The Layered History of Koshary, Egypt's Most Beloved Street Food
这种富含碳水化合物的国菜现在出现在高档餐厅，最近在联合国教科文组织非物质文化遗产名录中占有一席之地
Brazil’s Azul emerges from Chapter 11
Azul Linhas Aéreas Brasileiras（AD，圣保罗维拉科波斯）在法院批准的重组计划生效后，已脱离美国第 11 章破产程序。这家巴西航空公司在全额偿还债务人占有融资并完成公开发行股票后，最近完成了重组。Azul 的重组涉及确保 8.5 亿美元的新股权投资，包括现有债券持有人和股东的出资。 1 亿美元来自...
Spirit Airlines Bankruptcy Update: Carrier Targets Early Summer Exit From Chapter 11
Spirit Airlines 的破产计划将削减数十亿美元的债务，并使该航空公司能够在 2026 年初夏之前退出第 11 章。最后，对于 Spirit Airlines 来说有一些好消息。该航空公司表示，已与其有担保债权人和 DIP（占有债务人）贷款人原则上达成协议，扫清了第 11 章重组中的主要障碍。 […]精神航空公司破产后更新：航空公司目标是在夏初退出第 11 章，该消息首先出现在 Avgeekery 上。
以多刺活板门蜘蛛 Blakistonia aurea（Mygalomorphae：Idiopidae）为模型，更好地了解隐秘蜘蛛的自然历史摘要Mygalomorphae 的下目种类多样，包括化石蜘蛛和隐秘蜘蛛，例如狼蛛和活板门蜘蛛。它们的分散能力通常非常有限，使得一些mygalomorphs成为罕见的短程特有种。这些物种容易受到景观变化的影响，通常难以发现，并且对生殖生物学知之甚少，因此很难制定保护管理策略。 Mygalomorphs也经常具有较高的种内雄性体型差异，尽管尚不清楚如何解释这一点。南澳大利亚多刺活板门蜘蛛 Blakistonia aurea Hogg, 1902（Idiopida
All EX-YU capital airports to grow in March as Wizz dominates
前南斯拉夫所有首都机场的运力水平都将在 3 月份增长，这将标志着 2026 年夏季在本月底开始。维兹航空 (Wizz Air) 仍然是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 3 月份定期航班的可用座位最多，为 803,244 个。这一数字较 2025 年增长 11.2%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 384,988 个座位，增长 6.4%。 Wizz Air 将增加 56,900 个座位，增长 50.3%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 449,840 个可用座位。比上年增长5.8%。克罗地亚航空的座位数将增加 15,662 个，即 9.2%，将成为其最大的航空公司，占总运力
Jocko Podcast 522: How Self-discipline and Management Will Make You Survive 40 Months as a POW.
成为 Jocko Underground 的一部分：https://www.jockounderground.com/subscribe 商店 Jocko Retailer：https://www.jockostore.com 分析加拿大战俘空军准将 Leonard Burchill 的战时管理，他在残酷的环境下保护和团结战友。他的故事阐释了过度占有、正直、自律和无私管理，展示了性格、能力和同志情谊如何在最严峻的逆境中维持团队。参与 Twitter/Instagram 上的对话：@jockowillink @echocharles SupplyThe post Jocko 播客 522：自律和
总结与要点： 肯塔基号航空母舰（BB-66）作为爱荷华级的“幽灵”，在海军史上占有独特的地位——一艘 57,000 吨的快速战列舰，于 1944 年开工建造，但从未完工。 -随着航空母舰的崛起，未完工的船体成为激进改造建议的试验台，包括改造计划……你知道吗：一艘“幽灵”的57,000吨美国海军衣阿华级超级战列舰从未完成并报废，首先出现在19FortyFive上。
Penn State featured in U.S. News’ 2026 ‘Best Online Programs’ rankings
宾夕法尼亚州立大学通过宾夕法尼亚州立大学世界校区提供的在线课程在 2026 年《美国新闻与世界报道》全国高等教育机构提供的本科生和研究生课程“最佳在线课程”排名以及专业课程和退伍军人课程排名中均占有一席之地。
Joan Robinson On The Lack Of A Marginalist Theory Of The Rate Of Profits
约翰·伊特韦尔 (John Eatwell) 在 2019 年的一篇文章中总结道，“不存在关于利润率的新古典理论。”作为适当的结论，这篇文章证明了这个命题是正确的。我最近读了 Robinson (1972)。她说，她一生中经济理论的第一次危机是经济理论未能解释生产水平。凯恩斯解决了这场危机，尽管如今主流经济学家似乎大多对他的想法一无所知。第二次危机涉及生产的内容、构成而不是生产量。这场危机包括对政府在努力维持有效需求的同时应该花钱的担忧。更多的社会支出和更少的战争技术支出会很好。但在这里我想注意这些段落：实际收到的利润的正统理论是什么？许多年前，我开始写一本关于马克思主义经济学的小书；当我写完
