GAO Report on Weapon System Sustainment
以下是 2025 年 9 月 25 日政府问责办公室的报告《武器系统保障：各种挑战影响地面车辆执行任务的可用性》。根据报告，选定的陆军和海军陆战队地面车辆的任务能力率趋势在 GAO 审查的时间范围内，六种选定的陆军地面作战车辆中有五辆在任何财政年度 (FY) 都没有达到任务能力目标。在同一时间范围内，选定的陆军地面支援车辆在大约 20% 的时间内实现了任务能力目标。海军陆战队的地面车辆没有能够执行任务的目标，尽管有两个
NTSB Final Report: Airbus A321-271N (A1); Cessna 172N (A2)
当地管制员在空中交通分析之前对地面交通优先顺序的判断不佳：夏威夷航空 70 号航班 (HAL70)、N2165HA、一架空中客车 A321 和一架德事隆航空 C172N、N24CV 在长滩 30 号跑道和 26L 跑道最后进场路径相交处发生近空中相撞 (NMAC) （多尔蒂机场）机场 (LGB)。事件发生时，本地控制 1 (LC1)、本地协助和地面控制位置合并为 LGB 空中交通管制塔内的 LC1 位置，并由一名经过认证的专业管制员配备。根据 ATC 记录和事后采访，当飞机距跑道约一英里时，LC1 管制员将 N24CV 的基本航段转向 26L 跑道，并允许 N24CV 在 26L 跑道上着陆。
