To Christchurch and back again
今天早些时候，我去了基督城一日游。很早就出发了 [07:10 出发]，这意味着我几乎不人道地早起，至少是不合群的，我早上 5:30 就起床了。非常欢迎同情 😂。这意味着从我家门口到机场前门大约需要 16-17 分钟，再多花 1 分钟才能到达登机口，所以我觉得这还不算太糟。来回都是 ATR72 [urrrggghhhhh] 但这只是一次短途旅行，所以我想我不应该抱怨太多。出发前的照片……第一张照片证明我到达机场时还是很无聊。第二个是我去基督城的旅程。ATR-GIE ATR72-600，ZK-MZD，由新西兰航空公司运营ATR-GIE ATR72-600，ZK-MVJ，也由新西兰航空公司运营今晚回
Stuck Between Airspace and a Hard Place
我意识到，飞行时间越长，失败和经验的机会就越多。今天的失败……一个卡住的开关让原本应该是例行的飞行变成了一次精神上令人疲惫的旅程。未预测的持续轻微到中度的颠簸也让飞行变得非常疲惫。我当时正飞往距离我家乡 82 海里的麦克莱伦机场接我的女儿。我早上查看了天气，预报说下午会有强地面风，但没有 AIRMETS 或 SIGMETS 活动。我当时正在驾驶俱乐部的 Bonanza 飞机，预计起飞后大约 45 分钟即可到达麦克莱伦。我得到了 VFR 飞行跟踪，因此我不需要避开麦克莱伦附近四个机场中的三个机场的达美航空和查理航空空域。经过漫长的一周后，我想进行一次简单的飞行。起飞后我却遇到了乱流。情况还不错…
New Army tool helps identify, control risk
ArmyAca,!a,,cs 安全产品库中的最新工具——地面风险评估工具，有助于识别事故危险并控制各种地面操作和非执勤活动。
