，这些研究中的大多数都没有探索许多结构特性，包括延展性。在本研究中，我们进行了一系列全尺寸实验测试，以研究腐蚀（以机械截面减小为代表）对钢梁的影响，以及使用 CFRP 和 BFRP 修复梁对提高梁结构性能的影响。引入翼缘和腹板元件的机械截面减小用于建立基线数据集，该数据集可捕捉无腐蚀情况下修复的影响。所有测试梁均采用四点弯曲载荷条件。结果表明，与具有完整横截面的梁相比，翼缘和腹板截面的减小分别使梁的屈服载荷降
F-16 Fighter on a Aircraft Carrier? Meet the Vought 1600
文章摘要：在1970年代，美国海军几乎采用了标志性的F-16战斗猎鹰的载体变体，指定了vought 1600。修改以应对运营商操作的严酷条件，射流具有加固的起落架，尾钩，尾钩，更长的机身固定装置，更长的机身和较大的机翼。关键点＃1 - 尽管国防部得到了支持[…]航空母舰上的F-16战斗机？遇见Vought 1600首先出现在19 fortyfive上。
Bazooka Scooter: How the Vespa 150 TAP Made Military History
要点：Vespa 150 TAP 是标志性踏板车的法国军用改编版，是二战后城市和空降作战的创新解决方案。这款“反坦克踏板车”于 1956 年专为法国伞兵设计，其特点是将一支 75 毫米 M20 无后坐力炮安装在加固的 Vespa 车架上。-成对部署，一辆踏板车携带枪支，而另一辆踏板车携带 […] 文章《巴祖卡踏板车：Vespa 150 TAP 如何创造军事历史》首次出现在 19FortyFive 上。
鸟类可以飞翔，因为它们有翅膀、流线型的身体、强健的肌肉和非常轻的空心骨头。鸟类的骨骼非常坚固，非常适合飞行。它们具有致密、坚固的外部和通过交叉脊和蹼加固的内部。空心内部不仅仅是为了减轻重量……阅读更多文章 鸟类如何飞行？首先出现在儿童科学实验中。
AFRL experts collect aircraft shelters' acoustics data to ensure aircraft, personnel safety
加固的飞机掩体为内部人员提供保护，以便对飞机进行必要的维护，但第五代战斗机（如 F-35）的声音特征非常不同。这就需要进行声学测试，以确保飞机和机组人员的安全。
AFRL experts collect aircraft shelters' acoustics data to ensure aircraft, personnel safety
加固的飞机掩体为内部人员提供保护，以对飞机进行必要的维护，但第五代战斗机，如 F-35，具有非常不同的声音特征。这就需要进行声学测试，以确保飞机和机组人员的安全。
