Locking pin found in storage box after Lufthansa 787 nose-gear collapse
一个旨在防止波音 787 前起落架缩回的锁定销仍留在其存储装置中……汉莎航空 787 前起落架倒塌后在存储箱中发现的柱式锁定销首先出现在 AeroTime 上。
Locking Pin Found in Storage Box After Lufthansa 787 Nose Gear Collapse at Frankfurt
德国调查人员发现法兰克福机场一架汉莎航空公司波音 787 飞机的坠毁原因是维修期间留在其储物箱内的起落架锁定销。
汉莎航空原定于 2026 年 6 月 4 日运营从法兰克福 (FRA) 飞往洛杉矶 (LAX) 的 LH450 航班，...在此阅读全文。
Tez Jet MD-83 Suffers Landing Gear Collapse While Lining Up for Departure at Bishkek
2026 年 7 月 7 日，一架 Tez Jet McDonnell Douglas MD-83 在吉尔吉斯斯坦比什凯克玛纳斯国际机场 (FRU/UCFM) 准备起飞时，左主起落架倒塌，造成严重损坏。该事件导致航班无法起飞，所有乘客均安全撤离。根据 [...]
Lufthansa Boeing 787 Faces Months-Long Repair After Frankfurt Nose Gear Collapse
汉莎航空的波音 787-9 飞机在法兰克福机场起落架倒塌后机头先着地坠落。 2021 年英国航空公司的一个案例表明，修复可能需要数月时间。法兰克福前起落架崩溃后，汉莎航空波音 787 面临数月之久的修复，首先出现在航空 A2Z 上。
Lufthansa 787 Nose Gear Collapses at Frankfurt Airport While Crew Onboard
一架汉莎航空波音 787 梦想客机在停在法兰克福机场登机口时发生前起落架塌陷，机上有机组人员。
Lufthansa Crew Injured following 787-9 Nose Gear Collapse
一架波音 787-9 梦想客机停在法兰克福机场登机口时，前起落架倒塌，导致多名汉莎航空员工受伤。事件发生在乘客登上飞往洛杉矶的定期航班之前，该航班后来被取消。此后，当局和汉莎航空对事故原因展开了调查……汉莎航空机组人员在 787-9 前起落架塌陷后受伤的消息首先出现在《旅行雷达 - 航空新闻》上。
Nose Gear Collapse! And other Crazy Stuff
机头齿轮塌陷！以及其他疯狂的事情——当您的前起落架在飞行中掉落时该怎么办？ Cap'n Aux 呈现了现实生活中的场景，以及其他一些疯狂的东西！后鼻齿轮塌陷！其他疯狂的东西首先出现在《Cap'n Aux 历险记》中。
Astronomers Detect the Hidden Process That May Trigger Star Birth
新观察到的分子漂移可能揭示恒星诞生之前磁场如何减弱。恒星并非始于光。它从黑暗中开始，在寒冷的云层中，重力、磁场和化学作用相互竞争，以确定材料是否会保持悬浮或塌陷。天文学家现已观察到一个关键部分 [...]
Kyrgyz authorities ground TezJet after accident
在比什凯克发生事故后，吉尔吉斯斯坦民航局已将 TezJet（K9，比什凯克）的整个机队停飞进行维护检查，该事故中一架 MD-83 飞机的起落架在起飞过程中倒塌。 EX-80003 (msn 53487) 于 2026 年 7 月 7 日从首都飞往奥什国际机场时向一侧坠毁。据报道，由于起落架塌陷发生在起飞初期，因此飞机没有偏离跑道，因此没有人员死亡或重伤的报道。...
NTSB Final Report: Beech 65-A90-1
飞机在距跑道阈值约 150 英尺处撞击地面 分析：飞行员将飞机操纵到交通航线的最后进场航段；他降低了功率以使飞机减速，并遇到了严重的下沉气流或风切变。飞机在距跑道入口约 150 英尺处撞击地面。机头和左主起落架塌陷，左翼接触雪坡，导致左翼和下部机身严重损坏。飞行员报告说，飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。
A Good Article About the AMOC, Just in Time for the El Niño
这就是我们现在的位置。厄尔尼诺现象将会到来，温度将会飙升，AMOC 濒临崩溃的故事也将随之飙升，因为创纪录的热度年份是该类型销量最好的时候。塌陷预测将导致统计估计器无法区分真实信号和噪音，并且模型运行需要的融水量超过了格陵兰岛所能提供的量，并且他们将忽略二十年来的系泊系统，显示出一个剧烈摆动且趋势温和的系统，并且拒绝被测量者称为关闭。然后，过了一会儿，读数将报告另一次摆动，有人会悄悄地提取一条平滑线，并且重新评估将像往常一样跟随警报进行。一篇关于 AMOC 的好文章，正好赶上了厄尔尼诺现象，首先出现在 Watts Up With That? 上。
