是的，双引擎飞机可以完全依靠一个引擎飞行。事实上，它可以在只有一个引擎运转的情况下起飞、继续飞行甚至安全着陆。飞行过程中引擎故障通常不是一个严重问题，飞行员接受了广泛的训练来处理这种情况。在某些情况下引擎可能会出现故障。1. 地面上引擎启动时。2. 起飞前（即 V1 速度之前）3. 起飞后（即 V1 速度之后）4. 巡航期间5. 着陆/进近期间6. 着陆后飞行员根据情况采取几项关键措施：地面上引擎启动时。（尾部起火情况）通过干式运转引擎，飞行员通常可以清除引擎中剩余的燃料并使其冷却下来，消散残留的火焰。他们继续运转，直到所有火情迹象都消失。地勤人员确认火势已扑灭后，飞行员将把引擎模式选择器恢复
2024 年 7 月 14 日，菲律宾航空 Express Dash 8-400（RP-C5905）航班号 PR2680 从宿务起飞，在周日下午 2:51 左右降落在布桑加机场时超出跑道入口约 100 米，导致机场交通关闭。所有 53 名乘客和 4 名机组人员通过飞机楼梯安全撤离。据 CAAP 称，飞机在暴雨中降落，天气恶劣。乘客录制的飞机着陆视频似乎指向飞行员失误，因为飞机未能降落在标记处，也未能完全启动反推力，使飞机能够足够快地停下来。
briefing about take off speeds v1, Vr, v2.
在大多数情况下，如果你看视频或与航空飞行员相关的内容，他们总是会说如果他们即将起飞，就像V1-旋转一样，那实际上意味着什么，那么让我们开始吧。这个v1，Vr，v2三个速度实际上在起飞过程中起着重要作用。无论你坐在双引擎塞斯纳还是b747上，速度定义都是一样的。好的，这是V1的定义 - 超过这个速度，起飞就不能再中止。它实际上意味着如果我们的飞机在起飞前遇到任何麻烦，那么飞行员可以立即停止飞机。在大多数情况下，总是会出现发动机故障和液压低的紧急情况。这里有一个ex-这架easyJet的a320飞机的飞行控制有问题。所以飞行员决定立即停止飞机。在这种情况下，使用反推力是可选的，但使用立即刹车系统也
How does the reverse thrust works on aircraft?
反推力用于在飞机着陆跑道后减慢速度。我们通过三个部件减慢飞机速度：第一，碳断裂；第二，反推力；第三，通过气动飞行控制器，如扰流板。反推力有两个词，第一个是反向，涡轮方向与反方向相反，您可能已经知道，增加推力以进行制动。让我们近距离观察一下着陆时襟翼的小开口，如上图所示。您可以清楚地看到，当这种襟翼状结构打开时，外部空气会进入涡轮并改变原始空气的方向。现在，这种反推力不会自动打开，我们必须拉动这个-我们必须抬起这个小肝脏，以激活液压，然后反推力从执行器打开。但是，拉出这些杠杆将产生唯一理想的反向，我们必须将推力和杠杆都拉到关闭位置，例如-使用反推力可以轻松减少着陆距离，在飞机重量和环境因素之间变
