Coast Guard: Approaches to Autonomous Ship Regulation
GAO 发现海岸警卫队通过现有法律法规规范自主船舶的设计、建造和运营。海岸警卫队官员表示，他们还会监控自主船舶技术在国内外的发展。然而，官员们发现了一些因素可能会限制其作为监管机构开发和采用这些技术的能力或使其复杂化。这些因素包括缺乏展示自主船舶技术的国内实例以及协调国际和国内法规方面的挑战。此外，海岸警卫队在减少船上船员方面的法定权力有限。各种法规规定了每艘船所需的最低船员人数，海岸警卫队官员告诉政府问责局，他们无权在海上火箭回收试点计划的有限范围之外放弃这些要求。官员们表示，他们听到了行业利益相关者的担忧，即遵守最低法定船员要求的额外成本可能会阻碍公司开发自主船舶。国际海事组织是负责国际航
Trump’s Eisenhower Moment: COP30 and the End of Europe’s Green Agenda
COP30进程将继续进行，但其权威已被打破。国际海事组织将重新召开会议，但如果没有美国的资金或力量，其“净零框架”仍将是理想的。欧洲将继续说教，但世界却不再关注。艾森豪威尔的干预结束了欧洲对帝国的自负。特朗普的能源现实主义可能会终结布鲁塞尔对气候领导力的宣称。世界不会因此而变得更加贫穷。
