No Breakfast Today, Just Fuel.
计划是今天早上去机场，把 3 架 Tango Charlie 从巢穴中拖出来飞行一段时间。哦，天哪，气温刚刚达到 40 度，谢天谢地，我今天早上 3 点打开了预热。我迅速设置了尾部系留摄像头，然后爬上飞机，让风扇转动并产生一些热量。我们的指挥官制造了非常好的热量。一旦油温合适，我就会滑行完成我的助跑，然后飞往马里兰州剑桥 (KCGE)。我的飞行平稳而安静，非常适合欣赏美丽的景色，并忘却周围的一切。我降落到剑桥，并与来自北方的一架塞斯纳协调到达。塞斯纳将首先降落，因为它离得更近，我告诉了我将如何进入航线，即机场的第二号航线。我顺利着陆，然后滑行到航站楼。我拦下了正在维修塞斯纳的加油车，用大拇指比
Кенес Ракишев вложился в производство космических аппаратов
企业家Kenes Rakishev的风险基金“Singulariteam”投资了Effective Space的项目，打造Space Drone无人加油车。该项目的目标是延长地球轨道卫星的使用寿命。该项目投资额为6-800万美元
The Aviator's Night Before Christmas
那是圣诞节前夜，在停机坪上，一架飞机都没有动静，甚至连冠军飞机也没有。飞机被小心地绑在系留装置上，希望到了第二天早上，它们都能在那里。加油车都安顿好了，都安顿在各自的位置上，阵风从 240 节到 39 节。我瘫坐在加油台上，现在终于赶上了，舒服地坐下来，休息着。当收音机发出噪音和喋喋不休的声音时，我打开扫描仪看看出了什么问题。一个声音在静电和雪中清晰可闻，呼叫在下面的机场降落的许可。他如此活泼而迅速地发出咆哮声，我敢发誓他使用的呼号是“圣尼古拉斯”。我跑到控制面板打开灯，更好地迎接这趟神奇的飞行。他呼叫他的位置，没有拒绝的余地，“圣尼古拉斯一号，左转进入最后。”我好奇的眼睛应该出现了，但一辆鲁
